Tesla Roadster Prototype
Description
Tesla Roadster Prototype 是第二代电动四轮驱动跑车原型。
2011 年,在原版 Tesla 跑车的批量生产结束后,埃隆·马斯克 (Elon Musk) 表示,不带 Lotus 底盘的新版本跑车将于 2014 年恢复生产。 新款敞篷跑车于 2014 年首次推出。 当时它也被称为特斯拉 Model R。
一款原型跑车在 2017 年 11 月 16 日 Tesla Semi 活动结束时出人意料地亮相,并宣布计划于 2020 年发布,起售价为 20 万美元。 后来,埃隆·马斯克在特斯拉 Model Y 推出后将投产时间推迟到 2022 年,然后又推迟到 2023 年。
Roadster 被誉为有史以来运行速度最快的量产车。 埃隆·马斯克这样解释这个概念:“这样做的目的是对汽油车造成严重打击。 驾驶汽油动力跑车感觉就像是蒸汽机加上乳蛋饼。” 特斯拉表示,Roadster 将能够在 1.9 秒内从 0 加速到 60 英里/小时,比 2017 年发布时任何可合法上路的量产车都要快。
这款跑车配备了三个电动机,一个在前,两个在后,提供全轮驱动,以及车轮之间的扭矩分配系统,以实现更好的转弯。 200 kWh 电池是特斯拉 Model S P100D 容量的两倍,高速行驶时续航里程可达 621 英里(1000 公里)。 车轮扭矩约为 10,000 Nm。
该原型车由前马自达设计师弗朗茨·冯·霍尔茨豪森设计,他也负责特斯拉汽车公司生产的大部分早期车辆。 尽管该车型的名称为“Roadster”,但它并不是原始意义上的敞篷跑车。 该车有一个可拆卸的玻璃车顶和一个带有两个前排座椅和后排两个小型“儿童”座椅的车身。
信息来源
autowp.ru
supercars.net
supercarworld.com
wikipedia.org
Specification
Bodywork | |
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生产日期 |
2017
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車體風格 |
тарга
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门的数量 |
2
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地点数 |
2+2
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Engine | |
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引擎种类 |
электрический
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电动马达数量 |
3
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电池容量(kW•h) |
200
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电池重量(公斤) |
833
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Transmission | |
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被驱动轮 |
полный
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Suspension | |
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前悬架类型 |
независимая
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后悬架类型 |
независимая
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前面有弹力元素 |
пружины
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弹性后悬挂元件 |
пружины
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轮胎品牌 |
Michelin Pilot Sport Cup 2
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前轮胎 |
265/30 R20
|
后轮胎 |
325/30 R21
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Steering | |
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转向型 |
шестерня-рейка
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动力转向 |
электрический
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Brakes specs | |
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前刹车 |
дисковые вентилируемые
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后刹车 |
дисковые вентилируемые
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刹车盘材质 |
карбон-керамика
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防锁刹车系统 |
да
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Dimensions and weight | |
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汽车车身 |
несущий
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最大重量(公斤) |
1814
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Performance specs | |
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动力储备(NEDC) (公里) |
998
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Dynamic specs | |
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加速度0-100公里/小时(秒) |
2,1
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加速度0-60英里/小时(秒) |
1,9
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加速度0-100英里/小时(秒) |
4,2
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加速度0-402 米 (1/4英里) (秒) /公里/小时/ |
8,9 /
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最高速度* (公里/小时) |
404
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最高速度 (英里/小时) |
251
|
发布日期
09/04/2023 - 09:34
最后修改
09/04/2023 - 09:48
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