Anliker Ferrari 512 BB Targa

    Description

    Der Anliker Ferrari 512 BB Targa ist eine tiefgreifende Weiterentwicklung des Serien-Ferrari 512 BB.

    Das Auto wurde vom Inhaber des Studios Uli Anliker modifiziert. Dies geschah, als seine Freundin ihn 1982 verließ, woraufhin Uli sich in die Arbeit stürzte und dieses Originalauto in 3000 Stunden baute.

    Durch die Weiterentwicklung des Triebwerks, den Einbau einer Hochleistungs-Anliker-Abgasanlage und eines „vergoldeten“ Ansaugkrümmers stieg die Motorleistung auf 520 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 330 km/h .

    Außerdem wurden Änderungen an der Federung vorgenommen, mit steiferen Federn, steiferen Sportdämpfern, einer Rennbremsanlage mit belüfteten Scheiben und extrabreiten Reifen (325/35 VR15 vorne und 425/25 VR15 hinten).

    Insbesondere durch den Einbau breiter Räder wurde die Karosserie des Wagens deutlich verbessert: Die Kotflügel wurden erweitert, ein Bodykit eingebaut, ein Heckflügel und ein abnehmbares Dach, das manuell hinter den Sitzen entfernt wurde. Durch Verbesserungen wurde die Breite des Autos deutlich vergrößert, was dazu führte, dass es als LKW zugelassen werden musste. Darüber hinaus erhielt die Karosserie spezielle Spiegel und vergoldete Standard-Chromteile, darunter vergoldete Radmuttern und Embleme.

    Der luxuriöse Salon war mit weißem de Sede-Leder gepolstert und hatte Teppiche aus natürlichem Schaffell.

    1984 stand das Auto zu Weihnachten im Anliker-Showroom, um die Attraktivität für das Geschäft zu steigern.

    Die Kosten für das Auto betrugen 1.500.000 Schweizer Franken.

    Quellen

    Bodywork
    Jahre der Produktion
    1984
    Produziert (Stk.)
    1
    Körpertyp
    тарга
    Anzahl der Türen
    2
    Anzahl der Sitzplätze
    2
    Engine
    Motorbauart
    бензиновый
    Motorposition
    центральное, продольное
    Motormodell
    Ferrari F110A
    Zylinder
    V12
    V-Winkel
    180°
    Hubraum (ccm)
    4942
    Leistung (PS / kW /)
    520 /
    383 /
    bei U/min
    7500
    Drehmoment (N·m)
    520
    bei U/min
    5100
    Bohrung (mm)
    82,0
    Hub (mm)
    78,0
    Verdichtung
    10,3
    Anzahl der Ventile
    2/24
    Nockenwellenantrieb
    OHC
    Blockmaterial
    алюминиевый сплав
    Kraftstoffsystem
    карбюратор
    Modell des Kraftstoffsystems
    Weber
    Specific
    Leistungsgewicht (PS/l)
    105,22
    Leistungsgewicht (PS/t)
    390,98
    Leistungsgewicht (kg/PS)
    2,56
    Spezifisches Drehmoment (N·m/l)
    105,22
    Spezifisches Drehmoment (N·m/t)
    390,98
    Transmission
    Antriebsart
    задний
    Getriebeart
    механическая
    Anzahl der Geschwindigkeiten
    5
    Suspension
    Radaufhängung vorn
    независимая на двойных поперечных рычагах
    Radaufhängung hinten
    независимая на двойных поперечных рычагах
    Federung Basis vorn
    пружины
    Federung Basis hinten
    пружины
    Stabilisator vorn
    да
    Stabilisator hinten
    да
    Räder vorn
    11J×15
    Räder hinten
    16J×15
    Reifenmarke
    Firestone CP
    Reifen vorn
    325/35 R15
    Reifen hinten
    425/25 R15
    Steering
    Lenkerkonstruktion
    шестерня-рейка
    Wendekreis (m)
    12,5
    Brakes specs
    Bremsen vorne
    дисковые вентилируемые
    Bremsen hinten
    дисковые вентилируемые
    Bremsscheibenmaterial
    чугун
    Antiblockiersystem
    Dimensions and weight
    Karosserie
    стальной трубчатый каркас
    Körpermaterial
    стекловолокно
    Länge (mm)
    4500
    Breite (mm)
    2140
    Höhe (mm)
    1040
    Radstand (mm)
    2500
    Spurweite vorn (mm)
    1508
    Spurweite hinten (mm)
    1572
    Bodenfreiheit (mm)
    115
    Luftwiderstandsbeiwert
    0,370
    Leergewicht (kg)
    1330
    Kofferraumvolumen max (l)
    140
    Performance specs
    Tankvolumen (l)
    120
    Kraftstoffart
    бензин
    Dynamic specs
    Beschleunigung 0-100 km/h (s)
    4,0
    Höchstgeschwindigkeit (km/h)
    330
    Höchstgeschwindigkeit (mi/h)
    205
    Zuletzt geändert
    04.07.2023 - 13:17

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