Aston Martin DB11

    Description

    Der Aston Martin DB11 ist ein Sportwagen, der das von 2004 bis 2016 produzierte Modell DB9 ersetzte und die ikonische Bezeichnung DB (David Browns Initialen) fortführte. Wie alle seine Vorgänger war er ein Luxus-GT-Wagen, der dem Kunden höchsten Komfort und maximale Leistung bot.

    Chronologie

    Der DB11 wurde auf dem 86. Genfer Autosalon 2016 vorgestellt. Während der Premiere wurden über 1.400 Fahrzeuge bestellt. Die Produktion des Autos begann offiziell am 28. September 2016. Im Jahr 2017 gewann der Aston Martin DB11 den Golden Steering Wheel Award für das schönste Auto des Jahres. Im Jahr 2018 wurde das Modell durch die Aston Martin DB11 AMR-Version ersetzt.

    Entwicklung

    Andy Palmer, CEO von Aston Martin, sagte: „Wir sind bestrebt, die schönsten Autos der Welt zu bauen.“ Der DB11 ist der absolute Inbegriff dessen, was Aston Martin sein sollte, und wir haben unermüdlich daran gearbeitet, sicherzustellen, dass der DB11 durch und durch außergewöhnliches Design mit modernster Technologie verbindet. Eine völlig neue Aluminiumplattform, durchdachte Aerodynamik, ein unverwechselbarer neuer V12-Motor mit zwei Turboladern und erstklassige Infotainmentsysteme sind nur einige der Aspekte, die diesen Sportwagen stolz machen, Aston Martins Plan für ein zweites Jahrhundert anzuführen.“

    Der DB11 wurde von Marek Reichman, dem kreativen Designer von Aston Martin, entworfen. Der Einsatz des neuen Motors machte das Modell zum ersten Serienauto mit Turbolader von Aston Martin.

    Motor

    Aston Martins neuer, selbst entwickelter AE31-Motor war mit einer Doppelturboaufladung ausgestattet und machte den DB11 zum bislang leistungsstärksten DB-Serienmodell. Bei einem Arbeitsvolumen von 5,2 Litern leistete er 608 PS. (600 bhp) bei 6500 U/min und 700 Nm Drehmoment von 1500 bis 5000 U/min. Die Entwickler haben auf das Trockensumpfschmiersystem verzichtet und stattdessen das Nasssumpfdesign für den Betrieb mit hohen G-Kräften optimiert. Außerdem wurde der Motor aufgrund von Bedenken hinsichtlich erhöhter Emissionen mit einer konventionellen Kraftstoffeinspritzung anstelle einer Direkteinspritzung, einem Start-Stopp-System und einer katalytischen Abgasanlage aus Edelstahl ausgestattet.

    Übertragung

    Das Drehmoment wurde über ein elektronisch gesteuertes 8-Gang-Automatikgetriebe von ZF, eine Karbonfaser-Antriebswelle und ein selbstsperrendes Differenzial an die Hinterräder übertragen.

    Chassis

    Der DB11 basierte auf einer neuen Plattform, die die alte VH-Plattform ersetzte, die mit dem V12 Vanquish eingeführt wurde. Die neue Plattform basierte auf einem leichten und steifen Gitterrohrrahmen aus stranggepresstem Aluminium.

    Die Federung war komplett neu: Doppelquerlenker vorn und Mehrlenker hinten, auf Schraubenfedern mit Stabilisatoren und adaptiven Dämpfern.

    Das adaptive Dämpfungssystem (ADS) mit Skyhook-Technologie und 3 Betriebsarten: „GT“, „Sport“ und „Sport +“ verbesserte das Ansprechverhalten des Motors, das 8-Gang-Automatikgetriebe von ZF sowie die elektrische Servolenkung und veränderte die Torque Vectoring durch Bremsen bei gleichzeitiger Erhöhung der Steifigkeit der adaptiven Dämpfer.

    Die 20-Zoll-Aluminiumräder waren mit Bridgestone S007-Reifen der Größe 255/40 vorne und 295/35 hinten ausgestattet.

    Bremssystem

    Zur Serienausstattung gehörten belüftete 400-mm-Scheibenbremsen mit 6-Kolben-Bremssätteln vorne und 360 mm mit 4-Kolben-Bremssätteln hinten, ABS, EBD und EBA, dynamische Stabilitätskontrolle (DSC), Traktionskontrolle, Drehmomentmanagement (PTC) und deren Verteilung zwischen den Hinterrädern (DTV) und dem Stoßdämpfungssystem (ADS).

    Exterieur

    Das Erscheinungsbild des Sportcoupés unterscheidet sich radikal von den Vorgängermodellen: Das Äußere der Neuheit enthielt Merkmale des DB10-Modells, das in einer limitierten Auflage von 10 Exemplaren speziell für den James-Bond-Film Spectrum herausgebracht wurde, sowie einige Designelemente des DBX und CC100-Konzepte.

    Die Karosserie des Aston Martin DB11 ist breiter und niedriger geworden als die des Vorgängers DB9. Die Haube wurde in Form einer „Muschel“ aus einem einzigen Stück Aluminium gefertigt. Das Profil des Wagens war dank der Dachstreifen, die durchgehend von der A-Säule zur C-Säule übergingen, recht beeindruckend. Die klaren Linien setzten sich auch am Heck fort, mit einem schrägen Deckel, der in die markant geformten Rücklichter übergeht. Das Auto erhielt Voll-LED-Scheinwerfer.

    Zu dieser ästhetischen Revolution trug eine innovative Aerodynamik bei, wobei ein intelligentes Luftstrommanagement sowohl über als auch durch die Karosserie zur Stabilität beitrug. Der Auftrieb des Vorderwagens wurde durch eine Kiemenfalte reduziert, die Hochdruckluft aus dem Radkasten durch eine versteckte Entlüftung in der neu gestalteten Seitenleiste ausstößt. Der Heckauftrieb wurde durch den Aston Martin AeroBladeTM reduziert: einen virtuellen Spoiler, der von diskreten Lufteinlässen an der Basis jeder C-Säule angetrieben wird. Die Luft strömte durch die Karosserie und trat dann als Luftstrahl aus einer Öffnung im hinteren Kofferraumdeckel aus.

    Innenraum

    Der DB11 erhielt breitere Türöffnungen, deutlich mehr Fahrgastraum, insbesondere Kopf- und Beinfreiheit im Fond, vollständig integrierte hintere ISOFIX-Verankerungspunkte für ein Paar Kindersitze und reichlich Gepäckraum für zwei große Reisetaschen.

    Die Kabine war mit einem 12-Zoll-LCD-Bildschirm mit digitalem Kombiinstrument und einem weiteren 8-Zoll-Konsolendisplay für das Infotainmentsystem ausgestattet, das über einen von Mercedes-Benz geliehenen Comand-Touch-Wähler gesteuert wurde. Erstmals verfügte ein Aston Martin auch über einen Parkassistenten, der das Auto aus der Vogelperspektive zeigte.

    Mit einer riesigen Farbpalette und einer breiten Palette an Oberflächen konnte der Innenraum jeden Kundenwunsch erfüllen, von beruhigenden, sorgfältig ausgewählten Farbtönen bis hin zu starken Kontrasten in Farbtönen und Texturen. Nexus-Steppungen und Celestial-Perforationen verliehen der Kabine Persönlichkeit und Schönheit.

    Quellen

    Bodywork
    Präsentation
    Jahre der Produktion
    2016-2018
    Produziert (Stk.)
    4200
    Körpertyp
    купе
    Anzahl der Türen
    2
    Anzahl der Sitzplätze
    2+2
    Engine
    Motorbauart
    бензиновый
    Motorposition
    спереди, продольное
    Motormodell
    Aston Martin AE31 5.2 L Twin-turbocharged
    Zylinder
    V12
    V-Winkel
    60°
    Hubraum (ccm)
    5204
    Leistung (PS / kW /)
    608 /
    447 /
    bei U/min
    6500
    Drehmoment (N·m)
    7000
    bei U/min
    1500-5000
    Bohrung (mm)
    89,0
    Hub (mm)
    69,7
    Verdichtung
    9,2
    Anzahl der Ventile
    4/48
    Nockenwellenantrieb
    DOHC
    Blockmaterial
    алюминиевый сплав
    Trockensumpf
    Ölwanneninhalt (l)
    10,8
    Kühlvolumen (l)
    29,7
    Kraftstoffsystem
    впрыск
    Abgasturbolader
    2
    Kompressormodell
    Mitsubishi
    Specific
    Leistungsgewicht (PS/l)
    116,83
    Leistungsgewicht (PS/t)
    324,27
    Leistungsgewicht (kg/PS)
    3,08
    Spezifisches Drehmoment (N·m/l)
    134,51
    Spezifisches Drehmoment (N·m/t)
    373,30
    Transmission
    Antriebsart
    задний
    Getriebemodell
    ZF 8HP75
    Getriebeart
    автоматическая
    Anzahl der Geschwindigkeiten
    8
    Endantriebsverhältnis
    2,703
    Erstes Übersetzungsverhältnis
    4,714
    Zweites Übersetzungsverhältnis
    3,143
    Drittes Übersetzungsverhältnis
    2,106
    4. Übersetzungsverhältnis
    1,667
    5. Übersetzungsverhältnis
    1,285
    6. Übersetzungsverhältnis
    1,000
    7. Übersetzungsverhältnis
    0,839
    8. Übersetzungsverhältnis
    0,667
    Übersetzungsverhältnis rückwärts
    3,317
    Suspension
    Radaufhängung vorn
    независимая на двойных поперечных рычагах
    Radaufhängung hinten
    независимая многорычажная
    Federung Basis vorn
    пружины
    Federung Basis hinten
    пружины
    Stabilisator vorn
    да
    Stabilisator hinten
    да
    Räder vorn
    9J×20
    Räder hinten
    11J×20
    Reifenmarke
    Bridgestone S007
    Reifen vorn
    255/40 R20
    Reifen hinten
    295/35 R20
    Steering
    Lenkerkonstruktion
    шестерня-рейка
    Servolenkung
    электрический
    Wendekreis (m)
    11,7
    Lenkradumdrehungen
    2,4
    Brakes specs
    Bremsen vorne
    дисковые вентилируемые
    Bremsen hinten
    дисковые вентилируемые
    Bremsen vorn (mm)
    400×36
    Bremsen hinten (mm)
    360×32
    Bremsscheibenmaterial
    чугун
    Anzahl der Bremskolben (vorne/hinten)
    6/4
    Antiblockiersystem
    да
    Dimensions and weight
    Karosserie
    несущий алюминиевый
    Körpermaterial
    алюминий
    Länge (mm)
    4739
    Breite (mm)
    1940
    Höhe (mm)
    1279
    Radstand (mm)
    2805
    Bodenfreiheit (mm)
    122
    Annäherungswinkel (Grad)
    10,9°
    Abflugwinkel (Grad)
    20,0°
    Luftwiderstandsbeiwert
    0,360
    Trockengewicht (kg)
    1770
    Leergewicht (kg)
    1875
    Kofferraumvolumen max (l)
    270
    Gewichtsverteilung (%)
    51/49
    Performance specs
    Effizienzklasse
    G
    Emissionsklasse
    Евро 6
    CO₂-Emissionen (NEFZ) (g/km)
    265
    Verbrauch (EC) Autobahn (l/100 km)
    8,5
    Verbrauch (EC) Stadt (l/100 km)
    16,6
    Verbrauch (EC) Kombiniert (l/100 km)
    11,4
    EPA-Verbrauch außerorts (l/100 km)
    11,2
    EPA-Verbrauch innerorts (l/100 km)
    15,7
    NEFZ-Verbrauch außerorts (l/100 km)
    8,5
    NEFZ-Verbrauch innerorts (l/100 km)
    16,6
    NEFZ-Verbrauch gesamt (l/100 km)
    11,4
    Tankvolumen (l)
    78
    Kraftstoffart
    Аи-98
    Dynamic specs
    Beschleunigung 0-10 km/h (s)
    0,4
    Beschleunigung 0-20 km/h (s)
    0,8
    Beschleunigung 0-30 km/h (s)
    1,1
    Beschleunigung 0-40 km/h (s)
    1,4
    Beschleunigung 0-50 km/h (s)
    1,8
    Beschleunigung 0-60 km/h (s)
    2,2
    Beschleunigung 0-70 km/h (s)
    2,6
    Beschleunigung 0-80 km/h (s)
    3,0
    Beschleunigung 0-90 km/h (s)
    3,5
    Beschleunigung 0-100 km/h (s)
    3,9
    Beschleunigung 0-110 km/h (s)
    4,6
    Beschleunigung 0-120 km/h (s)
    5,0
    Beschleunigung 0-130 km/h (s)
    5,4
    Beschleunigung 0-140 km/h (s)
    5,7
    Beschleunigung 0-150 km/h (s)
    6,2
    Beschleunigung 0-160 km/h (s)
    6,8
    Beschleunigung 0-170 km/h (s)
    7,7
    Beschleunigung 0-180 km/h (s)
    8,8
    Beschleunigung 0-190 km/h (s)
    10,3
    Beschleunigung 0-200 km/h (s)
    12,3
    Beschleunigung 0-210 km/h (s)
    15,0
    Beschleunigung 0-220 km/h (s)
    18,4
    Beschleunigung 0-230 km/h (s)
    22,3
    Beschleunigung 0-240 km/h (s)
    26,6
    Beschleunigung 0-250 km/h (s)
    31,0
    Beschleunigung 0-260 km/h (s)
    35,4
    Beschleunigung 0-270 km/h (s)
    39,5
    Beschleunigung 0-280 km/h (s)
    43,3
    Beschleunigung 0-290 km/h (s)
    46,4
    Beschleunigung 0-300 km/h (s)
    48,7
    Beschleunigung 0-10 mi/h (s)
    0,6
    Beschleunigung 0-20 mi/h (s)
    1,2
    Beschleunigung 0-30 mi/h (s)
    1,7
    Beschleunigung 0-40 mi/h (s)
    2,3
    Beschleunigung 0-50 mi/h (s)
    3,0
    Beschleunigung 0-60 mi/h (s)
    3,7
    Beschleunigung 0-70 mi/h (s)
    4,7
    Beschleunigung 0-80 mi/h (s)
    5,3
    Beschleunigung 0-90 mi/h (s)
    5,9
    Beschleunigung 0-100 mi/h (s)
    6,9
    Beschleunigung 0-110 mi/h (s)
    8,4
    Beschleunigung 0-120 mi/h (s)
    10,9
    Beschleunigung 0-130 mi/h (s)
    14,7
    Beschleunigung 0-140 mi/h (s)
    20,4
    Beschleunigung 0-150 mi/h (s)
    27,2
    Beschleunigung 0-160 mi/h (s)
    34,3
    Beschleunigung 0-170 mi/h (s)
    40,9
    Beschleunigung 0-180 mi/h (s)
    46,3
    Beschleunigung 0-92 m (300 Fuß) (s) /km/h/
    5,3 /
    121,0 /
    Beschleunigung 0-100 m (s) /km/h/
    5,6 /
    125,0 /
    Beschleunigung 0-200 m (s) /km/h/
    8,3 /
    162,0 /
    Beschleunigung 0-201 m (1/8 Meile) (s) /km/h/
    8,4 /
    163,0 /
    Beschleunigung 0-300 m (s) /km/h/
    10,4 /
    184,0 /
    Beschleunigung 0-305 m (1000 Fuß) (s) /km/h/
    10,5 /
    185,0 /
    Beschleunigung 0-400 m (s) /km/h/
    12,3 /
    200,0 /
    Beschleunigung 0-402 m (1/4 Meile) (s) /km/h/
    12,3 /
    200,0 /
    Beschleunigung 0-500 m (s) /km/h/
    14,1 /
    212,0 /
    Beschleunigung 0-600 m (s) /km/h/
    15,9 /
    224,0 /
    Beschleunigung 0-610 m (2000 Fuß) (s) /km/h/
    16,0 /
    225,0 /
    Beschleunigung 0-700 m (s) /km/h/
    17,6 /
    234,0 /
    Beschleunigung 0-800 m (s) /km/h/
    19,3 /
    242,0 /
    Beschleunigung 0-805 m (1/2 Meile) (s) /km/h/
    19,4 /
    243,0 /
    Beschleunigung 0-900 m (s) /km/h/
    21,0 /
    250,0 /
    Beschleunigung 0-914 m (3000 Fuß) (s) /km/h/
    21,3 /
    251,0 /
    Beschleunigung 0-1000 m (s) /km/h/
    22,7 /
    256,0 /
    Beschleunigung 0-1067 m (3500 Fuß) (s) /km/h/
    23,8 /
    261,0 /
    Beschleunigung 0-1100 m (s) /km/h/
    24,3 /
    262,0 /
    Beschleunigung 0-1200 m (s) /km/h/
    25,9 /
    267,0 /
    Beschleunigung 0-1219 m (4000 Fuß) (s) /km/h/
    26,2 /
    267,0 /
    Beschleunigung 0-1300 m (s) /km/h/
    27,4 /
    271,0 /
    Beschleunigung 0-1400 m (s) /km/h/
    28,9 /
    274,0 /
    Beschleunigung 0-1500 m (s) /km/h/
    30,3 /
    277,0 /
    Beschleunigung 0-1610 m (1 Meile) (s) /km/h/
    31,9 /
    280,0 /
    Rollende Beschleunigung 60-100 km/h (s)
    3,1 (4)
    Rollende Beschleunigung 60-100 km/h (s)
    4,2 (5)
    Rollende Beschleunigung 60-120 km/h (s)
    3,1 (4)
    Rollende Beschleunigung 60-120 km/h (s)
    4,2 (5)
    Rollende Beschleunigung 80-120 km/h (s)
    3,3 (4)
    Rollende Beschleunigung 80-120 km/h (s)
    4,1 (5)
    Rollende Beschleunigung 80-120 km/h (s)
    5,4 (6)
    Rollende Beschleunigung 80-120 km/h (s)
    7,2 (7)
    Rollende Beschleunigung 80-120 km/h (s)
    11,3 (8)
    Rollende Beschleunigung 80-160 km/h (s)
    6,8 (4)
    Rollende Beschleunigung 80-160 km/h (s)
    9,0 (5)
    Rollende Beschleunigung 80-160 km/h (s)
    11,5 (6)
    Rollende Beschleunigung 80-160 km/h (s)
    15,4 (7)
    Rollende Beschleunigung 80-160 km/h (s)
    23,4 (8)
    Rollende Beschleunigung 100-140 km/h (s)
    2,9
    Rollende Beschleunigung 100-200 km/h (s)
    8,2
    0 – 160 km/h – 0 (s)
    11,8
    Bremswege 100-0 km/h (m)
    33
    Bremswege 130-0 km/h (m)
    58
    Bremswege 190-0 km/h (m)
    124
    Bremswege 200-0 km/h (m)
    137
    Bremswege 60-0 mi/h (m)
    32
    Bremswege 70-0 mi/h (m)
    48
    Höchstgeschwindigkeit (km/h)
    322
    Höchstgeschwindigkeit (mi/h)
    200
    Zuletzt geändert
    14.07.2023 - 16:23

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