Chevrolet Corvette Indy Concept

    Description

    Das Chevrolet Corvette Indy Concept wurde 1986 auf der North American International Auto Show als festes silbernes Modell vorgestellt, das der Designer Jack Schwartz in sechs Wochen nach einem Tonmodell gebaut hatte. Dann gab es zwei funktionale Prototypen (weiß und rot), die die Technologien der Zukunft testen sollten.

    Ursprünglich sollte die Chevrolet Corvette Indy von einem 2,65-Liter-Ilmor-Biturbomotor angetrieben werden, der für die Indy-500-Autos entwickelt wurde. Doch 1986 entwickelten GM-Ingenieure zusammen mit der britischen Firma Lotus (im Besitz von GM) einen 5,7-Liter-Aluminium-V8-LT5-Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen und vier Ventilen pro Zylinder und einer Leistung von 380 PS, der anschließend in Produktion ging auf einer modifizierten Chevrolet Corvette ZR-1. Bei der Corvette Indy war es quer vor der Hinterachse montiert, parallel zum 3-Gang-Automatikgetriebe des Oldsmobile Toronado.

    Eine der ersten Konstruktionen des Antiblockiersystems kam hier ebenfalls zum Einsatz, ebenso wie das Traktionskontrollsystem an den Rädern, das fünf Jahre später in einem Serienauto des Cadillac Allante aus dem Jahr 1991 erstmals zum Einsatz kam. Darüber hinaus war die Corvette Indy mit der sogenannten aktiven Federung ausgestattet, die auf die üblichen Federn, Stoßdämpfer und Stabilisatoren verzichtete.

    Die stromlinienförmige, extrem niedrige Karosserie, die auf einem Wirbelsäulenrahmen mit einem Carbon-Drehmomentrohr montiert ist, wurde aus Kohlefaser und Nomex-Verbundwerkstoff hergestellt. Die vollständig verglaste Kabine hatte von oben betrachtet die Form eines Eies, während die Windschutzscheibe durch eine dünne Brücke mit dem Heck verbunden war und der Zugang zur Kabine durch Scherentüren mit abnehmbaren Seitenfenstern gewährleistet war. Ein langes Heck mit integriertem Spoiler verdeckte den Motorraum, der durch große Lufteinlässe in den hinteren Kotflügeln gekühlt wurde.

    Die Corvette Indy war bis ins kleinste Detail vollgestopft mit allerlei Elektronik. Anstelle eines Innenrückspiegels über dem Armaturenbrett befand sich ein Bildschirm, auf den von einer „rückblickenden“ Videokamera ein Bild der Verkehrssituation hinter dem Auto übertragen wurde. In den Paneelen beider Türen waren kleine Bildschirme mit Kathodenstrahlröhren eingebaut. Sie zeigten Meldungen zu Geschwindigkeit, Motor und anderen Fahrzeugsystemen sowie vom Etak-Navigationssystem übermittelte Daten an.

    Die Herstellungskosten jedes Prototyps betrugen etwa 500.000 US-Dollar.

    Quellen

    Bodywork
    Präsentation
    Jahre der Produktion
    1985
    Produziert (Stk.)
    3
    Körpertyp
    купе
    Anzahl der Türen
    2
    Anzahl der Sitzplätze
    2
    Engine
    Motorbauart
    бензиновый
    Motorposition
    центральное, поперечное
    Motormodell
    GM V8 LT5
    Zylinder
    V8
    V-Winkel
    90°
    Hubraum (ccm)
    5733
    Leistung (PS / kW /)
    385 /
    283 /
    bei U/min
    6000
    Drehmoment (N·m)
    502
    bei U/min
    3800
    Bohrung (mm)
    101,6
    Hub (mm)
    88,4
    Verdichtung
    11,0
    Anzahl der Ventile
    4/32
    Nockenwellenantrieb
    DOHC
    Blockmaterial
    алюминиевый сплав
    Ölwanneninhalt (l)
    11,4
    Kühlvolumen (l)
    15,8
    Kraftstoffsystem
    впрыск
    Abgasturbolader
    Specific
    Leistungsgewicht (PS/l)
    67,16
    Leistungsgewicht (PS/t)
    257,18
    Leistungsgewicht (kg/PS)
    3,89
    Spezifisches Drehmoment (N·m/l)
    87,56
    Spezifisches Drehmoment (N·m/t)
    335,34
    Transmission
    Antriebsart
    полный
    Getriebemodell
    GM
    Getriebeart
    автоматическая
    Anzahl der Geschwindigkeiten
    3
    Suspension
    Radaufhängung vorn
    независимая на двойных поперечных рычагах
    Radaufhängung hinten
    независимая на двойных поперечных рычагах
    Federung Basis vorn
    пневмоэлементы
    Federung Basis hinten
    пневмоэлементы
    Stabilisator vorn
    Stabilisator hinten
    Reifen vorn
    275/40 R17
    Reifen hinten
    315/35 R17
    Steering
    Lenkerkonstruktion
    шестерня-рейка
    Servolenkung
    да
    Brakes specs
    Bremsen vorne
    дисковые вентилируемые
    Bremsen hinten
    дисковые вентилируемые
    Antiblockiersystem
    да
    Dimensions and weight
    Karosserie
    трубчатый каркас
    Körpermaterial
    углеволокно
    Länge (mm)
    4801
    Breite (mm)
    2006
    Höhe (mm)
    1090
    Radstand (mm)
    2494
    Spurweite vorn (mm)
    1623
    Spurweite hinten (mm)
    1679
    Luftwiderstandsbeiwert
    0,277
    Leergewicht (kg)
    1497
    Performance specs
    Kraftstoffart
    Аи-95
    Dynamic specs
    Beschleunigung 0-100 km/h (s)
    4,8
    Beschleunigung 0-60 mi/h (s)
    4,7
    Höchstgeschwindigkeit (km/h)
    338
    Höchstgeschwindigkeit (mi/h)
    210
    Zuletzt geändert
    14.08.2023 - 16:15

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