Ferrari 512 TR Speciale
| Basismodell: |
|---|
Description
Der Ferrari 512 TR Speciale ist eine limitierte Auflage des 512 TR, die speziell für den japanischen Markt entwickelt wurde, um das 15-jährige Jubiläum von Cornes & Co (Ferraris offizieller Lieferant in Japan) zu feiern.
Technisch gab es beim Sportwagen keine Unterschiede. Alle Unterschiede bestanden in einer speziellen burgunderroten Lackierung namens Metallic-Weinrot, dem Vorhandensein von Scuderia-Ferrari-Emblemen auf den vorderen Kotflügeln und speziellen dreiteiligen Felgen.
Die Auflage des Sportwagens betrug 15 Exemplare.
Quellen
autowp.ru
ferrarichat.com
mitorosso.com
red-headed.com
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Jahre der Produktion |
1993
|
| Produziert (Stk.) |
15
|
| Körpertyp |
купе
|
| Anzahl der Türen |
2
|
| Anzahl der Sitzplätze |
2
|
| Engine | |
|---|---|
| Motorbauart |
бензиновый
|
| Motorposition |
центральное, продольное
|
| Motormodell |
Ferrari F113 D040
|
| Zylinder |
V12
|
| V-Winkel |
180°
|
| Hubraum (ccm) |
4943
|
| Leistung (PS / kW /) |
428 /
315 /
|
| bei U/min |
6750
|
| Drehmoment (N·m) |
491
|
| bei U/min |
5500
|
| Maximal (U/min) |
7000
|
| Bohrung (mm) |
82,0
|
| Hub (mm) |
78,0
|
| Verdichtung |
10,0
|
| Anzahl der Ventile |
4/48
|
| Nockenwellenantrieb |
DOHC
|
| Blockmaterial |
алюминиевый сплав
|
| Trockensumpf |
да
|
| Ölwanneninhalt (l) |
11,5
|
| Kühlvolumen (l) |
20,0
|
| Kraftstoffsystem |
многоточечный впрыск
|
| Modell des Kraftstoffsystems |
Bosch Motronic M2.7
|
| Abgasturbolader |
—
|
| Specific | |
|---|---|
| Leistungsgewicht (PS/l) |
86,59
|
| Leistungsgewicht (PS/t) |
269,18
|
| Leistungsgewicht (kg/PS) |
3,71
|
| Spezifisches Drehmoment (N·m/l) |
99,33
|
| Spezifisches Drehmoment (N·m/t) |
380,81
|
| Transmission | |
|---|---|
| Antriebsart |
задний
|
| Kupplung |
однодисковое
|
| Getriebeart |
механическая
|
| Anzahl der Geschwindigkeiten |
5
|
| Endantriebsverhältnis |
3,452
|
| Erstes Übersetzungsverhältnis |
2,916
|
| Zweites Übersetzungsverhältnis |
1,882
|
| Drittes Übersetzungsverhältnis |
1,421
|
| 4. Übersetzungsverhältnis |
1,087
|
| 5. Übersetzungsverhältnis |
0,815
|
| Übersetzungsverhältnis rückwärts |
2,428
|
| Suspension | |
|---|---|
| Radaufhängung vorn |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Radaufhängung hinten |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Federung Basis vorn |
пружины
|
| Federung Basis hinten |
пружины
|
| Stabilisator vorn | |
| Stabilisator hinten | |
| Marke der Disk |
Speedline
|
| Räder vorn |
8,0J×18
|
| Räder hinten |
10,5J×18
|
| Reifenmarke |
Pirelli P Zero
|
| Reifen vorn |
235/40 R18
|
| Reifen hinten |
295/35 R18
|
| Steering | |
|---|---|
| Lenkerkonstruktion |
шестерня-рейка
|
| Servolenkung |
—
|
| Wendekreis (m) |
12,6
|
| Lenkradumdrehungen |
3,2
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| Bremsen vorne |
дисковые вентилируемые перфорированные
|
| Bremsen hinten |
дисковые вентилируемые перфорированные
|
| Marke der Bremsmechanismen |
Brembo
|
| Bremsen vorn (mm) |
315
|
| Bremsen hinten (mm) |
310
|
| Anzahl der Bremskolben (vorne/hinten) |
4/4
|
| Antiblockiersystem |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Karosserie |
стальной трубчатый каркас
|
| Körpermaterial |
сталь
|
| Länge (mm) |
4480
|
| Breite (mm) |
1976
|
| Höhe (mm) |
1135
|
| Radstand (mm) |
2550
|
| Spurweite vorn (mm) |
1532
|
| Spurweite hinten (mm) |
1644
|
| Bodenfreiheit (mm) |
125
|
| Luftwiderstandsbeiwert |
0,320
|
| Trockengewicht (kg) |
1473
|
| Leergewicht (kg) |
1590
|
| Höchstgewicht (kg) |
1840
|
| Kofferraumvolumen max (l) |
250
|
| Gewichtsverteilung (%) |
41/59
|
| Performance specs | |
|---|---|
| Emissionsklasse |
Евро 1
|
| Verbrauch (ECE) bei 90 km/h (l/100 km) |
10,0
|
| Verbrauch (ECE) bei 120 km/h (l/100 km) |
11,8
|
| Verbrauch (ECE) Stadt (l/100 km) |
25,1
|
| Verbrauch (ECE) Kombiniert (l/100 km) |
15,6
|
| EPA-Verbrauch außerorts (l/100 km) |
14,7
|
| EPA-Verbrauch innerorts (l/100 km) |
21,4
|
| Tankvolumen (l) |
100
|
| Kraftstoffart |
Аи-95
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Beschleunigung 0-10 km/h (s) |
0,5
|
| Beschleunigung 0-20 km/h (s) |
0,9
|
| Beschleunigung 0-30 km/h (s) |
1,3
|
| Beschleunigung 0-40 km/h (s) |
1,7
|
| Beschleunigung 0-50 km/h (s) |
2,1
|
| Beschleunigung 0-60 km/h (s) |
2,5
|
| Beschleunigung 0-70 km/h (s) |
3,0
|
| Beschleunigung 0-80 km/h (s) |
3,6
|
| Beschleunigung 0-90 km/h (s) |
4,2
|
| Beschleunigung 0-100 km/h (s) |
4,8
|
| Beschleunigung 0-110 km/h (s) |
5,5
|
| Beschleunigung 0-120 km/h (s) |
6,1
|
| Beschleunigung 0-130 km/h (s) |
6,6
|
| Beschleunigung 0-140 km/h (s) |
7,1
|
| Beschleunigung 0-150 km/h (s) |
7,8
|
| Beschleunigung 0-160 km/h (s) |
8,6
|
| Beschleunigung 0-170 km/h (s) |
9,7
|
| Beschleunigung 0-180 km/h (s) |
11,1
|
| Beschleunigung 0-190 km/h (s) |
13,0
|
| Beschleunigung 0-200 km/h (s) |
15,3
|
| Beschleunigung 0-210 km/h (s) |
18,5
|
| Beschleunigung 0-220 km/h (s) |
22,5
|
| Beschleunigung 0-230 km/h (s) |
27,1
|
| Beschleunigung 0-240 km/h (s) |
32,1
|
| Beschleunigung 0-250 km/h (s) |
37,3
|
| Beschleunigung 0-260 km/h (s) |
42,4
|
| Beschleunigung 0-270 km/h (s) |
47,3
|
| Beschleunigung 0-280 km/h (s) |
51,7
|
| Beschleunigung 0-290 km/h (s) |
55,3
|
| Beschleunigung 0-300 km/h (s) |
58,0
|
| Beschleunigung 0-10 mi/h (s) |
0,7
|
|---|---|
| Beschleunigung 0-20 mi/h (s) |
1,4
|
| Beschleunigung 0-30 mi/h (s) |
2,0
|
| Beschleunigung 0-40 mi/h (s) |
2,8
|
| Beschleunigung 0-50 mi/h (s) |
3,6
|
| Beschleunigung 0-60 mi/h (s) |
4,6
|
| Beschleunigung 0-70 mi/h (s) |
5,7
|
| Beschleunigung 0-80 mi/h (s) |
6,5
|
| Beschleunigung 0-90 mi/h (s) |
7,4
|
| Beschleunigung 0-100 mi/h (s) |
8,7
|
| Beschleunigung 0-110 mi/h (s) |
10,6
|
| Beschleunigung 0-120 mi/h (s) |
13,6
|
| Beschleunigung 0-130 mi/h (s) |
18,2
|
| Beschleunigung 0-140 mi/h (s) |
24,9
|
| Beschleunigung 0-150 mi/h (s) |
32,8
|
| Beschleunigung 0-160 mi/h (s) |
41,2
|
| Beschleunigung 0-170 mi/h (s) |
48,9
|
| Beschleunigung 0-180 mi/h (s) |
55,2
|
| Beschleunigung 0-92 m (300 Fuß) (s) /km/h/ |
5,7 /
111,0 /
|
|---|---|
| Beschleunigung 0-100 m (s) /km/h/ |
6,0 /
116,0 /
|
| Beschleunigung 0-200 m (s) /km/h/ |
9,0 /
151,0 /
|
| Beschleunigung 0-201 m (1/8 Meile) (s) /km/h/ |
9,1 /
151,0 /
|
| Beschleunigung 0-300 m (s) /km/h/ |
11,4 /
173,0 /
|
| Beschleunigung 0-305 m (1000 Fuß) (s) /km/h/ |
11,5 /
174,0 /
|
| Beschleunigung 0-400 m (s) /km/h/ |
13,4 /
188,0 /
|
| Beschleunigung 0-402 m (1/4 Meile) (s) /km/h/ |
13,4 /
188,0 /
|
| Beschleunigung 0-500 m (s) /km/h/ |
15,2 /
199,0 /
|
| Beschleunigung 0-600 m (s) /km/h/ |
17,0 /
210,0 /
|
| Beschleunigung 0-610 m (2000 Fuß) (s) /km/h/ |
17,2 /
211,0 /
|
| Beschleunigung 0-700 m (s) /km/h/ |
18,8 /
219,0 /
|
| Beschleunigung 0-800 m (s) /km/h/ |
20,6 /
228,0 /
|
| Beschleunigung 0-805 m (1/2 Meile) (s) /km/h/ |
20,7 /
229,0 /
|
| Beschleunigung 0-900 m (s) /km/h/ |
22,3 /
235,0 /
|
| Beschleunigung 0-914 m (3000 Fuß) (s) /km/h/ |
22,6 /
237,0 /
|
| Beschleunigung 0-1000 m (s) /km/h/ |
24,1 /
242,0 /
|
| Beschleunigung 0-1067 m (3500 Fuß) (s) /km/h/ |
25,2 /
246,0 /
|
| Beschleunigung 0-1100 m (s) /km/h/ |
25,7 /
248,0 /
|
| Beschleunigung 0-1200 m (s) /km/h/ |
27,4 /
254,0 /
|
| Beschleunigung 0-1219 m (4000 Fuß) (s) /km/h/ |
27,7 /
254,0 /
|
| Beschleunigung 0-1300 m (s) /km/h/ |
29,0 /
258,0 /
|
| Beschleunigung 0-1400 m (s) /km/h/ |
30,6 /
263,0 /
|
| Beschleunigung 0-1500 m (s) /km/h/ |
32,1 /
266,0 /
|
| Beschleunigung 0-1610 m (1 Meile) (s) /km/h/ |
33,8 /
270,0 /
|
| Rollende Beschleunigung 60-100 km/h (s) |
6,4 (4)
|
|---|---|
| Rollende Beschleunigung 80-120 km/h (s) |
9,5 (5)
|
| Rollende Beschleunigung 100-140 km/h (s) |
3,8
|
| Rollende Beschleunigung 100-200 km/h (s) |
10,4
|
| 0 – 160 km/h – 0 (s) |
17,4
|
| Bremswege 100-0 km/h (m) |
45
|
| Bremswege 60-0 mi/h (m) |
40
|
| Bremswege 70-0 mi/h (m) |
52
|
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) |
314
|
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit (mi/h) |
195
|
| Stichworte: | |
|---|---|
| Typ: | |
| Hersteller: | |
| Land: |
Beitragsdatum
15.09.2023 - 11:48
Zuletzt geändert
15.09.2023 - 11:59
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