Ferrari Daytona SP3

    Description

    Im November 2021 wurde beim Rennfestival Ferrari Finali Mondiali der versprochene Supersportwagen der Icona-Serie vorgestellt – bereits der dritte (nach den im Oktober 2018 erschienenen Flitzern Monza SP1 und Monza SP2). Das Auto wurde zu Ehren des Sieges der italienischen Marke beim 24-Stunden-Marathon von Daytona im Jahr 1967 gebaut.

    Wie andere Modelle der Icona-Familie soll auch der Ferrari Daytona SP3 in einer limitierten Auflage von 599 Exemplaren zum Preis von jeweils rund 2 Millionen Euro erscheinen. Gleichzeitig waren nach Angaben des kaufmännischen Leiters des Unternehmens, Enrico Galliera, alle Exemplare sofort ausverkauft. 499 Autos wurden von Besitzern der Monza SP1- und SP2-Autos gekauft, die restlichen 100 wurden an ausgewählte Sammler verkauft. Die Lieferzeit des Supersportwagens beträgt 30 bis 43 Monate.

    Motor

    Im Gegensatz zum La Ferrari Aperta-Modell, auf dem der Daytona SP3 basiert, verwendet er kein Hybridkraftwerk, sondern einen Verbrennungsmotor – einen zentral angeordneten 6,5-Liter-V12-Saugmotor, bekannt als F140 HC. Tatsächlich handelt es sich hierbei um ein Aggregat aus dem Ferrari 812 Competizione, das zahlreiche Modifikationen an der Ansaug- und Abgasanlage erhalten hat. Ferrari behauptet, dass der Daytona SP3-Motor der stärkste Saugmotor in der Geschichte der Marke sei: Er leistet 840 PS. bei 9250 U/min und 697 Nm bei 7250 U/min. Der Motor kann bis zu 9500 U/min drehen.

    Übertragung

    Das Drehmoment wird über ein 7-Gang-Doppelkupplungs-Robotergetriebe auf die Hinterachse übertragen.

    Dynamik

    Das Auto beschleunigt in nur 2,85 Sekunden auf 100 km/h und in 7,4 Sekunden auf 200 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 340 km/h.

    Chassis

    Die Karosserie und das Fahrgestell des Supersportwagens basieren auf einem Carbon-Monocoque des oben erwähnten La Ferrari Aperta unter Verwendung von Verbundwerkstoffen (z. B. Kohlefaser und Kevlar), wodurch die Struktur des Autos leichter wurde.

    Die einzigartigen Fünfspeichenräder sind mit Pirelli P Zero Corsa-Reifen ausgestattet, die speziell für dieses Modell entwickelt wurden.

    Bremssystem

    Neben beeindruckender Dynamik verfügt der Daytona SP3 über einen Renncharakter, der durch fortschrittliche elektronische Assistenten unterstützt wird, darunter die neueste Version des Ferrari SSC-Systems (Side Slip Angle Control) und die Ferrari Dynamic Enhancer-Technologie, die für die Druckregulierung verantwortlich ist das Bremssystem.

    Die Carbon-Keramik-Bremsanlage verfügt über Bremsscheiben mit einem Durchmesser von 398 mm vorne und 380 mm hinten.

    Exterieur

    Für das Erscheinungsbild des Ferrari Daytona SP3 war Designer Flavio Manzoni verantwortlich. Italienische Designer ließen sich von klassischen Sportwagen wie dem Ferrari P3/4, P330 und 412P leiten, die an Marathons teilnahmen.

    Von vorne fällt der Supersportwagen mit einem ausgeprägten Splitter, Klappen, einer scharfen und zugleich niedrigen „Nase“ sowie stark abgerundeten Kotflügeln auf. Außerdem erhielt er spektakuläre, sich öffnende LED-Scheinwerfer, Butterfly-Flügeltüren und ein Targadach, außerdem sind Außenspiegel direkt an den vorderen Kotflügeln montiert. Am eindrucksvollsten sieht das Heck des neuen Ferrari Daytona SP3 aus. Am Heck befinden sich horizontale Streifen aus LED-Leuchten, unter denen sich spektakuläre „Blade-Jalousien“ befinden. Darüber hinaus verfügt das Auto über eine elegante Motorabdeckung aus Metall und einen markanten Carbon-Diffusor mit zwei großen rechteckigen Auspuffrohren.

    Ein weiterer Stolz von Ferrari ist die passive Aerodynamik (aktive Elemente fehlen völlig): In dieser Hinsicht ist der Daytona SP3 angeblich allen anderen Modellen der Marke überlegen. Um dieses Ergebnis zu erreichen, verwendeten die Entwickler eine Reihe von Lösungen. Insbesondere erhielt das Auto ein Paar Luftkanäle unter dem Boden, die mit den Heckjalousien verbunden sind und dazu beitragen, den bei hoher Geschwindigkeit erzeugten Abtrieb zu erhöhen.

    Innenraum

    Der Innenraum des Ferrari Daytona SP3 verfügt über feste Sitze, die optisch in den Mitteltunnel integriert sind und sogar bis zu den Seitenschwellern reichen. Diese Lösung erinnert an Rennwagen aus den 1960er Jahren. Die Sitze sind in kräftigem Blau gehalten, während das Armaturenbrett minimalistisch gestaltet und mit schwarzem Alcantara bezogen ist. Vor dem Fahrer befindet sich eine geschwungene 16,0-Zoll-Digitalinstrumententafel (ähnlich dem SF90 Stradale), die auch das Multimediasystem steuert. Das Lenkrad des Supersportwagens ähnelt dem des La Ferrari. Es verfügt über einen Manettino-Kippschalter zum Wechseln der Fahrmodi sowie Tasten an den Seitenspeichen, die den Zugriff auf 80 % der Funktionen ermöglichen.

    Quellen

    Bodywork
    Präsentation
    Jahre der Produktion
    2021
    Produziert (Stk.)
    599
    Körpertyp
    тарга
    Anzahl der Türen
    2
    Anzahl der Sitzplätze
    2
    Engine
    Motorbauart
    бензиновый
    Motorposition
    центральное, продольное
    Motormodell
    Ferrari F140 HC
    Zylinder
    V12
    V-Winkel
    65°
    Hubraum (ccm)
    6496
    Leistung (PS / kW /)
    840 /
    618 /
    bei U/min
    9250
    Drehmoment (N·m)
    697
    bei U/min
    7250
    Maximal (U/min)
    9500
    Bohrung (mm)
    94,0
    Hub (mm)
    78,0
    Verdichtung
    13,6
    Anzahl der Ventile
    4/48
    Nockenwellenantrieb
    DOHC
    Blockmaterial
    алюминиевый сплав
    Trockensumpf
    да
    Kraftstoffsystem
    прямой впрыск
    Abgasturbolader
    Specific
    Leistungsgewicht (PS/l)
    129,31
    Leistungsgewicht (PS/t)
    565,66
    Leistungsgewicht (kg/PS)
    1,77
    Spezifisches Drehmoment (N·m/l)
    107,30
    Spezifisches Drehmoment (N·m/t)
    469,36
    Transmission
    Antriebsart
    задний
    Kupplung
    двухдисковое
    Getriebemodell
    (Getrag) Magna 7DCL750
    Getriebeart
    роботизированная
    Anzahl der Geschwindigkeiten
    7
    Erstes Übersetzungsverhältnis
    3,077
    Zweites Übersetzungsverhältnis
    2,185
    Drittes Übersetzungsverhältnis
    1,626
    4. Übersetzungsverhältnis
    1,286
    5. Übersetzungsverhältnis
    1,028
    6. Übersetzungsverhältnis
    0,839
    7. Übersetzungsverhältnis
    0,693
    Suspension
    Radaufhängung vorn
    независимая
    Radaufhängung hinten
    независимая
    Federung Basis vorn
    пружины
    Federung Basis hinten
    пружины
    Stabilisator vorn
    да
    Stabilisator hinten
    да
    Räder vorn
    9,0J×20
    Räder hinten
    12,5J×21
    Reifenmarke
    Pirelli P Zero Corsa
    Reifen vorn
    265/30 R20
    Reifen hinten
    345/30 R21
    Steering
    Lenkerkonstruktion
    шестерня-рейка
    Servolenkung
    да
    Brakes specs
    Bremsen vorne
    дисковые вентилируемые
    Bremsen hinten
    дисковые вентилируемые
    Bremsen vorn (mm)
    398×223×36
    Bremsen hinten (mm)
    380×253×34
    Bremsscheibenmaterial
    карбон-керамика
    Antiblockiersystem
    да
    Dimensions and weight
    Karosserie
    монокок с панелями
    Körpermaterial
    углеволокно
    Länge (mm)
    4686
    Breite (mm)
    2050
    Höhe (mm)
    1142
    Radstand (mm)
    2651
    Spurweite vorn (mm)
    1692
    Spurweite hinten (mm)
    1631
    Luftwiderstandsbeiwert
    0,392
    Leergewicht (kg)
    1485
    Gewichtsverteilung (%)
    44/56
    Performance specs
    Tankvolumen (l)
    86
    Kraftstoffart
    Аи-98
    Dynamic specs
    Beschleunigung 0-10 km/h (s)
    0,3
    Beschleunigung 0-20 km/h (s)
    0,5
    Beschleunigung 0-30 km/h (s)
    0,8
    Beschleunigung 0-40 km/h (s)
    1,1
    Beschleunigung 0-50 km/h (s)
    1,3
    Beschleunigung 0-60 km/h (s)
    1,6
    Beschleunigung 0-70 km/h (s)
    1,9
    Beschleunigung 0-80 km/h (s)
    2,2
    Beschleunigung 0-90 km/h (s)
    2,5
    Beschleunigung 0-100 km/h (s)
    2,9
    Beschleunigung 0-110 km/h (s)
    3,2
    Beschleunigung 0-120 km/h (s)
    3,5
    Beschleunigung 0-130 km/h (s)
    3,8
    Beschleunigung 0-140 km/h (s)
    4,1
    Beschleunigung 0-150 km/h (s)
    4,4
    Beschleunigung 0-160 km/h (s)
    4,8
    Beschleunigung 0-170 km/h (s)
    5,3
    Beschleunigung 0-180 km/h (s)
    5,8
    Beschleunigung 0-190 km/h (s)
    6,5
    Beschleunigung 0-200 km/h (s)
    7,4
    Beschleunigung 0-210 km/h (s)
    8,5
    Beschleunigung 0-220 km/h (s)
    9,8
    Beschleunigung 0-230 km/h (s)
    11,4
    Beschleunigung 0-240 km/h (s)
    13,1
    Beschleunigung 0-250 km/h (s)
    14,8
    Beschleunigung 0-260 km/h (s)
    16,5
    Beschleunigung 0-270 km/h (s)
    18,1
    Beschleunigung 0-280 km/h (s)
    19,5
    Beschleunigung 0-290 km/h (s)
    20,7
    Beschleunigung 0-300 km/h (s)
    21,6
    Beschleunigung 0-10 mi/h (s)
    0,4
    Beschleunigung 0-20 mi/h (s)
    0,9
    Beschleunigung 0-30 mi/h (s)
    1,3
    Beschleunigung 0-40 mi/h (s)
    1,7
    Beschleunigung 0-50 mi/h (s)
    2,2
    Beschleunigung 0-60 mi/h (s)
    2,7
    Beschleunigung 0-70 mi/h (s)
    3,3
    Beschleunigung 0-80 mi/h (s)
    3,7
    Beschleunigung 0-90 mi/h (s)
    4,2
    Beschleunigung 0-100 mi/h (s)
    4,8
    Beschleunigung 0-110 mi/h (s)
    5,7
    Beschleunigung 0-120 mi/h (s)
    6,8
    Beschleunigung 0-130 mi/h (s)
    8,4
    Beschleunigung 0-140 mi/h (s)
    10,7
    Beschleunigung 0-150 mi/h (s)
    13,3
    Beschleunigung 0-160 mi/h (s)
    16,1
    Beschleunigung 0-170 mi/h (s)
    18,6
    Beschleunigung 0-180 mi/h (s)
    20,7
    Beschleunigung 0-92 m (300 Fuß) (s) /km/h/
    4,5 /
    143,0 /
    Beschleunigung 0-100 m (s) /km/h/
    4,7 /
    149,0 /
    Beschleunigung 0-200 m (s) /km/h/
    6,8 /
    191,0 /
    Beschleunigung 0-201 m (1/8 Meile) (s) /km/h/
    6,9 /
    192,0 /
    Beschleunigung 0-300 m (s) /km/h/
    8,6 /
    217,0 /
    Beschleunigung 0-305 m (1000 Fuß) (s) /km/h/
    8,7 /
    217,0 /
    Beschleunigung 0-400 m (s) /km/h/
    10,4 /
    236,0 /
    Beschleunigung 0-402 m (1/4 Meile) (s) /km/h/
    10,4 /
    237,0 /
    Beschleunigung 0-500 m (s) /km/h/
    12,0 /
    252,0 /
    Beschleunigung 0-600 m (s) /km/h/
    13,5 /
    263,0 /
    Beschleunigung 0-610 m (2000 Fuß) (s) /km/h/
    13,7 /
    264,0 /
    Beschleunigung 0-700 m (s) /km/h/
    15,0 /
    272,0 /
    Beschleunigung 0-800 m (s) /km/h/
    16,4 /
    280,0 /
    Beschleunigung 0-805 m (1/2 Meile) (s) /km/h/
    16,4 /
    280,0 /
    Beschleunigung 0-900 m (s) /km/h/
    17,7 /
    285,0 /
    Beschleunigung 0-914 m (3000 Fuß) (s) /km/h/
    17,8 /
    287,0 /
    Beschleunigung 0-1000 m (s) /km/h/
    18,9 /
    290,0 /
    Beschleunigung 0-1067 m (3500 Fuß) (s) /km/h/
    19,7 /
    293,0 /
    Beschleunigung 0-1100 m (s) /km/h/
    20,1 /
    295,0 /
    Beschleunigung 0-1200 m (s) /km/h/
    21,4 /
    299,0 /
    Beschleunigung 0-1219 m (4000 Fuß) (s) /km/h/
    21,6 /
    299,0 /
    Rollende Beschleunigung 100-200 km/h (s)
    4,5
    Bremswege 60-0 mi/h (m)
    32
    Höchstgeschwindigkeit (km/h)
    340
    Höchstgeschwindigkeit (mi/h)
    211
    Zuletzt geändert
    18.09.2023 - 16:08

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