Tesla Roadster Prototype

    Der Tesla Roadster Prototype ist ein elektrischer Sportwagen-Prototyp mit Allradantrieb der zweiten Generation.

    Im Jahr 2011, nachdem die Massenproduktion des ursprünglichen Tesla-Roadsters eingestellt wurde, schlug Elon Musk vor, dass bis 2014 eine neue Version des Roadsters ohne Lotus-Chassis wieder in Produktion gehen würde. Der neue Roadster wurde erstmals 2014 vorgestellt. Damals wurde es auch Tesla Model R genannt.

    Am Ende des Tesla Semi-Events am 16. November 2017 wurde unerwartet ein Prototyp eines Roadsters vorgestellt und für eine geplante Veröffentlichung im Jahr 2020 mit einem Startpreis von 200.000 US-Dollar angekündigt. Später verschob Elon Musk den Produktionsstart nach der Einführung des Tesla Model Y auf 2022 und dann auf 2023.

    Der Roadster galt als das am schnellsten laufende Serienauto aller Zeiten. Elon Musk erklärte das Konzept folgendermaßen: „Der Zweck besteht darin, Benzinautos einen schweren Schlag zu versetzen.“ Das Fahren eines benzinbetriebenen Sportwagens wird sich mit der Zugabe von Quiche wie eine Dampfmaschine anfühlen.“ Tesla sagte, der Roadster werde in 1,9 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen können, schneller als jedes straßenzugelassene Serienauto zum Zeitpunkt seiner Ankündigung im Jahr 2017.

    Der Roadster erhielt drei Elektromotoren, einen vorne und zwei hinten, die für Allradantrieb sorgten, sowie ein Drehmomentverteilungssystem zwischen den Rädern für eine bessere Kurvenlage. Der 200-kWh-Akku ist doppelt so groß wie der des Tesla Model S P100D und soll bei hoher Geschwindigkeit eine Reichweite von 621 Meilen (1000 km) ermöglichen. Das Drehmoment an den Rädern beträgt etwa 10.000 Nm.

    Der Prototyp wurde vom ehemaligen Mazda-Designer Franz von Holzhausen entworfen, der auch für die meisten frühen Fahrzeuge von Tesla Motors verantwortlich war. Trotz der Modellbezeichnung „Roadster“ handelt es sich nicht um einen Roadster im ursprünglichen Sinne. Das Auto erhielt ein abnehmbares Glasdach und eine Karosserie mit zwei Vordersitzen und zwei kleinen „Kindersitzen“ hinten.

    Quellen

    Specification
    Bodywork
    Jahre der Produktion
    2017
    Körpertyp
    тарга
    Anzahl der Türen
    2
    Anzahl der Sitzplätze
    2+2
    Engine
    Motorbauart
    электрический
    Anzahl Elektromotoren
    3
    Akkukapazität (kWh)
    200
    Batteriegewicht (kg)
    833
    Transmission
    Antriebsart
    полный
    Suspension
    Radaufhängung vorn
    независимая
    Radaufhängung hinten
    независимая
    Federung Basisvorn
    пружины
    Federung Basis hinten
    пружины
    Reifenmarke
    Michelin Pilot Sport Cup 2
    Reifen vorn
    265/30 R20
    Reifen hinten
    325/30 R21
    Steering
    Lenkerkonstruktion
    шестерня-рейка
    Servolenkung
    электрический
    Brakes specs
    Bremsen vorne
    дисковые вентилируемые
    Bremsen hinten
    дисковые вентилируемые
    Bremsscheibenmaterial
    карбон-керамика
    Antiblockiersystem
    да
    Dimensions and weight
    Karosserie
    несущий
    Höchstgewicht (kg)
    1814
    Performance specs
    Leistungsreserve (NEDC) (km)
    998
    Dynamic specs
    Beschleunigung 0-100 km/h (s)
    2,1
    Beschleunigung 0-60 mi/h (s)
    1,9
    Beschleunigung 0-100 mi/h (s)
    4,2
    Beschleunigung 0-402 m (1/4 Meile) (s) /km/h/
    8,9 /
    Höchstgeschwindigkeit* (km/h)
    404
    Höchstgeschwindigkeit (mi/h)
    251
    Zuletzt geändert
    04.09.2023 - 09:36

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