Bentley Continental GT (Mk3) Mulliner Number 9 Edition
| Modelo base: |
|---|
Description
El Bentley Continental GT Mulliner Number 9 Edition es un modelo de colección producido por Mulliner para celebrar el centenario de la marca Bentley. El auto deportivo se muestra en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019. La circulación de la serie de colección está prevista en la cantidad de 100 unidades. Cada uno estará inspirado en el legendario auto de carreras Bentley Blower conducido por Sir Henry Ralph Stanley "Tim" Birkin en las 24 Horas de Le Mans de 1930. Por lo tanto, el modelo moderno recibió el No. 9 pintado en la parrilla, en referencia al auto de 1929.
La carrocería del modelo está pintada en un color verde Viridian especial, el automóvil también recibió un conjunto único de opciones Blackline con elementos de carbono, ruedas de 21 pulgadas con un diseño de 10 radios, así como un paquete de piezas de carrocería de fibra de carbono y decoración negra en lugar de cromo.
El interior está tapizado en cuero Cumbrian Green. El automóvil coleccionable presenta un logotipo "B" en relieve en los reposacabezas y los paneles de las puertas, al igual que en las puertas del modelo Blower de 1930. Aparecerá un artefacto único en un panel giratorio en la consola central: una placa de madera del asiento de un auto de carreras de Le Mans de 1930.
Además, cada uno de los 100 modelos especiales recibió pomos deflectores de viento y umbrales de puerta chapados en oro de 18 quilates con la inscripción "1 de 100" ("Uno de 100"). En la consola delantera del Continental GT Number 9 Edition, se utilizó un recubrimiento Engine Spin especial de baja reflexión.
Se debe prestar especial atención a los relojes exclusivos de la marca Jaeger, que se lanzaron como parte de una asociación entre el estudio Mulliner y esta marca de relojes británica. Están inspirados en la esfera del Blower #9 original.
Fuentes
5koleso.ru
allcarz.ru
autowp.ru
bentleymotors.com
drive2.ru
motor1.com
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Presentación | |
| Período |
2019
|
| Producción (uds.) |
100
|
| Carrocerías |
купе
|
| Número de puertas |
2
|
| Número de plazas |
2+2
|
| Engine | |
|---|---|
| Tipo de motor |
бензиновый
|
| Configuración |
спереди, продольное
|
| Modelo de motor |
VAG W12 TSI (DDBD)
|
| Cilindros |
W12
|
| Cilindrada (cc) |
5950
|
| Potencia (CV / kW /) |
635 /
467 /
|
| a rpm |
6000
|
| Par motor (N·m) |
900
|
| a rpm |
1350-4500
|
| Máximo (rpm) |
6200
|
| Diámetro (mm) |
84,0
|
| Carrera (mm) |
89,5
|
| Relación de compresión |
10,5
|
| Número de válvulas |
4/48
|
| Accionamiento del árbol de levas |
DOHC
|
| Material de bloque |
алюминиевый сплав
|
| Capacidad cárter aceite (l) |
10,7
|
| Volumen de enfriamiento (l) |
14,8
|
| Alimentación |
впрыск
|
| Turbocargador |
2
|
| Specific | |
|---|---|
| Poder específico (CV/l) |
106,72
|
| Poder específico (CV/t) |
282,98
|
| Poder específico (kg/CV) |
3,53
|
| Par específico (N·m/l) |
151,26
|
| Par específico (N·m/t) |
401,07
|
| Transmission | |
|---|---|
| Ruedas impulsadas |
полный
|
| Embrague |
двухдисковое
|
| Modelo de caja de cambios |
Porsche PDK (ZF 8DT)
|
| Caja de cambios |
роботизированная
|
| Número de velocidades |
8
|
| Relación final |
3,150
|
| Relación de primera marcha |
5,966
|
| Relación de segunda marcha |
3,235
|
| Relación de tercera velocidad |
2,083
|
| Relación de 4ta velocidad |
1,420
|
| Relación de 5ta velocidad |
1,054
|
| Relación de 6ta velocidad |
0,841
|
| Relación de 7ta velocidad |
0,678
|
| Relación de 8ta velocidad |
0,534
|
| Relación de marcha atrás |
5,220
|
| Suspension | |
|---|---|
| Tipo de suspensión delantera |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Tipo de suspensión trasera |
независимая многорычажная
|
| Elementos elásticos al frente |
пневмоэлементы
|
| Elementos elásticos en la trasera |
пневмоэлементы
|
| Barra estabilizadora delantera | |
| Barra estabilizadora trasera | |
| Discos delanteros |
9,5J×21
|
| Discos traseros |
9,5J×21
|
| Marca de neumáticos |
Pirelli P Zero (PZ4)
|
| Neumáticos delanteros |
265/40 R21
|
| Neumáticos traseros |
305/35 R21
|
| Steering | |
|---|---|
| Tipo de dirección |
шестерня-рейка
|
| Dirección asistida |
электрический
|
| Diámetro de giro (m) |
11,5
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| Frenos delanteros |
дисковые вентилируемые
|
| Frenos traseros |
дисковые вентилируемые
|
| Diámetro del freno delantero (mm) |
405
|
| Diámetro del freno trasero (mm) |
335
|
| Material del disco de freno |
чугун
|
| Sistema de freno antibloqueo |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Carroceria |
монокок алюминиевый с панелями
|
| Cuerpo material |
алюминий
|
| Longitud (mm) |
4850
|
| Anchura (mm) |
1954
|
| Altura (mm) |
1392
|
| Distancia entre ejes (mm) |
2851
|
| Vía delantera (mm) |
1672
|
| Vía trasera (mm) |
1664
|
| Distancia al suelo (mm) |
120
|
| Coeficiente de arrastre |
0,290
|
| Peso en vacío (kg) |
2244
|
| Peso máximo (kg) |
2725
|
| Volumen del maletero máx (l) |
358
|
| Distribución del peso (%) |
55/45
|
| Performance specs | |
|---|---|
| Clase ambiental |
Евро 6
|
| Emisiones de CO₂ (NEDC) (g/km) |
278
|
| Emisiones de CO₂ (WLTP) conjunta (g/km) |
308
|
| Consumo (EPA) autopista (l/100 km) |
13,3
|
| Consumo (EPA) ciudad (l/100 km) |
26,4
|
| Consumo (NEDC) autopista (l/100 km) |
9,5
|
| Consumo (NEDC) ciudad (l/100 km) |
16,7
|
| Consumo (NEDC) conjunta (l/100 km) |
12,1
|
| Consumo (WLTP) extra alto (l/100 km) |
11,7
|
| Consumo (WLTP) alta (l/100 km) |
11,8
|
| Consumo (WLTP) conjunta (l/100 km) |
13,6
|
| Consumo (WLTP) media (l/100 km) |
13,9
|
| Consumo (WLTP) baja (l/100 km) |
22,3
|
| Capacidad del tanque de combustible (l) |
90
|
| Tipo de combustible |
Аи-95
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Aceleración de 0 a 10 km/h (s) |
0,3
|
| Aceleración de 0 a 20 km/h (s) |
0,7
|
| Aceleración de 0 a 30 km/h (s) |
0,9
|
| Aceleración de 0 a 40 km/h (s) |
1,2
|
| Aceleración de 0 a 50 km/h (s) |
1,5
|
| Aceleración de 0 a 60 km/h (s) |
1,9
|
| Aceleración de 0 a 70 km/h (s) |
2,2
|
| Aceleración de 0 a 80 km/h (s) |
2,6
|
| Aceleración de 0 a 90 km/h (s) |
3,1
|
| Aceleración de 0 a 100 km/h (s) |
3,7
|
| Aceleración de 0 a 110 km/h (s) |
4,2
|
| Aceleración de 0 a 120 km/h (s) |
4,8
|
| Aceleración de 0 a 130 km/h (s) |
5,3
|
| Aceleración de 0 a 140 km/h (s) |
5,9
|
| Aceleración de 0 a 150 km/h (s) |
6,6
|
| Aceleración de 0 a 160 km/h (s) |
7,3
|
| Aceleración de 0 a 170 km/h (s) |
8,2
|
| Aceleración de 0 a 180 km/h (s) |
9,2
|
| Aceleración de 0 a 190 km/h (s) |
10,4
|
| Aceleración de 0 a 200 km/h (s) |
11,8
|
| Aceleración de 0 a 210 km/h (s) |
13,5
|
| Aceleración de 0 a 220 km/h (s) |
15,6
|
| Aceleración de 0 a 230 km/h (s) |
18,0
|
| Aceleración de 0 a 240 km/h (s) |
20,5
|
| Aceleración de 0 a 250 km/h (s) |
23,2
|
| Aceleración de 0 a 260 km/h (s) |
25,7
|
| Aceleración de 0 a 270 km/h (s) |
28,2
|
| Aceleración de 0 a 280 km/h (s) |
30,3
|
| Aceleración de 0 a 290 km/h (s) |
32,1
|
| Aceleración de 0 a 300 km/h (s) |
33,5
|
| Aceleración de 0 a 10 mph (s) |
0,5
|
|---|---|
| Aceleración de 0 a 20 mph (s) |
1,0
|
| Aceleración de 0 a 30 mph (s) |
1,5
|
| Aceleración de 0 a 40 mph (s) |
2,0
|
| Aceleración de 0 a 50 mph (s) |
2,6
|
| Aceleración de 0 a 60 mph (s) |
3,5
|
| Aceleración de 0 a 70 mph (s) |
4,4
|
| Aceleración de 0 a 80 mph (s) |
5,3
|
| Aceleración de 0 a 90 mph (s) |
6,2
|
| Aceleración de 0 a 100 mph (s) |
7,4
|
| Aceleración de 0 a 110 mph (s) |
8,9
|
| Aceleración de 0 a 120 mph (s) |
10,8
|
| Aceleración de 0 a 130 mph (s) |
13,4
|
| Aceleración de 0 a 140 mph (s) |
16,9
|
| Aceleración de 0 a 150 mph (s) |
20,9
|
| Aceleración de 0 a 160 mph (s) |
25,1
|
| Aceleración de 0 a 170 mph (s) |
29,0
|
| Aceleración de 0 a 180 mph (s) |
32,1
|
| Aceleración de 0-92 m (300 pies) (s) /km/h/ |
5,0 /
126,0 /
|
|---|---|
| Aceleración de 0-100 m (s) /km/h/ |
5,3 /
130,0 /
|
| Aceleración de 0-200 m (s) /km/h/ |
8,0 /
165,0 /
|
| Aceleración de 0-201 m (1/8 de milla) (s) /km/h/ |
8,0 /
166,0 /
|
| Aceleración de 0-300 m (s) /km/h/ |
10,1 /
185,0 /
|
| Aceleración de 0-305 m (1000 pies) (s) /km/h/ |
10,2 /
187,0 /
|
| Aceleración de 0-400 m (s) /km/h/ |
11,9 /
201,0 /
|
| Aceleración de 0-402 m (1/4 de milla) (s) /km/h/ |
12,0 /
201,0 /
|
| Aceleración de 0-500 m (s) /km/h/ |
13,7 /
215,0 /
|
| Aceleración de 0-600 m (s) /km/h/ |
15,5 /
228,0 /
|
| Aceleración de 0-610 m (2000 pies) (s) /km/h/ |
15,6 /
229,0 /
|
| Aceleración de 0-700 m (s) /km/h/ |
17,2 /
239,0 /
|
| Aceleración de 0-800 m (s) /km/h/ |
18,8 /
248,0 /
|
| Aceleración de 0-805 m (1/2 de milla) (s) /km/h/ |
18,9 /
248,0 /
|
| Aceleración de 0-900 m (s) /km/h/ |
20,3 /
256,0 /
|
| Aceleración de 0-914 m (3000 pies) (s) /km/h/ |
20,6 /
258,0 /
|
| Aceleración de 0-1000 m (s) /km/h/ |
21,8 /
263,0 /
|
| Aceleración de 0-1067 m (3500 pies) (s) /km/h/ |
22,8 /
267,0 /
|
| Aceleración de 0-1100 m (s) /km/h/ |
23,3 /
269,0 /
|
| Aceleración de 0-1200 m (s) /km/h/ |
24,7 /
275,0 /
|
| Aceleración de 0-1219 m (4000 pies) (s) /km/h/ |
24,9 /
275,0 /
|
| Aceleración de 0-1300 m (s) /km/h/ |
26,0 /
279,0 /
|
| Aceleración de 0-1400 m (s) /km/h/ |
27,3 /
284,0 /
|
| Aceleración de 0-1500 m (s) /km/h/ |
28,6 /
287,0 /
|
| Aceleración de 0-1610 m (1 milla) (s) /km/h/ |
29,9 /
291,0 /
|
| Aceleración rodante 60-100 km/h (s) |
2,9 (4)
|
|---|---|
| Aceleración rodante 60-100 km/h (s) |
4,3 (5)
|
| Aceleración rodante 80-120 km/h (s) |
3,8 (5)
|
| Aceleración rodante 80-120 km/h (s) |
5,0 (6)
|
| Aceleración rodante 80-120 km/h (s) |
7,6 (7)
|
| Aceleración rodante 100-200 km/h (s) |
8,2
|
| Aceleración rodante 200-300 km/h (s) |
21,7
|
| 0 – 160 km/h – 0 (s) |
12,3
|
| Distancias de frenado 50-0 km/h (m) |
9
|
| Distancias de frenado 100-0 km/h (m) |
33
|
| Distancias de frenado 200-0 km/h (m) |
140
|
| Distancias de frenado 60-0 mph (m) |
32
|
| Distancias de frenado 70-0 mph (m) |
50
|
| Velocidad máxima (km/h) |
333
|
|---|---|
| Velocidad máxima (mph) |
207
|
| Etiquetas: | |
|---|---|
| Tipo: | |
| Manufacturero: | |
| País: |
Fecha de mensaje
13/08/2023 - 11:28
Última modificación
14/11/2023 - 09:18
- 28 vistas