Callaway C6 Corvette Le Mans

    Description

    Desde 1994, Callaway Cars ha producido 9 Corvette LM C6. Cuatro de ellos se utilizaron para carreras de resistencia y cinco se vendieron para uso general en carretera.

    En 1994, por primera vez en 18 años, los Corvettes, o más precisamente el Callaway SuperNatural Corvette Le Mans (también conocido como Callaway LM), participaron en la carrera de las 24 Horas de Le Mans. Estos coches fueron el primer proyecto de la filial europea de Callaway Competition, con sede en Alemania, creado específicamente para apoyar los programas de carreras de la empresa.

    El motor de 6,3 litros de aspiración natural fue desarrollado por Callaway a partir de una versión de aluminio del Chevy de bloque pequeño de primera generación, utilizando inyección portuaria y electrónica de control patentada. A pesar de los parámetros similares, este motor tenía muy poco en común con el SuperNatural 383 de los coches civiles de Callaway.

    El motor fue ensamblado en el taller de motores de Callaway Advanced Technologies. Tenía bloque de cilindros de aluminio, culatas GM Motorsport (NASCAR), sistema de inyección Bosch remanufacturado, bielas forjadas Carillo, pistones JE, válvulas de titanio, cárter seco, gestión de motor Callaway EFI con inyectores Bosch. La potencia era de 470 CV y ​​el par motor era de 610 Nm, que se transmitía a las ruedas traseras mediante una caja de cambios manual ZF de 6 velocidades.

    El diseño y las especificaciones del coche también se han rediseñado significativamente para cumplir con los requisitos de los coches de carreras GT2. En la primera carrera en Le Mans, el Callaway LM (según la tradición alemana, el coche recibió su propio nombre "Frieda") consiguió la pole position en su categoría y lideró durante 13 horas antes de ser descalificado por aceptar asistencia en pista. Al año siguiente, Frieda regresó con un equipo diferente y terminó con éxito la carrera en segundo lugar en su clase y noveno en la general. El mismo coche del equipo Agusta Racing terminó a continuación (3º en GT2 y 11º en la general). Un año después, Agusta Racing volvió a salir a la pista francesa, pero no pudo terminar. Sin embargo, no fue solo Le Mans, ya que los cuatro LM construidos por Callaway obtuvieron varias victorias y podios en otras carreras de GT2, incluidas las 24 Horas de Daytona de 1996, así como el campeonato SCCA World Challenge S2.

    El deportivo disponía de un sistema de frenos Brembo, que incluía pinzas de 4 pistones y discos de 356 mm delante y 312 detrás. Suspensión con amortiguadores ajustables delante sobre brazos en A, detrás – multibrazo.

    Externamente, la principal diferencia entre el Corvette de producción y el CR-1 era la parte delantera única de una pieza con una aerodinámica óptima y faros abiertos bajo tapas transparentes. Desde atrás, el coche se parecía al ya familiar Aerobody, pero con un alerón enorme en la parte superior y un difusor integrado en la parte inferior. El diseño de la nueva carrocería de Le Mans fue desarrollado por Paul Deutschman y los paneles de carbono fueron producidos en Alemania por VWS.

    Fuentes

    Bodywork
    Presentación
    Período
    1994-1995
    Producción (uds.)
    5
    Carrocerías
    купе
    Número de puertas
    3
    Número de plazas
    2
    Engine
    Tipo de motor
    бензиновый
    Configuración
    спереди, продольное
    Modelo de motor
    Callaway Supernatural 383 (LT5 V8)
    Cilindros
    V8
    Ángulo en V
    90°
    Cilindrada (cc)
    6267
    Potencia (CV / kW /)
    470 /
    351 /
    a rpm
    5750
    Par motor (N·m)
    610
    a rpm
    4500
    Diámetro (mm)
    102,4
    Carrera (mm)
    95,3
    Relación de compresión
    10,5
    Número de válvulas
    2/16
    Accionamiento del árbol de levas
    OHV
    Material de bloque
    алюминиевый сплав
    Alimentación
    впрыск
    Modelo del sistema de combustible
    Bosch
    Specific
    Poder específico (CV/l)
    82,87
    Poder específico (CV/t)
    299,68
    Poder específico (kg/CV)
    3,34
    Par específico (N·m/l)
    97,87
    Par específico (N·m/t)
    353,94
    Transmission
    Ruedas impulsadas
    задний
    Modelo de caja de cambios
    ZF
    Caja de cambios
    механическая
    Número de velocidades
    6
    Relación final
    3,450
    Relación de primera marcha
    2,680
    Relación de segunda marcha
    1,800
    Relación de tercera velocidad
    1,310
    Relación de 4ta velocidad
    1,000
    Relación de 5ta velocidad
    0,750
    Relación de 6ta velocidad
    0,500
    Suspension
    Tipo de suspensión delantera
    независимая на двойных поперечных рычагах
    Tipo de suspensión trasera
    независимая многорычажная
    Elementos elásticos al frente
    рессоры
    Elementos elásticos en la trasera
    рессоры
    Barra estabilizadora delantera
    да
    Barra estabilizadora trasera
    да
    Marca del disco
    OZ Racing
    Discos delanteros
    9,5J×17
    Discos traseros
    11,0J×17
    Neumáticos delanteros
    275/40 R17
    Neumáticos traseros
    315/35 R17
    Steering
    Tipo de dirección
    шестерня-рейка
    Dirección asistida
    гидравлический
    Diámetro de giro (m)
    12,3
    Brakes specs
    Frenos delanteros
    дисковые вентилируемые
    Frenos traseros
    дисковые вентилируемые
    Marca de mecanismos de freno
    Brembo
    Diámetro del freno delantero (mm)
    356
    Diámetro del freno trasero (mm)
    312
    Número de pistones de pinza (delantera / trasera)
    4
    Sistema de freno antibloqueo
    да
    Dimensions and weight
    Carroceria
    стальной трубчатый каркас
    Cuerpo material
    стекловолокно
    Longitud (mm)
    4534
    Anchura (mm)
    1857
    Altura (mm)
    1176
    Distancia entre ejes (mm)
    2443
    Vía delantera (mm)
    1496
    Vía trasera (mm)
    1570
    Distancia al suelo (mm)
    100
    Peso en vacío (kg)
    1438
    Performance specs
    Capacidad del tanque de combustible (l)
    76
    Tipo de combustible
    бензин
    Dynamic specs
    Aceleración de 0 a 10 km/h (s)
    0,4
    Aceleración de 0 a 20 km/h (s)
    0,7
    Aceleración de 0 a 30 km/h (s)
    1,1
    Aceleración de 0 a 40 km/h (s)
    1,4
    Aceleración de 0 a 50 km/h (s)
    1,7
    Aceleración de 0 a 60 km/h (s)
    2,1
    Aceleración de 0 a 70 km/h (s)
    2,5
    Aceleración de 0 a 80 km/h (s)
    3,0
    Aceleración de 0 a 90 km/h (s)
    3,5
    Aceleración de 0 a 100 km/h (s)
    4,1
    Aceleración de 0 a 110 km/h (s)
    4,9
    Aceleración de 0 a 120 km/h (s)
    5,9
    Aceleración de 0 a 130 km/h (s)
    7,0
    Aceleración de 0 a 140 km/h (s)
    8,1
    Aceleración de 0 a 150 km/h (s)
    9,0
    Aceleración de 0 a 160 km/h (s)
    9,6
    Aceleración de 0 a 10 mph (s)
    0,6
    Aceleración de 0 a 20 mph (s)
    1,1
    Aceleración de 0 a 30 mph (s)
    1,7
    Aceleración de 0 a 40 mph (s)
    2,3
    Aceleración de 0 a 50 mph (s)
    3,0
    Aceleración de 0 a 60 mph (s)
    3,9
    Aceleración de 0 a 70 mph (s)
    5,2
    Aceleración de 0 a 80 mph (s)
    6,9
    Aceleración de 0 a 90 mph (s)
    8,5
    Aceleración de 0 a 100 mph (s)
    9,6
    Aceleración de 0-92 m (300 pies) (s) /km/h/
    5,3 /
    119,0 /
    Aceleración de 0-100 m (s) /km/h/
    5,6 /
    123,0 /
    Aceleración de 0-201 m (1/8 de milla) (s) /km/h/
    8,3 /
    152,0 /
    Aceleración de 0-402 m (1/4 de milla) (s) /km/h/
    12,4 /
    190,0 /
    Velocidad máxima (km/h)
    300
    Velocidad máxima (mph)
    186
    Última modificación
    30/10/2023 - 15:06

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