Ferrari Daytona SP3

    Description

    En noviembre de 2021, en el festival de carreras Ferrari Finali Mondiali, se presentó el prometido superdeportivo de la serie Icona, ya el tercero (después de los velocistas Monza SP1 y Monza SP2 lanzados en octubre de 2018). El coche fue construido en honor a la victoria de la marca italiana en las 24 Horas de Daytona de 1967.

    Al igual que otros modelos de la familia Icona, el Ferrari Daytona SP3 está previsto que se lance en una edición limitada de 599 ejemplares a un precio de unos 2 millones de euros cada uno. Al mismo tiempo, según el director comercial de la empresa, Enrico Galliera, todos los ejemplares se agotaron inmediatamente. Los propietarios de Monza SP1 y SP2 compraron 499 coches, los 100 restantes se vendieron a coleccionistas selectos. El plazo de entrega del superdeportivo oscila entre 30 y 43 meses.

    Motor

    A diferencia del modelo La Ferrari Aperta, en el que se basa el Daytona SP3, no utiliza una planta de energía híbrida, sino un motor de combustión interna: un V12 atmosférico de 6,5 litros ubicado en el centro, conocido como F140 HC. De hecho, se trata de una unidad del Ferrari 812 Competizione, que ha recibido numerosas modificaciones en los sistemas de admisión y escape. Ferrari afirma que el motor Daytona SP3 es el motor atmosférico más potente de la historia de la marca: desarrolla 840 CV. a 9250 rpm y 697 Nm a 7250 rpm. El motor puede girar hasta 9500 rpm.

    Transmisión

    El par se transmite al eje trasero a través de una caja de cambios robótica de doble embrague de 7 velocidades.

    Dinámica

    El coche puede acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 2,85 segundos y de 200 km/h en 7,4 segundos. La velocidad máxima supera los 340 km/h.

    Chasis

    La carrocería y el chasis del superdeportivo están construidos sobre la base de un monocasco de carbono del mencionado La Ferrari Aperta utilizando materiales compuestos (por ejemplo, fibra de carbono y Kevlar), lo que aligeró la estructura del coche.

    Las exclusivas llantas de cinco radios están equipadas con neumáticos Pirelli P Zero Corsa, desarrollados específicamente para este modelo.

    Sistema de frenos

    Además de una dinámica impresionante, el Daytona SP3 cuenta con un carácter de carrera, que está respaldado por asistentes electrónicos avanzados, incluida la última versión del sistema Ferrari SSC (Side Slip Angle Control) y la tecnología Ferrari Dynamic Enhancer, que se encarga de regular la presión en el sistema de frenos.

    El sistema de frenos carbocerámicos tiene discos de freno con un diámetro de 398 mm delante y 380 mm detrás.

    Exterior

    El diseñador Flavio Manzoni fue el responsable de la apariencia del Ferrari Daytona SP3. Los diseñadores italianos se guiaron por los deportivos clásicos como el Ferrari P3/4, P330 y 412P, que competían en maratones.

    Desde el frente, el superdeportivo llama la atención con un splitter pronunciado, flaps, una “nariz” afilada y al mismo tiempo baja, así como alas muy redondeadas. También recibió espectaculares faros LED que se abren, puertas de ala de mariposa y un techo tipo targa, y los espejos laterales están montados directamente en las aletas delanteras. La parte trasera del nuevo Ferrari Daytona SP3 luce de lo más impresionante. En la parte trasera hay franjas horizontales de luces LED, debajo de las cuales se encuentran unas espectaculares “persianas-lamas”. Además, el automóvil tiene una elegante cubierta de motor de metal y un llamativo difusor de carbono con un par de grandes tubos de escape rectangulares.

    Otro motivo de orgullo para Ferrari es la aerodinámica pasiva (los elementos activos están completamente ausentes): en este sentido, el Daytona SP3 supuestamente supera a todos los demás modelos de la marca. Para lograr este resultado, los desarrolladores utilizaron varias soluciones. En particular, el coche recibió un par de conductos de aire debajo de la parte inferior, que están conectados a las persianas traseras y ayudan a aumentar la carga aerodinámica generada a alta velocidad.

    Interior

    El interior del Ferrari Daytona SP3 presenta asientos fijos que se integran visualmente con el túnel central e incluso se extienden hasta los estribos laterales. Esta solución recuerda a los coches de carreras de los años 60. Los asientos tienen un atrevido acabado en azul, mientras que el tablero presenta un diseño minimalista y está tapizado en Alcantara negro. Delante del conductor hay un panel de instrumentos digital curvo de 16,0 pulgadas (similar al SF90 Stradale), que también controla el sistema multimedia. El volante del superdeportivo es similar al instalado en La Ferrari. Dispone de un interruptor de palanca Manettino para cambiar los modos de conducción, así como botones en los radios laterales que dan acceso al 80% de las funciones.

    Fuentes

    Bodywork
    Presentación
    Período
    2021
    Producción (uds.)
    599
    Carrocerías
    тарга
    Número de puertas
    2
    Número de plazas
    2
    Engine
    Tipo de motor
    бензиновый
    Configuración
    центральное, продольное
    Modelo de motor
    Ferrari F140 HC
    Cilindros
    V12
    Ángulo en V
    65°
    Cilindrada (cc)
    6496
    Potencia (CV / kW /)
    840 /
    618 /
    a rpm
    9250
    Par motor (N·m)
    697
    a rpm
    7250
    Máximo (rpm)
    9500
    Diámetro (mm)
    94,0
    Carrera (mm)
    78,0
    Relación de compresión
    13,6
    Número de válvulas
    4/48
    Accionamiento del árbol de levas
    DOHC
    Material de bloque
    алюминиевый сплав
    Cárter seco
    да
    Alimentación
    прямой впрыск
    Turbocargador
    Specific
    Poder específico (CV/l)
    129,31
    Poder específico (CV/t)
    565,66
    Poder específico (kg/CV)
    1,77
    Par específico (N·m/l)
    107,30
    Par específico (N·m/t)
    469,36
    Transmission
    Ruedas impulsadas
    задний
    Embrague
    двухдисковое
    Modelo de caja de cambios
    (Getrag) Magna 7DCL750
    Caja de cambios
    роботизированная
    Número de velocidades
    7
    Relación de primera marcha
    3,077
    Relación de segunda marcha
    2,185
    Relación de tercera velocidad
    1,626
    Relación de 4ta velocidad
    1,286
    Relación de 5ta velocidad
    1,028
    Relación de 6ta velocidad
    0,839
    Relación de 7ta velocidad
    0,693
    Suspension
    Tipo de suspensión delantera
    независимая
    Tipo de suspensión trasera
    независимая
    Elementos elásticos al frente
    пружины
    Elementos elásticos en la trasera
    пружины
    Barra estabilizadora delantera
    да
    Barra estabilizadora trasera
    да
    Discos delanteros
    9,0J×20
    Discos traseros
    12,5J×21
    Marca de neumáticos
    Pirelli P Zero Corsa
    Neumáticos delanteros
    265/30 R20
    Neumáticos traseros
    345/30 R21
    Steering
    Tipo de dirección
    шестерня-рейка
    Dirección asistida
    да
    Brakes specs
    Frenos delanteros
    дисковые вентилируемые
    Frenos traseros
    дисковые вентилируемые
    Diámetro del freno delantero (mm)
    398×223×36
    Diámetro del freno trasero (mm)
    380×253×34
    Material del disco de freno
    карбон-керамика
    Sistema de freno antibloqueo
    да
    Dimensions and weight
    Carroceria
    монокок с панелями
    Cuerpo material
    углеволокно
    Longitud (mm)
    4686
    Anchura (mm)
    2050
    Altura (mm)
    1142
    Distancia entre ejes (mm)
    2651
    Vía delantera (mm)
    1692
    Vía trasera (mm)
    1631
    Coeficiente de arrastre
    0,392
    Peso en vacío (kg)
    1485
    Distribución del peso (%)
    44/56
    Performance specs
    Capacidad del tanque de combustible (l)
    86
    Tipo de combustible
    Аи-98
    Dynamic specs
    Aceleración de 0 a 10 km/h (s)
    0,3
    Aceleración de 0 a 20 km/h (s)
    0,5
    Aceleración de 0 a 30 km/h (s)
    0,8
    Aceleración de 0 a 40 km/h (s)
    1,1
    Aceleración de 0 a 50 km/h (s)
    1,3
    Aceleración de 0 a 60 km/h (s)
    1,6
    Aceleración de 0 a 70 km/h (s)
    1,9
    Aceleración de 0 a 80 km/h (s)
    2,2
    Aceleración de 0 a 90 km/h (s)
    2,5
    Aceleración de 0 a 100 km/h (s)
    2,9
    Aceleración de 0 a 110 km/h (s)
    3,2
    Aceleración de 0 a 120 km/h (s)
    3,5
    Aceleración de 0 a 130 km/h (s)
    3,8
    Aceleración de 0 a 140 km/h (s)
    4,1
    Aceleración de 0 a 150 km/h (s)
    4,4
    Aceleración de 0 a 160 km/h (s)
    4,8
    Aceleración de 0 a 170 km/h (s)
    5,3
    Aceleración de 0 a 180 km/h (s)
    5,8
    Aceleración de 0 a 190 km/h (s)
    6,5
    Aceleración de 0 a 200 km/h (s)
    7,4
    Aceleración de 0 a 210 km/h (s)
    8,5
    Aceleración de 0 a 220 km/h (s)
    9,8
    Aceleración de 0 a 230 km/h (s)
    11,4
    Aceleración de 0 a 240 km/h (s)
    13,1
    Aceleración de 0 a 250 km/h (s)
    14,8
    Aceleración de 0 a 260 km/h (s)
    16,5
    Aceleración de 0 a 270 km/h (s)
    18,1
    Aceleración de 0 a 280 km/h (s)
    19,5
    Aceleración de 0 a 290 km/h (s)
    20,7
    Aceleración de 0 a 300 km/h (s)
    21,6
    Aceleración de 0 a 10 mph (s)
    0,4
    Aceleración de 0 a 20 mph (s)
    0,9
    Aceleración de 0 a 30 mph (s)
    1,3
    Aceleración de 0 a 40 mph (s)
    1,7
    Aceleración de 0 a 50 mph (s)
    2,2
    Aceleración de 0 a 60 mph (s)
    2,7
    Aceleración de 0 a 70 mph (s)
    3,3
    Aceleración de 0 a 80 mph (s)
    3,7
    Aceleración de 0 a 90 mph (s)
    4,2
    Aceleración de 0 a 100 mph (s)
    4,8
    Aceleración de 0 a 110 mph (s)
    5,7
    Aceleración de 0 a 120 mph (s)
    6,8
    Aceleración de 0 a 130 mph (s)
    8,4
    Aceleración de 0 a 140 mph (s)
    10,7
    Aceleración de 0 a 150 mph (s)
    13,3
    Aceleración de 0 a 160 mph (s)
    16,1
    Aceleración de 0 a 170 mph (s)
    18,6
    Aceleración de 0 a 180 mph (s)
    20,7
    Aceleración de 0-92 m (300 pies) (s) /km/h/
    4,5 /
    143,0 /
    Aceleración de 0-100 m (s) /km/h/
    4,7 /
    149,0 /
    Aceleración de 0-200 m (s) /km/h/
    6,8 /
    191,0 /
    Aceleración de 0-201 m (1/8 de milla) (s) /km/h/
    6,9 /
    192,0 /
    Aceleración de 0-300 m (s) /km/h/
    8,6 /
    217,0 /
    Aceleración de 0-305 m (1000 pies) (s) /km/h/
    8,7 /
    217,0 /
    Aceleración de 0-400 m (s) /km/h/
    10,4 /
    236,0 /
    Aceleración de 0-402 m (1/4 de milla) (s) /km/h/
    10,4 /
    237,0 /
    Aceleración de 0-500 m (s) /km/h/
    12,0 /
    252,0 /
    Aceleración de 0-600 m (s) /km/h/
    13,5 /
    263,0 /
    Aceleración de 0-610 m (2000 pies) (s) /km/h/
    13,7 /
    264,0 /
    Aceleración de 0-700 m (s) /km/h/
    15,0 /
    272,0 /
    Aceleración de 0-800 m (s) /km/h/
    16,4 /
    280,0 /
    Aceleración de 0-805 m (1/2 de milla) (s) /km/h/
    16,4 /
    280,0 /
    Aceleración de 0-900 m (s) /km/h/
    17,7 /
    285,0 /
    Aceleración de 0-914 m (3000 pies) (s) /km/h/
    17,8 /
    287,0 /
    Aceleración de 0-1000 m (s) /km/h/
    18,9 /
    290,0 /
    Aceleración de 0-1067 m (3500 pies) (s) /km/h/
    19,7 /
    293,0 /
    Aceleración de 0-1100 m (s) /km/h/
    20,1 /
    295,0 /
    Aceleración de 0-1200 m (s) /km/h/
    21,4 /
    299,0 /
    Aceleración de 0-1219 m (4000 pies) (s) /km/h/
    21,6 /
    299,0 /
    Aceleración rodante 100-200 km/h (s)
    4,5
    Distancias de frenado 60-0 mph (m)
    32
    Velocidad máxima (km/h)
    340
    Velocidad máxima (mph)
    211
    Última modificación
    18/09/2023 - 16:40

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