Isdera Commendatore 112i 620 HP
| Predecesor: | |
|---|---|
| Sucesor: |
Description
En 1996 vio la luz otra versión más potente del Isdera Commendatore 112i, con el mismo motor AMG de 6,9 litros, que ya desarrollaba 620 CV. y 775 N∙m. Peso en vacío aumentado a 1700 kg, peso completo - hasta 2200 kg. Las dimensiones y características principales se mantuvieron prácticamente sin cambios, manteniéndose al nivel de la versión anterior de 6,9 litros, y la marcha principal en ambas versiones se unificó en 3,33. La velocidad máxima de la versión tope de gama aumentó a 370 km/h, con aceleración a centenas en 4,0 segundos, y hasta 200 km/h en 11,25 segundos.
Para esta versión del Isdera Commendatore 112i ya se han solicitado 800.000 marcos alemanes.
Sin embargo, ni siquiera esta versión se convirtió en el modelo más potente, a finales de año, la empresa anunció que estaba lista para instalar la próxima versión del motor en el Commendatore 112i (se venía trabajando en ello desde 1994), potenciado a 710 caballos a 7500 rpm y 815 N ∙m a 5400 rpm. Este motor permitiría al superdeportivo alcanzar una velocidad máxima de 395 km/h y un 0-60 km/h en 3,6 segundos, lo que lo convertiría en el coche alemán más rápido permitido en la vía pública. Por el derecho a poseer una unidad de este tipo, el fabricante pidió solo 860.000 marcos alemanes.
El último canto del cisne para Isder podría ser su versión más extrema, de 800 caballos, con una aerodinámica mejorada y una distancia al suelo reducida a 100 mm, que, según los cálculos de la compañía, se suponía que rompería la barrera de los 400 kilómetros de velocidad, y su precio alcanzaría el costo de millones de marcos alemanes, sin embargo, el trabajo se prolongó hasta 2001, cuando se decidió descontinuar el Commendatore 112i.
Se informa que el desarrollo del automóvil costó 4 millones de euros. Esto, combinado con la recesión económica en curso, llevó a la empresa a la quiebra poco después de la introducción del automóvil. Luego, la empresa fue comprada por inversores suizos, bajo cuyo liderazgo Schultz finalizó el automóvil, en particular su manejo en la carretera.
Fuentes
a777aa77.ru
accelerationtimes.com
automobile-catalog.com
fastestlaps.com
wikipedia.org
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Período |
1996
|
| Carrocerías |
купе
|
| Número de puertas |
2
|
| Número de plazas |
2
|
| Engine | |
|---|---|
| Tipo de motor |
бензиновый
|
| Configuración |
центральное
|
| Modelo de motor |
Mercedes-AMG M120 V12 6,9
|
| Cilindros |
V12
|
| Ángulo en V |
60°
|
| Funcionamiento del cilindro |
1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9
|
| Cilindrada (cc) |
6898
|
| Potencia (CV / kW /) |
620 /
456 /
|
| a rpm |
6800
|
| Par motor (N·m) |
775
|
| a rpm |
5250
|
| Diámetro (mm) |
89,0
|
| Carrera (mm) |
92,4
|
| Relación de compresión |
10,5
|
| Número de válvulas |
4/48
|
| Accionamiento del árbol de levas |
DOHC
|
| Material de bloque |
алюминиевый сплав
|
| Alimentación |
впрыск
|
| Modelo del sistema de combustible |
Bosch HMS6
|
| Turbocargador |
—
|
| Specific | |
|---|---|
| Poder específico (CV/l) |
89,88
|
| Poder específico (CV/t) |
364,71
|
| Poder específico (kg/CV) |
2,74
|
| Par específico (N·m/l) |
112,35
|
| Par específico (N·m/t) |
455,88
|
| Transmission | |
|---|---|
| Ruedas impulsadas |
задний
|
| Modelo de caja de cambios |
Getrag
|
| Caja de cambios |
механическая
|
| Número de velocidades |
6
|
| Relación final |
3,330
|
| Relación de primera marcha |
3,500
|
| Relación de segunda marcha |
2,060
|
| Relación de tercera velocidad |
1,400
|
| Relación de 4ta velocidad |
1,070
|
| Relación de 5ta velocidad |
0,860
|
| Relación de 6ta velocidad |
0,720
|
| Suspension | |
|---|---|
| Tipo de suspensión delantera |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Tipo de suspensión trasera |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Elementos elásticos al frente |
пружины
|
| Elementos elásticos en la trasera |
пружины
|
| Marca del disco |
BBS
|
| Neumáticos delanteros |
255/40 R18
|
| Neumáticos traseros |
285/35 R20
|
| Steering | |
|---|---|
| Tipo de dirección |
шестерня-рейка
|
| Dirección asistida |
гидравлический
|
| Diámetro de giro (m) |
11,9
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| Frenos delanteros |
дисковые вентилируемые
|
| Frenos traseros |
дисковые вентилируемые
|
| Diámetro del freno delantero (mm) |
332
|
| Diámetro del freno trasero (mm) |
310
|
| Material del disco de freno |
чугун
|
| Número de pistones de pinza (delantera / trasera) |
Brembo 4/4
|
| Sistema de freno antibloqueo |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Carroceria |
стальной трубчатый каркас
|
| Cuerpo material |
стекловолокно
|
| Longitud (mm) |
4622
|
| Anchura (mm) |
1875
|
| Altura (mm) |
1040
|
| Distancia entre ejes (mm) |
2600
|
| Vía delantera (mm) |
1551
|
| Vía trasera (mm) |
1546
|
| Distancia al suelo (mm) |
135
|
| Coeficiente de arrastre |
0,306
|
| Peso en vacío (kg) |
1700
|
| Peso máximo (kg) |
2200
|
| Volumen del maletero máx (l) |
200
|
| Performance specs | |
|---|---|
| Capacidad del tanque de combustible (l) |
120
|
| Tipo de combustible |
Аи-95
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Aceleración de 0 a 10 km/h (s) |
0,4
|
| Aceleración de 0 a 20 km/h (s) |
0,8
|
| Aceleración de 0 a 30 km/h (s) |
1,1
|
| Aceleración de 0 a 40 km/h (s) |
1,5
|
| Aceleración de 0 a 50 km/h (s) |
1,8
|
| Aceleración de 0 a 60 km/h (s) |
2,2
|
| Aceleración de 0 a 70 km/h (s) |
2,6
|
| Aceleración de 0 a 80 km/h (s) |
3,0
|
| Aceleración de 0 a 90 km/h (s) |
3,5
|
| Aceleración de 0 a 100 km/h (s) |
4,0
|
| Aceleración de 0 a 110 km/h (s) |
4,5
|
| Aceleración de 0 a 120 km/h (s) |
4,9
|
| Aceleración de 0 a 130 km/h (s) |
5,3
|
| Aceleración de 0 a 140 km/h (s) |
5,7
|
| Aceleración de 0 a 150 km/h (s) |
6,2
|
| Aceleración de 0 a 160 km/h (s) |
6,7
|
| Aceleración de 0 a 170 km/h (s) |
7,5
|
| Aceleración de 0 a 180 km/h (s) |
8,4
|
| Aceleración de 0 a 190 km/h (s) |
9,5
|
| Aceleración de 0 a 200 km/h (s) |
11,0
|
| Aceleración de 0 a 210 km/h (s) |
12,9
|
| Aceleración de 0 a 220 km/h (s) |
15,3
|
| Aceleración de 0 a 230 km/h (s) |
18,0
|
| Aceleración de 0 a 240 km/h (s) |
21,0
|
| Aceleración de 0 a 250 km/h (s) |
24,1
|
| Aceleración de 0 a 260 km/h (s) |
27,1
|
| Aceleración de 0 a 270 km/h (s) |
29,9
|
| Aceleración de 0 a 280 km/h (s) |
32,5
|
| Aceleración de 0 a 290 km/h (s) |
34,7
|
| Aceleración de 0 a 300 km/h (s) |
36,2
|
| Aceleración de 0 a 10 mph (s) |
0,6
|
|---|---|
| Aceleración de 0 a 20 mph (s) |
1,2
|
| Aceleración de 0 a 30 mph (s) |
1,8
|
| Aceleración de 0 a 40 mph (s) |
2,4
|
| Aceleración de 0 a 50 mph (s) |
3,0
|
| Aceleración de 0 a 60 mph (s) |
3,8
|
| Aceleración de 0 a 70 mph (s) |
4,6
|
| Aceleración de 0 a 80 mph (s) |
5,3
|
| Aceleración de 0 a 90 mph (s) |
5,9
|
| Aceleración de 0 a 100 mph (s) |
6,8
|
| Aceleración de 0 a 110 mph (s) |
8,1
|
| Aceleración de 0 a 120 mph (s) |
10,0
|
| Aceleración de 0 a 130 mph (s) |
12,7
|
| Aceleración de 0 a 140 mph (s) |
16,7
|
| Aceleración de 0 a 150 mph (s) |
21,4
|
| Aceleración de 0 a 160 mph (s) |
26,3
|
| Aceleración de 0 a 170 mph (s) |
30,9
|
| Aceleración de 0 a 180 mph (s) |
34,6
|
| Aceleración de 0-92 m (300 pies) (s) /km/h/ |
5,2 /
122,0 /
|
|---|---|
| Aceleración de 0-100 m (s) /km/h/ |
5,5 /
128,0 /
|
| Aceleración de 0-200 m (s) /km/h/ |
8,1 /
168,0 /
|
| Aceleración de 0-201 m (1/8 de milla) (s) /km/h/ |
8,1 /
168,0 /
|
| Aceleración de 0-300 m (s) /km/h/ |
10,1 /
191,0 /
|
| Aceleración de 0-305 m (1000 pies) (s) /km/h/ |
10,2 /
192,0 /
|
| Aceleración de 0-400 m (s) /km/h/ |
11,9 /
208,0 /
|
| Aceleración de 0-402 m (1/4 de milla) (s) /km/h/ |
12,0 /
208,0 /
|
| Aceleración de 0-500 m (s) /km/h/ |
13,7 /
222,0 /
|
| Aceleración de 0-600 m (s) /km/h/ |
15,4 /
234,0 /
|
| Aceleración de 0-610 m (2000 pies) (s) /km/h/ |
15,6 /
235,0 /
|
| Aceleración de 0-700 m (s) /km/h/ |
17,1 /
245,0 /
|
| Aceleración de 0-800 m (s) /km/h/ |
18,8 /
253,0 /
|
| Aceleración de 0-805 m (1/2 de milla) (s) /km/h/ |
18,8 /
254,0 /
|
| Aceleración de 0-900 m (s) /km/h/ |
20,3 /
260,0 /
|
| Aceleración de 0-914 m (3000 pies) (s) /km/h/ |
20,6 /
261,0 /
|
| Aceleración de 0-1000 m (s) /km/h/ |
21,9 /
267,0 /
|
| Aceleración de 0-1067 m (3500 pies) (s) /km/h/ |
22,9 /
270,0 /
|
| Aceleración de 0-1100 m (s) /km/h/ |
23,3 /
272,0 /
|
| Aceleración de 0-1200 m (s) /km/h/ |
24,8 /
276,0 /
|
| Aceleración de 0-1219 m (4000 pies) (s) /km/h/ |
25,0 /
277,0 /
|
| Aceleración de 0-1300 m (s) /km/h/ |
26,1 /
280,0 /
|
| Aceleración de 0-1400 m (s) /km/h/ |
27,5 /
283,0 /
|
| Aceleración de 0-1500 m (s) /km/h/ |
28,8 /
286,0 /
|
| Aceleración de 0-1610 m (1 milla) (s) /km/h/ |
30,2 /
288,0 /
|
| Aceleración rodante 100-200 km/h (s) |
7,0
|
|---|
| Velocidad máxima (km/h) |
370
|
|---|---|
| Velocidad máxima (mph) |
230
|
| Etiquetas: | |
|---|---|
| Tipo: | |
| Manufacturero: | |
| País: |
Fecha de mensaje
26/06/2023 - 16:07
Última modificación
03/08/2023 - 08:11
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