Bentley Continental GTC (Mk3) Mulliner
| Modèle de base: |
|---|
Description
La Continental GTC Mulliner est fabriquée à la main chez Bentley Mulliner, le plus ancien carrossier automobile au monde.
Les acheteurs de la Continental GTC Mulliner peuvent choisir soit un moteur Bentley 6,0 litres W12 de 635 ch, soit un moteur V8 de 4,0 litres développant 550 ch.
La voiture de sport est équipée de nouvelles roues Mulliner uniques de 22 pouces au design unique avec une finition peinte et polie. L'insigne central sur chaque roue est auto-nivelant, gardant l'emblématique «B» Bentley debout à tout moment.
À l'avant, une nouvelle calandre matricielle «Double Diamond» définit le style signature de Mulliner, complétée par des bouches d'aération assorties qui suivent le même design argenté et noir et comportent un logo Mulliner chromé.
D'autres caractéristiques de conception Mulliner peuvent être vues à l'intérieur de l'habitacle: des coques de rétroviseurs Satin Silver avec des lampes de bienvenue Mulliner en dessous et des seuils de porte extérieurs éclairés avec le lettrage Mulliner. L'intérieur est également luxueux et met en valeur le niveau de choix et de personnalisation que seul Mulliner peut offrir. La répartition des couleurs unique est exclusive à la voiture avec une nouvelle combinaison de cuir primaire et secondaire, reliées par une troisième couleur à travers une ligne de design fluide. Les sièges sont ornés de logos Mulliner brodés. Tapis à poils longs avec micro-bordures contrastées pour correspondre au reste de la palette de couleurs intérieure.
Les clients de la Continental GT Mulliner reçoivent les clés de leur voiture dans un coffret cadeau sur mesure et fabriqué à la main de la marque Mulliner contenant des sacs en cuir individuels assortis à la configuration intérieure tricolore de leur voiture.
Sources
auto-data.net
autowp.ru
bentleymotors.com
carfolio.com
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Années de fabrication |
2020-
|
| Type de corps |
кабриолет
|
| Nombre de portes |
2
|
| Nombre de places |
2+2
|
| Engine | |
|---|---|
| Type de moteur |
бензиновый
|
| Disposition du moteur |
спереди, продольное
|
| Modèle de moteur |
VAG W12 TSI (DDBD)
|
| Cylindres |
W12
|
| Cylindrée (cm³) |
5950
|
| Puissance maxi (ch / kW /) |
635 /
467 /
|
| à tr/min |
6000
|
| Couple (N·m) |
900
|
| à tr/min |
1350-4500
|
| Maximum (tr/min) |
6200
|
| Diamètre du cylindre (mm) |
84,0
|
| Course du piston (mm) |
89,5
|
| Taux de compression |
10,5
|
| Nombre de soupapes |
4/48
|
| Entraînement de l'arbre à cames |
DOHC
|
| Matériau de bloc |
алюминиевый сплав
|
| Capacité du carter d'huile (l) |
10,7
|
| Volume de refroidissement (l) |
14,8
|
| Système de carburant |
впрыск
|
| Turbocompresseur |
2
|
| Specific | |
|---|---|
| Puissance spécifique (ch/l) |
106,72
|
| Puissance spécifique (ch/t) |
282,98
|
| Puissance spécifique (kg/ch) |
3,53
|
| Couple spécifique (N·m/l) |
151,26
|
| Couple spécifique (N·m/t) |
401,07
|
| Transmission | |
|---|---|
| Roues entraînées |
полный
|
| Embrayage |
двухдисковое
|
| Modèle de boîte de vitesses |
Porsche PDK (ZF 8DT)
|
| Genre de boîte de vitesses |
роботизированная
|
| Nombre de vitesses |
8
|
| Rapport de transmission final |
3,154
|
| Rapport de première vitesse |
5,966
|
| Rapport de deuxième vitesse |
3,235
|
| Rapport de troisième vitesse |
2,083
|
| Rapport de 4ème vitesse |
1,420
|
| Rapport de 5ème vitesse |
1,054
|
| Rapport de 6ème vitesse |
0,841
|
| Rapport de 7ème vitesse |
0,678
|
| Rapport de 8ème vitesse |
0,534
|
| Rapport de marche arrière |
5,220
|
| Suspension | |
|---|---|
| Type de suspension avant |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Type de suspension arrière |
независимая многорычажная
|
| Éléments élastiques devant |
пневмоэлементы
|
| Eléments élastiques à l'arrière |
пневмоэлементы
|
| Barre anti-roulis avant | |
| Barre anti-roulis arrière | |
| Disques avant |
9,5J×21
|
| Disques arrière |
9,5J×21
|
| Marque des pneus |
Pirelli P Zero (PZ4)
|
| Pneumatiques de référence avant |
265/40 R21
|
| Pneumatiques de référence arrière |
305/35 R21
|
| Steering | |
|---|---|
| Type de direction |
шестерня-рейка
|
| Direction assistée |
электрический
|
| Diamètre de braquage (m) |
11,5
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| Freins avant |
дисковые вентилируемые
|
| Freins arrière |
дисковые вентилируемые
|
| Diamètre frein avant (mm) |
420
|
| Diamètre frein arrière (mm) |
380
|
| Matériau du disque de frein |
чугун
|
| Système de freinage antiblocage |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Carrosserie |
монокок алюминиевый с панелями
|
| Matériau du corps |
алюминий
|
| Longueur (mm) |
4850
|
| Largeur (mm) |
1954
|
| Hauteur (mm) |
1399
|
| Empattement (mm) |
2851
|
| Voies AV (mm) |
1672
|
| Voies AR (mm) |
1664
|
| Garde au sol (mm) |
120
|
| Coefficient de traînée |
0,290
|
| Poids à vide (kg) |
2339
|
| Poids maxi autorisé (kg) |
2865
|
| Volume du coffre max (l) |
235
|
| Répartition du poids (%) |
55/45
|
| Performance specs | |
|---|---|
| Norme de dépollution |
Евро 6
|
| Émission de CO2 (NEDC) (g/km) |
284
|
| Émission de CO₂ (WLTP) combinée (g/km) |
317
|
| Consommation (EC) autoroute (l/100 km) |
9,4
|
| Consommation (EC) ville (l/100 km) |
17,2
|
| Consommation (EC) combinée (l/100 km) |
11,7
|
| Consommation (EPA) autoroute (l/100 km) |
13,1
|
| Consommation (EPA) ville (l/100 km) |
19,6
|
| Consommation (NEDC) autoroute (l/100 km) |
9,5
|
| Consommation (NEDC) ville (l/100 km) |
17,5
|
| Consommation (NEDC) combinée (l/100 km) |
12,4
|
| Consommation extra haute vitesse WLTP (l/100km) |
11,7
|
| Consommation haute vitesse WLTP (l/100km) |
11,8
|
| Consommation mixte WLTP (l/100km) |
13,8
|
| Consommation moyenne vitesse WLTP (l/100km) |
14,8
|
| Consommation basse vitesse WLTP (l/100km) |
22,9
|
| Réservoir à carburant (litres) |
90
|
| Type de carburant |
Аи-95
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Accélération 0 à 10 km/h (s) |
0,4
|
| Accélération 0 à 20 km/h (s) |
0,7
|
| Accélération 0 à 30 km/h (s) |
1,0
|
| Accélération 0 à 40 km/h (s) |
1,3
|
| Accélération 0 à 50 km/h (s) |
1,6
|
| Accélération 0 à 60 km/h (s) |
1,9
|
| Accélération 0 à 70 km/h (s) |
2,3
|
| Accélération 0 à 80 km/h (s) |
2,7
|
| Accélération 0 à 90 km/h (s) |
3,2
|
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
3,8
|
| Accélération 0 à 110 km/h (s) |
4,3
|
| Accélération 0 à 120 km/h (s) |
4,8
|
| Accélération 0 à 130 km/h (s) |
5,3
|
| Accélération 0 à 140 km/h (s) |
5,7
|
| Accélération 0 à 150 km/h (s) |
6,5
|
| Accélération 0 à 160 km/h (s) |
7,5
|
| Accélération 0 à 170 km/h (s) |
8,2
|
| Accélération 0 à 180 km/h (s) |
9,1
|
| Accélération 0 à 190 km/h (s) |
10,3
|
| Accélération 0 à 200 km/h (s) |
12,5
|
| Accélération 0 à 210 km/h (s) |
15,6
|
| Accélération 0 à 220 km/h (s) |
19,5
|
| Accélération 0 à 230 km/h (s) |
24,2
|
| Accélération 0 à 240 km/h (s) |
29,3
|
| Accélération 0 à 250 km/h (s) |
34,5
|
| Accélération 0 à 260 km/h (s) |
39,8
|
| Accélération 0 à 270 km/h (s) |
44,7
|
| Accélération 0 à 280 km/h (s) |
49,2
|
| Accélération 0 à 290 km/h (s) |
52,9
|
| Accélération 0 à 300 km/h (s) |
55,6
|
| Accélération 0 à 10 mph (s) |
0,6
|
|---|---|
| Accélération 0 à 20 mph (s) |
1,1
|
| Accélération 0 à 30 mph (s) |
1,6
|
| Accélération 0 à 40 mph (s) |
2,1
|
| Accélération 0 à 50 mph (s) |
2,8
|
| Accélération 0 à 60 mph (s) |
3,6
|
| Accélération 0 à 70 mph (s) |
4,4
|
| Accélération 0 à 80 mph (s) |
5,1
|
| Accélération 0 à 90 mph (s) |
6,0
|
| Accélération 0 à 100 mph (s) |
7,6
|
| Accélération 0 à 110 mph (s) |
8,6
|
| Accélération 0 à 120 mph (s) |
10,9
|
| Accélération 0 à 130 mph (s) |
15,3
|
| Accélération 0 à 140 mph (s) |
21,9
|
| Accélération 0 à 150 mph (s) |
30,0
|
| Accélération 0 à 160 mph (s) |
38,5
|
| Accélération 0 à 170 mph (s) |
46,4
|
| Accélération 0 à 180 mph (s) |
52,8
|
| Accélération 0-92 m (300 pieds) (s) /km/h/ |
5,1 /
122,0 /
|
|---|---|
| Accélération 0-100 m (s) /km/h/ |
5,4 /
127,0 /
|
| Accélération 0-200 m (s) /km/h/ |
8,2 /
163,0 /
|
| Accélération 0-201 m (1/8 mille) (s) /km/h/ |
8,2 /
164,0 /
|
| Accélération 0-300 m (s) /km/h/ |
10,3 /
184,0 /
|
| Accélération 0-305 m (1000 pieds) (s) /km/h/ |
10,4 /
185,0 /
|
| Accélération 0-400 m (s) /km/h/ |
12,2 /
198,0 /
|
| Accélération 0-402 m (1/4 mille) (s) /km/h/ |
12,2 /
198,0 /
|
| Accélération 0-500 m (s) /km/h/ |
14,0 /
210,0 /
|
| Accélération 0-600 m (s) /km/h/ |
15,8 /
220,0 /
|
| Accélération 0-610 m (2000 pieds) (s) /km/h/ |
15,9 /
222,0 /
|
| Accélération 0-700 m (s) /km/h/ |
17,5 /
230,0 /
|
| Accélération 0-800 m (s) /km/h/ |
19,3 /
239,0 /
|
| Accélération 0-805 m (1/2 mille) (s) /km/h/ |
19,4 /
240,0 /
|
| Accélération 0-900 m (s) /km/h/ |
21,0 /
246,0 /
|
| Accélération 0-914 m (3000 pieds) (s) /km/h/ |
21,2 /
248,0 /
|
| Accélération 0-1000 m (s) /km/h/ |
22,7 /
253,0 /
|
| Accélération 0-1067 m (3500 pieds) (s) /km/h/ |
23,8 /
258,0 /
|
| Accélération 0-1100 m (s) /km/h/ |
24,3 /
259,0 /
|
| Accélération 0-1200 m (s) /km/h/ |
26,0 /
264,0 /
|
| Accélération 0-1219 m (4000 pieds) (s) /km/h/ |
26,3 /
264,0 /
|
| Accélération 0-1300 m (s) /km/h/ |
27,6 /
268,0 /
|
| Accélération 0-1400 m (s) /km/h/ |
29,1 /
272,0 /
|
| Accélération 0-1500 m (s) /km/h/ |
30,6 /
275,0 /
|
| Accélération 0-1610 m (1 mille) (s) /km/h/ |
32,3 /
279,0 /
|
| Accélération de roulement 60-100 km/h (s) |
3,3 (4)
|
|---|---|
| Accélération de roulement 60-100 km/h (s) |
4,8 (5)
|
| Accélération de roulement 80-120 km/h (s) |
4,4 (5)
|
| Accélération de roulement 80-120 km/h (s) |
5,9 (6)
|
| Accélération de roulement 80-120 km/h (s) |
8,3 (7)
|
| Accélération de roulement 100-200 km/h (s) |
8,7
|
| 0 – 160 km/h – 0 (s) |
11,4
|
| Distances de freinage 50-0 km/h (m) |
10
|
| Distances de freinage 100-0 km/h (m) |
35
|
| Distances de freinage 200-0 km/h (m) |
140
|
| Distances de freinage 60-0 mph (m) |
32
|
| Distances de freinage 70-0 mph (m) |
50
|
| Vitesse maxi (km/h) |
333
|
|---|---|
| Vitesse maxi (mph) |
207
|
| Étiquettes: | |
|---|---|
| Taper: | |
| Constructeur: | |
| Pays: |
Date de publication
14/09/2023 - 12:24
Dernière modification
14/11/2023 - 14:42
- 27 vues