Callaway C6 Corvette Le Mans

    Description

    Depuis 1994, Callaway Cars a produit 9 Corvette C6 LM. Quatre d’entre eux étaient utilisés pour les courses d’endurance et cinq étaient vendus pour un usage général sur route.

    En 1994, pour la première fois depuis 18 ans, des Corvettes, ou plus précisément Callaway SuperNatural Corvette Le Mans (également connues sous le nom de Callaway LM), participent à la course des 24 Heures du Mans. Ces voitures constituaient le premier projet de la branche européenne de Callaway Competition, dont le siège est en Allemagne, spécialement créé pour soutenir les programmes de course de l'entreprise.

    Le moteur atmosphérique de 6,3 litres a été développé par Callaway à partir d'une version en aluminium de la Chevrolet à petit bloc de première génération, en utilisant une injection par port et une électronique de commande exclusive. Malgré des paramètres similaires, ce moteur avait très peu de points communs avec le SuperNatural 383 des voitures civiles de Callaway.

    Le moteur a été assemblé dans l'atelier de moteurs Callaway Advanced Technologies. Avait un bloc-cylindres en aluminium, des culasses GM Motorsport (NASCAR), un système d'injection Bosch reconditionné, des tiges forgées Carillo, des pistons JE, des soupapes en titane, un carter sec, une gestion moteur Callaway EFI avec injecteurs Bosch. La puissance était de 470 ch et le couple de 610 Nm, transmis aux roues arrière par une boîte de vitesses manuelle ZF à 6 rapports.

    La conception et les spécifications de la voiture ont également été considérablement repensées pour répondre aux exigences des voitures de course GT2. Lors de la première course au Mans, la Callaway LM (selon la tradition allemande, la voiture reçut son propre nom "Frieda") a pris la pole position de sa catégorie et a mené pendant 13 heures avant d'être disqualifiée pour avoir accepté une assistance sur piste. L'année suivante, Frieda revient avec un équipage différent, terminant avec succès la course à la deuxième place de sa catégorie et à la 9e place au général. La même voiture de l'écurie Agusta Racing termine ensuite (3e en GT2 et 11e au général). Un an plus tard, Agusta Racing repartait sur la piste française, mais ne parvenait pas à terminer. Ce n'était pas seulement Le Mans, cependant, puisque les quatre LM construites par Callaway ont remporté plusieurs victoires et podiums dans d'autres courses GT2, y compris les 24 Heures de Daytona 1996, ainsi que le championnat SCCA World Challenge S2.

    La voiture de sport était équipée d'un système de freinage Brembo, qui comprenait des étriers à 4 pistons et des disques de 356 mm à l'avant et 312 à l'arrière. Suspension avec amortisseurs réglables à l'avant sur bras triangulaires, à l'arrière – multibras.

    Extérieurement, la principale différence entre la Corvette de série et le CR-1 était la partie avant monobloc unique avec une aérodynamique optimale et des phares ouverts sous des capuchons transparents. De l'arrière, la voiture ressemblait à l'Aerobody déjà familière, mais avec une énorme aile en haut et un diffuseur intégré en bas. Le design de la nouvelle carrosserie Le Mans a été développé par Paul Deutschman et les panneaux en carbone ont été produits en Allemagne par VWS.

    Sources

    Bodywork
    Présentation
    Années de fabrication
    1994-1995
    Produit (pièces)
    5
    Type de corps
    купе
    Nombre de portes
    3
    Nombre de places
    2
    Engine
    Type de moteur
    бензиновый
    Disposition du moteur
    спереди, продольное
    Modèle de moteur
    Callaway Supernatural 383 (LT5 V8)
    Cylindres
    V8
    Angle en V
    90°
    Cylindrée (cm³)
    6267
    Puissance maxi (ch / kW /)
    470 /
    351 /
    à tr/min
    5750
    Couple (N·m)
    610
    à tr/min
    4500
    Diamètre du cylindre (mm)
    102,4
    Course du piston (mm)
    95,3
    Taux de compression
    10,5
    Nombre de soupapes
    2/16
    Entraînement de l'arbre à cames
    OHV
    Matériau de bloc
    алюминиевый сплав
    Système de carburant
    впрыск
    Modèle de système de carburant
    Bosch
    Specific
    Puissance spécifique (ch/l)
    82,87
    Puissance spécifique (ch/t)
    299,68
    Puissance spécifique (kg/ch)
    3,34
    Couple spécifique (N·m/l)
    97,87
    Couple spécifique (N·m/t)
    353,94
    Transmission
    Roues entraînées
    задний
    Modèle de boîte de vitesses
    ZF
    Genre de boîte de vitesses
    механическая
    Nombre de vitesses
    6
    Rapport de transmission final
    3,450
    Rapport de première vitesse
    2,680
    Rapport de deuxième vitesse
    1,800
    Rapport de troisième vitesse
    1,310
    Rapport de 4ème vitesse
    1,000
    Rapport de 5ème vitesse
    0,750
    Rapport de 6ème vitesse
    0,500
    Suspension
    Type de suspension avant
    независимая на двойных поперечных рычагах
    Type de suspension arrière
    независимая многорычажная
    Éléments élastiques devant
    рессоры
    Eléments élastiques à l'arrière
    рессоры
    Barre anti-roulis avant
    да
    Barre anti-roulis arrière
    да
    Marque de disque
    OZ Racing
    Disques avant
    9,5J×17
    Disques arrière
    11,0J×17
    Pneumatiques de référence avant
    275/40 R17
    Pneumatiques de référence arrière
    315/35 R17
    Steering
    Type de direction
    шестерня-рейка
    Direction assistée
    гидравлический
    Diamètre de braquage (m)
    12,3
    Brakes specs
    Freins avant
    дисковые вентилируемые
    Freins arrière
    дисковые вентилируемые
    Marque de mécanismes de frein
    Brembo
    Diamètre frein avant (mm)
    356
    Diamètre frein arrière (mm)
    312
    Nombre de pistons d'étrier (avant/arrière)
    4
    Système de freinage antiblocage
    да
    Dimensions and weight
    Carrosserie
    стальной трубчатый каркас
    Matériau du corps
    стекловолокно
    Longueur (mm)
    4534
    Largeur (mm)
    1857
    Hauteur (mm)
    1176
    Empattement (mm)
    2443
    Voies AV (mm)
    1496
    Voies AR (mm)
    1570
    Garde au sol (mm)
    100
    Poids à vide (kg)
    1438
    Performance specs
    Réservoir à carburant (litres)
    76
    Type de carburant
    бензин
    Dynamic specs
    Accélération 0 à 10 km/h (s)
    0,4
    Accélération 0 à 20 km/h (s)
    0,7
    Accélération 0 à 30 km/h (s)
    1,1
    Accélération 0 à 40 km/h (s)
    1,4
    Accélération 0 à 50 km/h (s)
    1,7
    Accélération 0 à 60 km/h (s)
    2,1
    Accélération 0 à 70 km/h (s)
    2,5
    Accélération 0 à 80 km/h (s)
    3,0
    Accélération 0 à 90 km/h (s)
    3,5
    Accélération 0 à 100 km/h (s)
    4,1
    Accélération 0 à 110 km/h (s)
    4,9
    Accélération 0 à 120 km/h (s)
    5,9
    Accélération 0 à 130 km/h (s)
    7,0
    Accélération 0 à 140 km/h (s)
    8,1
    Accélération 0 à 150 km/h (s)
    9,0
    Accélération 0 à 160 km/h (s)
    9,6
    Accélération 0 à 10 mph (s)
    0,6
    Accélération 0 à 20 mph (s)
    1,1
    Accélération 0 à 30 mph (s)
    1,7
    Accélération 0 à 40 mph (s)
    2,3
    Accélération 0 à 50 mph (s)
    3,0
    Accélération 0 à 60 mph (s)
    3,9
    Accélération 0 à 70 mph (s)
    5,2
    Accélération 0 à 80 mph (s)
    6,9
    Accélération 0 à 90 mph (s)
    8,5
    Accélération 0 à 100 mph (s)
    9,6
    Accélération 0-92 m (300 pieds) (s) /km/h/
    5,3 /
    119,0 /
    Accélération 0-100 m (s) /km/h/
    5,6 /
    123,0 /
    Accélération 0-201 m (1/8 mille) (s) /km/h/
    8,3 /
    152,0 /
    Accélération 0-402 m (1/4 mille) (s) /km/h/
    12,4 /
    190,0 /
    Vitesse maxi (km/h)
    300
    Vitesse maxi (mph)
    186
    Dernière modification
    30/10/2023 - 15:04

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