Chevrolet Corvette C8 Z06

    Description

    En 2021, Chevrolet a présenté une version « chargée » de la Corvette Z06. Cet indice a été utilisé pour la première fois en 1963 pour le pack piste en option, bien que la version Z06 ne soit apparue de manière permanente dans la gamme qu'en 2000. La Z06 a été créée comme une interprétation civile de la Corvette C8.R de course avec des modifications, elles partagent le même châssis, la même architecture moteur, les mêmes proportions et certains détails de conception.

    "La nouvelle Corvette Z06 définit la supercar américaine", a déclaré le président de General Motors, Mark Reuss. "Il s'appuie sur le design distinctif et la dynamique innovante introduits dans la Corvette à moteur central et les développe pour offrir des performances de course raffinées mais sans compromis avec des performances de classe mondiale."

    Moteur

    La précédente Corvette C7 Z06 était équipée d'un moteur V8 suralimenté, mais le concept a changé pour ce modèle. La voiture de sport à moteur central de huitième génération est propulsée par un tout nouveau moteur V8 atmosphérique LT6, doté de deux arbres à cames en tête dans chaque culasse en aluminium, d'un vilebrequin plat et d'un système de lubrification à carter sec. Ce moteur a été testé sur des voitures de course Corvette C8.R pendant deux ans. Le moteur de 5,5 litres avait une géométrie de course courte et tournait jusqu'à 8 600 tr/min, et le taux de compression était de 12,5:1. Puissance maximale – 679 ch. à 8 400 tr/min, couple – 623 Nm à 6 300 tr/min. À titre de comparaison : le moteur LT2 de 6,2 litres de la Corvette Stingray de base ne tournait que jusqu'à 6 600 tr/min et produisait un maximum de 502 ch, bien qu'il ait plus de poussée - 637 Nm.

    Le moteur LT6 est fabriqué à la main par des maîtres constructeurs de moteurs au Performance Assembly Center de l'usine d'assemblage de Bowling Green, dans le Kentucky. Chaque moteur possède une plaque sur le collecteur d'admission signée par le technicien qui l'a construit du début à la fin.

    Transmission

    La puissance est envoyée aux roues arrière par une transmission automatique à double embrayage à huit rapports, similaire à la Stingray de base, mais avec un rapport de transmission finale plus court (5,56:1). Cette combinaison a permis à la Corvette C8 Z06 d'atteindre 60 mph en 2,6 secondes, soit 0,35 seconde plus rapide que son prédécesseur C7 Z06 et 0,3 seconde plus rapide que la Stingray C8 ordinaire avec le package Z51.

    Suspension

    La suspension standard Magnetic Selective Ride Control 4.0 de la Corvette Z06 a été réglée pour s'adapter aux caractéristiques de la modification, mais a également la possibilité de sélectionner des modes entre les programmes de confort et de piste.

    Les roues en aluminium forgé étaient de série sur la Z06 avec cinq finitions extérieures (20/21 pouces, avant/arrière), avec des roues en fibre de carbone disponibles en option, réduisant le poids non suspendu de 18,6 kg. Les pneus mesurant 275/30 R20 à l'avant et 345/25 R21 à l'arrière étaient des Michelin Pilot Sport 4S ZP de base, en option – Michelin Sport Cup 2 R ZP (fait partie du package Z07).

    Système de freinage

    Le système de freinage Brembo amélioré comprend des disques de frein plus grands, de 370 mm à l'avant et de 380 mm à l'arrière, ainsi que des étriers à 6 pistons au lieu des 4 pistons à l'avant de la Stingray. L'équipement comprenait le système de stabilisation Stabilitrak, le contrôle de lancement, le contrôle de traction avec plusieurs programmes et un différentiel électronique à glissement limité.

    Extérieur

    La carrosserie de la Corvette Z06 a reçu des ailes plus larges pour accueillir des pneus plus larges et, pour la première fois pour une Z06, la carrosserie a reçu des carénages avant et arrière d'origine similaires à ceux de la voiture de course Corvette C8.R. Au niveau des ailes avant et arrière, les prises d'air ont été élargies pour permettre un plus grand débit à travers les radiateurs.

    Intérieur

    L'intérieur reçoit plus de garnitures en fibre de carbone que la Corvette ordinaire (y compris le volant, selon l'ensemble choisi). Vous avez le choix entre sept couleurs intérieures, trois versions de sièges et six ceintures, plusieurs options d'intérieur en cuir garni à la main, dont le nouveau Rouge Adrénaline. Il existe douze couleurs de carrosserie.

    Sources

    Bodywork
    Années de fabrication
    2022-
    Type de corps
    тарга
    Nombre de portes
    2
    Nombre de places
    2
    Engine
    Type de moteur
    бензиновый
    Disposition du moteur
    центральное, продольное
    Modèle de moteur
    GM LT6 5.5
    Cylindres
    V8
    Angle en V
    90°
    Cylindrée (cm³)
    5463
    Puissance maxi (ch / kW /)
    679 /
    499 /
    à tr/min
    8400
    Couple (N·m)
    623
    à tr/min
    6300
    Maximum (tr/min)
    8600
    Diamètre du cylindre (mm)
    104,3
    Course du piston (mm)
    80,0
    Taux de compression
    12,5
    Nombre de soupapes
    2/16
    Entraînement de l'arbre à cames
    OHC
    Matériau de bloc
    алюминиевый сплав
    Carter sec
    да
    Capacité du carter d'huile (l)
    7,6
    Volume de refroidissement (l)
    23,5
    Système de carburant
    прямой впрыск
    Turbocompresseur
    Specific
    Puissance spécifique (ch/l)
    124,29
    Puissance spécifique (ch/t)
    411,52
    Puissance spécifique (kg/ch)
    2,43
    Couple spécifique (N·m/l)
    114,04
    Couple spécifique (N·m/t)
    377,58
    Transmission
    Roues entraînées
    задний
    Embrayage
    двухдисковое
    Modèle de boîte de vitesses
    M1L (Tremec TR-9080 DCT)
    Genre de boîte de vitesses
    роботизированная
    Nombre de vitesses
    8
    Rapport de transmission final
    5,560
    Rapport de première vitesse
    2,905
    Rapport de deuxième vitesse
    1,759
    Rapport de troisième vitesse
    1,220
    Rapport de 4ème vitesse
    0,878
    Rapport de 5ème vitesse
    0,653
    Rapport de 6ème vitesse
    0,508
    Rapport de 7ème vitesse
    0,397
    Rapport de 8ème vitesse
    0,329
    Rapport de marche arrière
    2,632
    Suspension
    Type de suspension avant
    независимая на двойных поперечных рычагах
    Type de suspension arrière
    независимая многорычажная
    Éléments élastiques devant
    пружины
    Eléments élastiques à l'arrière
    пружины
    Barre anti-roulis avant
    да
    Barre anti-roulis arrière
    да
    Disques avant
    10,0J×20
    Disques arrière
    13,0J×21
    Marque des pneus
    Michelin Pilot Sport 4S ZP
    Pneumatiques de référence avant
    275/30 R20
    Pneumatiques de référence arrière
    345/25 R21
    Steering
    Type de direction
    шестерня-рейка
    Direction assistée
    электрический
    Diamètre de braquage (m)
    11,6
    Tours de volant
    2,5
    Brakes specs
    Freins avant
    дисковые вентилируемые
    Freins arrière
    дисковые вентилируемые
    Marque de mécanismes de frein
    Brembo
    Diamètre frein avant (mm)
    370×34
    Diamètre frein arrière (mm)
    380×34
    Nombre de pistons d'étrier (avant/arrière)
    6/4
    Système de freinage antiblocage
    да
    Dimensions and weight
    Matériau du corps
    углеволокно
    Longueur (mm)
    4688
    Largeur (mm)
    2025
    Hauteur (mm)
    1235
    Empattement (mm)
    2722
    Voies AV (mm)
    1685
    Voies AR (mm)
    1678
    Garde au sol (mm)
    100
    Coefficient de traînée
    0,350
    Poids sec (kg)
    1561
    Poids à vide (kg)
    1650
    Volume du coffre max (l)
    357
    Répartition du poids (%)
    39/61
    Performance specs
    Norme de dépollution
    Евро 6
    Consommation autoroute (l/100 km)
    11,2
    Consommation ville (l/100 km)
    19,6
    Consommation combinée (l/100 km)
    15,7
    Réservoir à carburant (litres)
    70
    Type de carburant
    Аи-98
    Dynamic specs
    Accélération 0 à 100 km/h (s)
    2,8
    Accélération 0 à 60 mph (s)
    2,6
    Vitesse maxi (km/h)
    314
    Vitesse maxi (mph)
    195
    Dernière modification
    13/10/2023 - 12:16

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