Hartge H50 V8 (E46)
Description
Hartge H50 est un modèle modifié de la BMW M3 (carrosserie E46). La principale différence par rapport au modèle de base était l'installation d'un moteur V8 de la BMW M5 (E39). La voiture s'est avérée si bonne que la société de tuning Racing Dynamics, après avoir retiré l'insigne, a présenté ce modèle comme le sien au Salon automobile d'Essen en 2001.
Le compartiment moteur de la M3 n'a pas été conçu pour le gros V8, car il était trop petit pour un six cylindres en ligne standard, et le V8 avait un capot modifié avec une bosse et des branchies pour dissiper la chaleur. Étant donné que ce moteur n'était pas plus long que celui d'origine, le bouclier moteur est resté intact et, comme il était beaucoup plus large, la colonne de direction a dû passer par les tuyaux du collecteur d'échappement gauche et la circulation de l'huile a commencé à passer par le moteur gauche. monter. Le moteur a également reçu une puce reprogrammée et un limiteur de régime moteur redessiné, qui permettront à l'aiguille du tachymètre de tourner jusqu'à la barre des sept mille. En conséquence, le H50 a reçu une énorme réserve de couple en bas, ce qui manquait à la BMW M3 de série. Les performances dynamiques ont augmenté : l'accélération à 100 km/h a été réduite à 4,7 secondes et la vitesse de pointe a augmenté à 300 km/h.
Pour amener la maniabilité à la hauteur des capacités considérables du moteur, Hertg a ajouté son propre ensemble de suspension sport, qui comprend des amortisseurs et des ressorts d'abaissement (chute de 25 mm), ainsi que d'énormes jantes en alliage Hartge Classic de 19 pouces et des pneus Pirelli P7000. Le système de freinage a également été remplacé par un système plus efficace.
Hartge complète l'ensemble avec des ajouts cosmétiques, notamment un aileron avant, des insignes V8 et 5.0 et des sièges sport BMW. De plus, les arches des ailes arrière ont dû être légèrement élargies pour accueillir les roues arrière massives.
Environ 20 unités ont été produites pour un prix d'environ 120 000 dollars américains.
Sources
Specification
Bodywork | |
---|---|
Années de fabrication |
2001-2005
|
Type de corps |
купе
|
Nombre de portes |
2
|
Nombre de places |
5
|
Engine | |
---|---|
Type de moteur |
бензиновый
|
Disposition du moteur |
спереди, продольное
|
Modèle de moteur |
BMW S62
|
Cylindres |
V8
|
Angle en V |
90
|
Fonctionnement du cylindre |
1-5-4-8-6-3-7-2
|
Cylindrée (cm³) |
4941
|
Puissance maxi (ch / kW /) |
400 /
294 /
|
à tr/min |
6600
|
Couple (N·m) |
500
|
à tr/min |
3800
|
Diamètre du cylindre (mm) |
89,0
|
Course du piston (mm) |
94,0
|
Taux de compression |
11,0
|
Nombre de soupapes |
4/32
|
Entraînement de l'arbre à cames |
DOHC
|
Matériau de bloc |
алюминиевый сплав
|
Système de carburant |
впрыск
|
Modèle de système de carburant |
Bosch Motronic MSS 52
|
Turbocompresseur |
—
|
Specific | |
---|---|
Puissance spécifique (ch/l) |
80,96
|
Puissance spécifique (ch/t) |
250,47
|
Puissance spécifique (kg/ch) |
3,99
|
Couple spécifique (N·m/l) |
101,19
|
Couple spécifique (N·m/t) |
313,09
|
Transmission | |
---|---|
Roues entraînées |
задний
|
Modèle de boîte de vitesses |
Getrag type D
|
Genre de boîte de vitesses |
механическая
|
Nombre de vitesses |
6
|
Rapport de transmission final |
3,150
|
Rapport de première vitesse |
4,230
|
Rapport de deuxième vitesse |
2,530
|
Rapport de troisième vitesse |
1,670
|
Rapport de 4ème vitesse |
1,230
|
Rapport de 5ème vitesse |
1,000
|
Rapport de 6ème vitesse |
0,830
|
Suspension | |
---|---|
Type de suspension avant |
макферсон
|
Type de suspension arrière |
независимая многорычажная
|
Éléments élastiques devant |
пружины
|
Eléments élastiques à l'arrière |
пружины
|
Barre anti-roulis avant | |
Barre anti-roulis arrière | |
Marque de disque |
Hartge Classic
|
Disques avant |
9,0J×19
|
Disques arrière |
9,5J×19
|
Marque des pneus |
Pirelli P7000
|
Pneumatiques de référence avant |
245/35 R19
|
Pneumatiques de référence arrière |
275/30 R19
|
Steering | |
---|---|
Type de direction |
шестерня-рейка
|
Direction assistée |
гидравлический
|
Diamètre de braquage (m) |
11,0
|
Brakes specs | |
---|---|
Freins avant |
дисковые вентилируемые
|
Freins arrière |
дисковые вентилируемые
|
Diamètre frein avant (mm) |
380
|
Diamètre frein arrière (mm) |
340
|
Matériau du disque de frein |
чугун
|
Système de freinage antiblocage |
да
|
Dimensions and weight | |
---|---|
Carrosserie |
несущий
|
Matériau du corps |
сталь
|
Longueur (mm) |
4492
|
Largeur (mm) |
1780
|
Hauteur (mm) |
1360
|
Empattement (mm) |
2731
|
Voies AV (mm) |
1508
|
Voies AR (mm) |
1525
|
Garde au sol (mm) |
120
|
Coefficient de traînée |
0,330
|
Poids à vide (kg) |
1597
|
Volume du coffre max (l) |
410
|
Répartition du poids (%) |
53/47
|
Performance specs | |
---|---|
Émission de CO2 (NEDC) (g/km) |
336
|
Réservoir à carburant (litres) |
63
|
Type de carburant |
Аи-95
|
Dynamic specs | |
---|---|
Accélération 0 à 100 km/h (s) |
4,7
|
Accélération 0 à 200 km/h (s) |
15,3
|
Accélération 0 à 30 mph (s) |
2,1
|
---|---|
Accélération 0 à 60 mph (s) |
4,5
|
Accélération 0 à 100 mph (s) |
10,2
|
Accélération 0 à 130 mph (s) |
17,6
|
Accélération 0 à 150 mph (s) |
25,7
|
Accélération 0-402 m (1/4 mille) (s) /km/h/ |
12,9 /
182,0 /
|
---|
Distances de freinage 60-0 mph (m) |
36
|
---|---|
Distances de freinage 70-0 mph (m) |
51
|
Vitesse maxi (km/h) |
300
|
---|---|
Vitesse maxi (mph) |
186
|
Étiquettes: | |
---|---|
Taper: | |
Constructeur: | |
Pays: |
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