Lotec TT1000
Description
Le Lotec TT1000 était basé sur la Ferrari Testarossa, utilisant des panneaux de carrosserie d'origine en fibre de carbone qui la faisaient ressembler à la F40. Le moteur 12 cylindres a été sérieusement amélioré et développait déjà 780 ch. et 920 N∙m à une pression de suralimentation de 0,85 bar. De l'arrêt à 100 km/h, la voiture a accéléré en 4,8 secondes et la vitesse maximale était de 355 km/h.
La suspension a également été améliorée avec de nouveaux amortisseurs à commande électronique, qui, à grande vitesse, pourraient réduire la garde au sol du véhicule, ainsi que de nouveaux mécanismes de freinage, dotés de disques de frein plus grands que la version standard.
Sources
auta5p.eu
autowp.ru
drive2.ru
kolesa.ru
red-headed.com
speedfans.fr
turbo.fr
wikipedia.org
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Présentation | |
| Années de fabrication |
1991
|
| Produit (pièces) |
3
|
| Type de corps |
купе
|
| Nombre de portes |
2
|
| Nombre de places |
2
|
| Engine | |
|---|---|
| Type de moteur |
бензиновый
|
| Disposition du moteur |
центральное, продольное
|
| Modèle de moteur |
Ferrari F113
|
| Cylindres |
V12
|
| Angle en V |
180°
|
| Cylindrée (cm³) |
4996
|
| Puissance maxi (ch / kW /) |
780 /
574 /
|
| à tr/min |
6400
|
| Couple (N·m) |
920
|
| à tr/min |
5300
|
| Diamètre du cylindre (mm) |
82,0
|
| Course du piston (mm) |
78,0
|
| Taux de compression |
9,2
|
| Nombre de soupapes |
4/48
|
| Entraînement de l'arbre à cames |
DOHC
|
| Matériau de bloc |
алюминиевый сплав
|
| Système de carburant |
впрыск
|
| Modèle de système de carburant |
Bosch Motronic
|
| Turbocompresseur |
2
|
| Pression de suralimentation (bar) |
0,85
|
| Specific | |
|---|---|
| Puissance spécifique (ch/l) |
156,12
|
| Puissance spécifique (ch/t) |
487,50
|
| Puissance spécifique (kg/ch) |
2,05
|
| Couple spécifique (N·m/l) |
184,15
|
| Couple spécifique (N·m/t) |
575,00
|
| Transmission | |
|---|---|
| Roues entraînées |
задний
|
| Genre de boîte de vitesses |
механическая
|
| Nombre de vitesses |
5
|
| Suspension | |
|---|---|
| Type de suspension avant |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Type de suspension arrière |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Éléments élastiques devant |
пружины
|
| Eléments élastiques à l'arrière |
пружины
|
| Barre anti-roulis avant | |
| Barre anti-roulis arrière | |
| Marque de disque |
Lotec
|
| Marque des pneus |
Pirelli P Zero
|
| Steering | |
|---|---|
| Type de direction |
шестерня-рейка
|
| Direction assistée |
—
|
| Tours de volant |
3,5
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| Freins avant |
дисковые вентилируемые
|
| Freins arrière |
дисковые вентилируемые
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Carrosserie |
стальной трубчатый каркас
|
| Matériau du corps |
стекловолокно
|
| Longueur (mm) |
4485
|
| Empattement (mm) |
2550
|
| Voies AV (mm) |
1532
|
| Voies AR (mm) |
1644
|
| Poids à vide (kg) |
1600
|
| Performance specs | |
|---|---|
| Type de carburant |
бензин
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
4,8
|
| Vitesse maxi (km/h) |
355
|
|---|---|
| Vitesse maxi (mph) |
220
|
Date de publication
08/09/2023 - 08:10
Dernière modification
10/09/2023 - 13:21
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