Peugeot Proxima Concept

La Peugeot Proxima est un concept-car 2+2 créé par le Centre de Style Peugeot, inspiré du travail du designer Luigi Colani, et présenté au Mondial de l'Automobile de Paris 1986. Elle remplace la Peugeot Quasar de 1984 (premier prototype du constructeur) et précède la Peugeot Oxia de 1988 et la Peugeot 905 de 1990. Inspiré de l'exploration spatiale, de la science-fiction et de la technologie d'avant-garde des années 1980, il porte le nom de l'étoile Proxima Centauri, la plus proche du Soleil.

Le groupe motopropulseur est situé au centre, un moteur six cylindres en forme de V à 24 soupapes d'une cylindrée de 2,8 litres, équipé d'un turbocompresseur (avec deux turbocompresseurs et refroidissement intermédiaire de l'air), développant 680 chevaux.

La transmission est une transmission intégrale avec un essieu avant à engagement automatique ; le couple est réparti électroniquement entre les essieux. Par défaut, la traction était fournie à l'essieu arrière, mais si nécessaire, l'essieu avant était instantanément connecté.

Le concept était équipé de disques de frein ventilés en carbone résistant à la surchauffe avec ABS. Les pneus étaient équipés d'un système automatique de contrôle et de maintenance de la pression. La suspension était composée de doubles bras triangulaires avant et arrière issus d'une analyse de modélisation réussie utilisée pour créer les modèles 205 GTI et 205 Turbo 16.

La carrosserie de forme inhabituelle était en fibre de carbone (le poids n'était que de 1 080 kg), sans les portes habituelles, et un grand toit coulissant en polycarbonate était utilisé pour l'entrée et la sortie.

L'intérieur du concept a été conçu de manière avant-gardiste et comportait des sièges anatomiques ainsi que des écrans qui remplaçaient les instruments de contrôle. La Peugeot Proxima n'avait pas de tableau de bord, mais cinq écrans LCD couleur dans l'habitacle. Deux ordinateurs de bord qui contrôlaient divers systèmes de la machine disposaient d'une mémoire assez étendue pour l'époque – 40 mégaoctets. Le concept comportait également l'un des premiers prototypes d'un système de navigation par satellite (GPS), de cinq caméras et d'un radar anti-collision.

Les fonctionnalités supplémentaires incluent une carte-clé électronique pour démarrer le moteur et un système de ventilation intérieure à énergie solaire grâce à des cellules photovoltaïques situées au-dessus du panneau arrière du capot moteur.

Sources