Ferrari FX

La Ferrari FX était une voiture de sport unique fabriquée sur mesure par Pininfarina pour le sultan de Brunei, Hassanal Bolkiah (29e de la dynastie régnante de Brunei), connu pour sa passion pour les voitures rares et chères, dans sa collection il y en a de 3000 à 7000. voitures, dont environ un demi-millier Ferrari. La commande comprenait sept voitures (selon d'autres informations - neuf) basées sur la Ferrari F512M. Le sultan avait l'habitude d'acheter des voitures en gros et le coût de conception de ses modèles personnels était réparti sur plusieurs exemplaires. Par exemple, il a acheté deux Ferrari F90, six Bentley Grand Prix et trois Aston Martin AM4.

Les voitures ont été développées à partir de zéro et le budget illimité a permis d'utiliser pleinement la créativité des employés de Pininfarina, combinée aux dernières technologies de l'époque. Les carrosseries étaient en aluminium et parfaitement adaptées aux structures spatiales de la 512M. Dans la mesure du possible, de la fibre de carbone a été utilisée, à partir de laquelle les couvercles du compartiment moteur, les portes et les passages de roues ont été fabriqués, et le capot arrière a été fabriqué en plexiglas. Compte tenu du changement à l’arrière de la voiture, le système d’échappement a été repensé.

Une fois construites, les voitures sont allées à Williams Grand Prix Engineering Limited, où l'équipe les a équipées d'une transmission manuelle séquentielle à 7 vitesses et a réglé le châssis et les commandes de la voiture. Mais soudain, le sultan a clôturé le projet en prenant 6 exemplaires terminés. La voiture numéro 4 (numéro de châssis 103396) en bleu venait d'être complétée par une caisse et était inachevée. Mais Williams l'a achevé et a décidé de le vendre. L'acheteur était Dick Marconi des États-Unis. C'est cette voiture qui est exposée au musée de Tustin (Californie).

Grâce à un nouveau système d'échappement du moteur, ainsi qu'à une éventuelle reconfiguration des systèmes de contrôle, la puissance est passée de 440 ch. jusqu'à 471 ch Ce qui, combiné au poids réduit de la voiture de 275 kg (20 %), a permis une amélioration des performances dynamiques.

L'intérieur, impeccablement confectionné en cuir et en daim, se concentre sur les palettes de changement de vitesse de la boîte de vitesses séquentielle derrière le volant Momo, très inhabituel à l'époque sur les voitures autres que la Formule 1. Le bouton d'arrêt d'urgence du moteur, la porte en aluminium sont également intéressants. des poignées, un joystick de changement de vitesse et une plaque confirmant le caractère unique de la voiture, spécialement réalisée pour la famille royale de Brunei.

Toutes les voitures étaient fabriquées avec la roue droite.

Sources