Vermot Veritas RS3

En 2009, la supercar de production Vermot Veritas RS3 a été introduite. Au London Supercar Show (Salon Privé Concours de Londres) 2009, la voiture a remporté le prix du public «Meilleure Supercar 2009».

Il a fallu 8 ans pour tester et préparer la production en série depuis l'apparition du premier prototype en 2001. 15 employés du constructeur installent le châssis, la carrosserie et l'intérieur sur trois postes de travail. La production d'une voiture prend huit semaines.

Le moteur V10 à 90 degrés est repris de la BMW M5 (E60) de 507 ch. et un volume utile de cinq litres. Par défaut, elle était associée à une transmission séquentielle à 7 rapports, mais pour ceux qui le souhaitaient, une boîte manuelle à 6 rapports était disponible en option. La vitesse maximale atteint 347 km/h.

Les pneus Dunlop – 325/25 à l'arrière et 255/30 à l'avant – et les roues de 20 pouces à cinq points de 12,5 et 10,5 pouces, la suspension à double triangulation en aluminium réglable en hauteur avec amortisseurs Öhlins et la servodirection du châssis à crémaillère et pignon ont été testés sur la Nordschleife («Boucle du Nord»). L'arrêt était assuré par un système de freinage Brabham Racing (six pistons à l'avant et quatre à l'arrière) avec des disques de frein en céramique de 380 mm à l'avant et de 355 mm à l'arrière. Les conducteurs plus prudents pourraient commander des systèmes ABS et ESP en option.

La conception de la Veritas RS3 est traditionnelle pour les vraies voitures de course : un cadre tubulaire en acier, une monocoque légère en fibre de carbone et seulement 1 147 kilogrammes de poids. Contrairement aux prototypes présentés jusqu'à présent, la supercar a reçu de nouvelles pièces avant et arrière ainsi qu'un capot.

Le RS3 offre un espace intérieur pour deux passagers dans une disposition 1+1. À l'intérieur, la voiture reçoit des sièges baquets Recaro en cuir Nappa matelassé marron et des ceintures de sécurité à 4 points.

Le coût de la supercar a été annoncé à partir de 342 000 euros hors taxes. Avant même le début effectif de la production, le constructeur affirmait que cinq des 30 voitures avaient déjà été vendues: à Monaco, en Australie, au Royaume-Uni, en Espagne et en Suisse. Huit autres ont été réservés et plus de 100 commandes ont été reçues.

Sources