Vermot Veritas RS3

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    Description

    En 2009, la supercar de production Vermot Veritas RS3 a été introduite. Au London Supercar Show (Salon Privé Concours de Londres) 2009, la voiture a remporté le prix du public «Meilleure Supercar 2009».

    Il a fallu 8 ans pour tester et préparer la production en série depuis l'apparition du premier prototype en 2001. 15 employés du constructeur installent le châssis, la carrosserie et l'intérieur sur trois postes de travail. La production d'une voiture prend huit semaines.

    Le moteur V10 à 90 degrés est repris de la BMW M5 (E60) de 507 ch. et un volume utile de cinq litres. Par défaut, elle était associée à une transmission séquentielle à 7 rapports, mais pour ceux qui le souhaitaient, une boîte manuelle à 6 rapports était disponible en option. La vitesse maximale atteint 347 km/h.

    Les pneus Dunlop – 325/25 à l'arrière et 255/30 à l'avant – et les roues de 20 pouces à cinq points de 12,5 et 10,5 pouces, la suspension à double triangulation en aluminium réglable en hauteur avec amortisseurs Öhlins et la servodirection du châssis à crémaillère et pignon ont été testés sur la Nordschleife («Boucle du Nord»). L'arrêt était assuré par un système de freinage Brabham Racing (six pistons à l'avant et quatre à l'arrière) avec des disques de frein en céramique de 380 mm à l'avant et de 355 mm à l'arrière. Les conducteurs plus prudents pourraient commander des systèmes ABS et ESP en option.

    La conception de la Veritas RS3 est traditionnelle pour les vraies voitures de course : un cadre tubulaire en acier, une monocoque légère en fibre de carbone et seulement 1 147 kilogrammes de poids. Contrairement aux prototypes présentés jusqu'à présent, la supercar a reçu de nouvelles pièces avant et arrière ainsi qu'un capot.

    Le RS3 offre un espace intérieur pour deux passagers dans une disposition 1+1. À l'intérieur, la voiture reçoit des sièges baquets Recaro en cuir Nappa matelassé marron et des ceintures de sécurité à 4 points.

    Le coût de la supercar a été annoncé à partir de 342 000 euros hors taxes. Avant même le début effectif de la production, le constructeur affirmait que cinq des 30 voitures avaient déjà été vendues: à Monaco, en Australie, au Royaume-Uni, en Espagne et en Suisse. Huit autres ont été réservés et plus de 100 commandes ont été reçues.

    Sources

    Bodywork
    Présentation
    Années de fabrication
    2009
    Produit (pièces)
    30
    Type de corps
    родстер
    Nombre de portes
    2
    Nombre de places
    1+1
    Engine
    Type de moteur
    бензиновый
    Disposition du moteur
    спереди, продольное
    Modèle de moteur
    BMW S85B50
    Cylindres
    V10
    Angle en V
    90°
    Fonctionnement du cylindre
    1-6-5-10-2-7-3-8-4-9
    Cylindrée (cm³)
    4999
    Puissance maxi (ch / kW /)
    507 /
    378 /
    à tr/min
    7750
    Couple (N·m)
    520
    à tr/min
    6100
    Diamètre du cylindre (mm)
    92,0
    Course du piston (mm)
    75,2
    Taux de compression
    12,0
    Nombre de soupapes
    4/40
    Entraînement de l'arbre à cames
    DOHC
    Matériau de bloc
    алюминиевый сплав
    Poids du moteur (kg)
    240
    Capacité du carter d'huile (l)
    9,3
    Système de carburant
    впрыск
    Modèle de système de carburant
    Siemens MS S65
    Turbocompresseur
    Specific
    Puissance spécifique (ch/l)
    101,42
    Puissance spécifique (ch/t)
    442,02
    Puissance spécifique (kg/ch)
    2,26
    Couple spécifique (N·m/l)
    104,02
    Couple spécifique (N·m/t)
    453,36
    Transmission
    Roues entraînées
    задний
    Embrayage
    двухдисковое
    Modèle de boîte de vitesses
    Getrag SMG III
    Genre de boîte de vitesses
    роботизированная
    Nombre de vitesses
    7
    Rapport de transmission final
    3,450
    Rapport de première vitesse
    3,990
    Rapport de deuxième vitesse
    2,650
    Rapport de troisième vitesse
    1,810
    Rapport de 4ème vitesse
    1,390
    Rapport de 5ème vitesse
    1,160
    Rapport de 6ème vitesse
    1,000
    Rapport de 7ème vitesse
    0,830
    Suspension
    Type de suspension avant
    независимая на двойных поперечных рычагах
    Type de suspension arrière
    независимая на двойных поперечных рычагах
    Éléments élastiques devant
    пружины
    Eléments élastiques à l'arrière
    пружины
    Barre anti-roulis avant
    да
    Barre anti-roulis arrière
    да
    Marque de disque
    Brabham Wheels
    Disques avant
    10,5J×20
    Disques arrière
    12,5J×20
    Marque des pneus
    Dunlop SP Sport Maxx
    Pneumatiques de référence avant
    255/30 R20
    Pneumatiques de référence arrière
    325/25 R20
    Steering
    Type de direction
    шестерня-рейка
    Direction assistée
    электрический
    Brakes specs
    Freins avant
    дисковые вентилируемые
    Freins arrière
    дисковые вентилируемые
    Marque de mécanismes de frein
    Brabham Racing
    Diamètre frein avant (mm)
    380
    Diamètre frein arrière (mm)
    355
    Matériau du disque de frein
    карбон-керамика
    Nombre de pistons d'étrier (avant/arrière)
    6/4
    Système de freinage antiblocage
    да
    Dimensions and weight
    Carrosserie
    стальной трубчатый каркас
    Matériau du corps
    углеволокно, кевлар
    Longueur (mm)
    4990
    Largeur (mm)
    2020
    Hauteur (mm)
    970
    Empattement (mm)
    2840
    Poids à vide (kg)
    1147
    Performance specs
    Type de carburant
    Аи-98
    Dynamic specs
    Accélération 0 à 100 km/h (s)
    3,3
    Accélération 0 à 60 mph (s)
    3,2
    Vitesse maxi (km/h)
    346
    Vitesse maxi (mph)
    215
    Dernière modification
    11/09/2023 - 11:32

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