Ferrari Daytona SP3

    Description

    Nel novembre 2021, al festival delle corse Ferrari Finali Mondiali, è stata presentata la promessa supercar della serie Icona, già la terza (dopo le speedster Monza SP1 e Monza SP2 rilasciate nell'ottobre 2018). L'auto fu costruita in onore della vittoria del marchio italiano alla maratona 24 Ore di Daytona nel 1967.

    Come gli altri modelli della famiglia Icona, la Ferrari Daytona SP3 dovrebbe essere prodotta in un'edizione limitata di 599 esemplari al prezzo di circa 2 milioni di euro ciascuna. Allo stesso tempo, secondo il direttore commerciale dell'azienda, Enrico Galliera, tutte le copie furono immediatamente esaurite. 499 vetture furono acquistate dai proprietari delle vetture Monza SP1 e SP2, le restanti 100 furono vendute a collezionisti selezionati. I tempi di consegna della supercar vanno dai 30 ai 43 mesi.

    Motore

    A differenza del modello La Ferrari Aperta, su cui si basa la Daytona SP3, non utilizza un propulsore ibrido, ma un motore a combustione interna: un V12 aspirato da 6,5 ​​litri posizionato centralmente, noto come F140 HC. Si tratta infatti di un'unità della Ferrari 812 Competizione, che ha ricevuto numerose modifiche ai sistemi di aspirazione e scarico. La Ferrari afferma che il motore Daytona SP3 è il motore aspirato più potente nella storia del marchio: sviluppa 840 CV. a 9250 giri/min e 697 Nm a 7250 giri/min. Il motore può girare fino a 9500 giri al minuto.

    Trasmissione

    La coppia viene trasmessa all'asse posteriore attraverso un cambio robotizzato doppia frizione a 7 rapporti.

    Dinamica

    L'auto può accelerare da 0 a 100 km/h in soli 2,85 secondi e a 200 km/h in 7,4 secondi. La velocità massima supera i 340 km/h.

    Telaio

    La carrozzeria e il telaio della supercar sono costruiti sulla base di una monoscocca in carbonio della già citata La Ferrari Aperta utilizzando materiali compositi (ad esempio fibra di carbonio e Kevlar), che hanno reso più leggera la struttura dell'auto.

    Le esclusive ruote a cinque razze sono dotate di pneumatici Pirelli P Zero Corsa, sviluppati appositamente per questo modello.

    Sistema di frenaggio

    Oltre a una dinamica impressionante, la Daytona SP3 vanta un carattere da corsa, supportato da assistenti elettronici avanzati, tra cui l'ultima versione del sistema Ferrari SSC (Side Slip Angle Control) e la tecnologia Ferrari Dynamic Enhancer, che è responsabile della regolazione della pressione in il sistema frenante.

    L'impianto frenante in carbonio-ceramica è dotato di dischi freno con diametro di 398 mm all'anteriore e 380 mm al posteriore.

    Esterno

    Il designer Flavio Manzoni è stato responsabile dell'aspetto della Ferrari Daytona SP3. I designer italiani sono stati guidati da auto sportive classiche come la Ferrari P3/4, P330 e 412P, che hanno gareggiato nelle maratone.

    Dalla parte anteriore, la supercar attira l'attenzione con uno splitter pronunciato, flap, un "naso" affilato e allo stesso tempo basso e ali molto arrotondate. Ha anche ricevuto spettacolari fari a LED con apertura, porte ad ali di farfalla e un tetto targa, e gli specchietti laterali sono montati direttamente sui parafanghi anteriori. La parte posteriore della nuova Ferrari Daytona SP3 sembra davvero impressionante. Nella parte posteriore sono presenti strisce orizzontali di luci a LED, sotto le quali si trovano spettacolari “tenda a lama”. Inoltre, l'auto ha un'elegante copertura del motore in metallo e uno straordinario diffusore in carbonio con una coppia di grandi tubi di scarico rettangolari.

    Un altro punto di orgoglio per la Ferrari è l'aerodinamica passiva (gli elementi attivi sono completamente assenti): a questo proposito, la Daytona SP3 è presumibilmente superiore a tutti gli altri modelli del marchio. Per ottenere questo risultato, gli sviluppatori hanno utilizzato una serie di soluzioni. In particolare, l'auto è stata dotata di una coppia di condotti d'aria sotto il fondo, che sono collegati alle tendine posteriori e contribuiscono ad aumentare la deportanza generata in velocità.

    Interni

    Gli interni della Ferrari Daytona SP3 presentano sedili fissi che sono visivamente integrati con il tunnel centrale e si estendono anche sui sottoporta laterali. Questa soluzione ricorda le auto da corsa degli anni '60. I sedili hanno una audace finitura blu, mentre il cruscotto presenta un design minimalista ed è rivestito in Alcantara nera. Davanti al conducente c'è un quadro strumenti digitale curvo da 16,0 pollici (simile alla SF90 Stradale), che controlla anche il sistema multimediale. Il volante della supercar è simile a quello installato sulla Ferrari. Dispone di un interruttore Manettino per cambiare modalità di guida, nonché di pulsanti sulle razze laterali che danno accesso all'80% delle funzioni.

    Fonti

    Bodywork
    Presentazione
    Produzione
    2021
    Prodotto (pz.)
    599
    Tipo principale
    тарга
    Numero di porte
    2
    Posti totali
    2
    Engine
    Tipo di motore
    бензиновый
    Posizione del motore
    центральное, продольное
    Modello di motore
    Ferrari F140 HC
    Cilindri
    V12
    Angolo V
    65°
    Cilindrata (cm³)
    6496
    Potenza (CV / kW /)
    840 /
    618 /
    a giri/min
    9250
    Coppia (N·m)
    697
    a giri/min
    7250
    Massimo (rpm)
    9500
    Alesaggio (mm)
    94,0
    Corsa del pistone (mm)
    78,0
    Rapporto di compressione
    13,6
    Numero di valvole
    4/48
    Azionamento dell'albero a camme
    DOHC
    Materiale a blocchi
    алюминиевый сплав
    Carter secco
    да
    Alimentazione
    прямой впрыск
    Turbocompressore
    Specific
    Potere specifico (CV/l)
    129,31
    Potere specifico (CV/t)
    565,66
    Potere specifico (kg/CV)
    1,77
    Coppia specifica (N·m/l)
    107,30
    Coppia specifica (N·m/t)
    469,36
    Transmission
    Trazione
    задний
    Frizione
    двухдисковое
    Modello di cambio
    (Getrag) Magna 7DCL750
    Tipo di trasmissione
    роботизированная
    Numero di velocità
    7
    Primo rapporto di trasmissione
    3,077
    Secondo rapporto di trasmissione
    2,185
    Terzo rapporto di marcia
    1,626
    4a rapporto di marcia
    1,286
    5a rapporto di marcia
    1,028
    6a rapporto di marcia
    0,839
    7a rapporto di marcia
    0,693
    Suspension
    Tipo sospensione anteriore
    независимая
    Tipo sospensione posteriore
    независимая
    Elementi elastici anteriori
    пружины
    Elementi elastici posteriore
    пружины
    Barra stabilizzatrice anteriore
    да
    Barra stabilizzatrice posteriore
    да
    Cerchi anteriori
    9,0J×20
    Cerchi posteriori
    12,5J×21
    Marca di pneumatici
    Pirelli P Zero Corsa
    Pneumatici anteriori
    265/30 R20
    Pneumatici posteriori
    345/30 R21
    Steering
    Tipo di sterzo
    шестерня-рейка
    Servosterzo
    да
    Brakes specs
    Freni davanti
    дисковые вентилируемые
    Freni posteriori
    дисковые вентилируемые
    Diametro freno anteriore (mm)
    398×223×36
    Diametro freno posteriore (mm)
    380×253×34
    Materiale del disco freno
    карбон-керамика
    Sistema di frenata anti bloccaggio
    да
    Dimensions and weight
    Carrozzeria
    монокок с панелями
    Materiale corporeo
    углеволокно
    Lunghezza (mm)
    4686
    Larghezza (mm)
    2050
    Altezza (mm)
    1142
    Interasse (mm)
    2651
    Carreggiata anteriore (mm)
    1692
    Carreggiata posteriore (mm)
    1631
    Coefficiente di resistenza aerodinamica
    0,392
    Peso a vuoto (kg)
    1485
    Distribuzione del peso (%)
    44/56
    Performance specs
    Serbatoio (litri)
    86
    Tipo di carburante
    Аи-98
    Dynamic specs
    Accelerazione 0-10 km/h (s)
    0,3
    Accelerazione 0-20 km/h (s)
    0,5
    Accelerazione 0-30 km/h (s)
    0,8
    Accelerazione 0-40 km/h (s)
    1,1
    Accelerazione 0-50 km/h (s)
    1,3
    Accelerazione 0-60 km/h (s)
    1,6
    Accelerazione 0-70 km/h (s)
    1,9
    Accelerazione 0-80 km/h (s)
    2,2
    Accelerazione 0-90 km/h (s)
    2,5
    Accelerazione 0-100 km/h (s)
    2,9
    Accelerazione 0-110 km/h (s)
    3,2
    Accelerazione 0-120 km/h (s)
    3,5
    Accelerazione 0-130 km/h (s)
    3,8
    Accelerazione 0-140 km/h (s)
    4,1
    Accelerazione 0-150 km/h (s)
    4,4
    Accelerazione 0-160 km/h (s)
    4,8
    Accelerazione 0-170 km/h (s)
    5,3
    Accelerazione 0-180 km/h (s)
    5,8
    Accelerazione 0-190 km/h (s)
    6,5
    Accelerazione 0-200 km/h (s)
    7,4
    Accelerazione 0-210 km/h (s)
    8,5
    Accelerazione 0-220 km/h (s)
    9,8
    Accelerazione 0-230 km/h (s)
    11,4
    Accelerazione 0-240 km/h (s)
    13,1
    Accelerazione 0-250 km/h (s)
    14,8
    Accelerazione 0-260 km/h (s)
    16,5
    Accelerazione 0-270 km/h (s)
    18,1
    Accelerazione 0-280 km/h (s)
    19,5
    Accelerazione 0-290 km/h (s)
    20,7
    Accelerazione 0-300 km/h (s)
    21,6
    Accelerazione 0-10 mph (s)
    0,4
    Accelerazione 0-20 mph (s)
    0,9
    Accelerazione 0-30 mph (s)
    1,3
    Accelerazione 0-40 mph (s)
    1,7
    Accelerazione 0-50 mph (s)
    2,2
    Accelerazione 0-60 mph (s)
    2,7
    Accelerazione 0-70 mph (s)
    3,3
    Accelerazione 0-80 mph (s)
    3,7
    Accelerazione 0-90 mph (s)
    4,2
    Accelerazione 0-100 mph (s)
    4,8
    Accelerazione 0-110 mph (s)
    5,7
    Accelerazione 0-120 mph (s)
    6,8
    Accelerazione 0-130 mph (s)
    8,4
    Accelerazione 0-140 mph (s)
    10,7
    Accelerazione 0-150 mph (s)
    13,3
    Accelerazione 0-160 mph (s)
    16,1
    Accelerazione 0-170 mph (s)
    18,6
    Accelerazione 0-180 mph (s)
    20,7
    Accelerazione 0-92 m (300 piedi) (s) /km/h/
    4,5 /
    143,0 /
    Accelerazione 0-100 m (s) /km/h/
    4,7 /
    149,0 /
    Accelerazione 0-200 m (s) /km/h/
    6,8 /
    191,0 /
    Accelerazione 0-201 m (1/8 miglia) (s) /km/h/
    6,9 /
    192,0 /
    Accelerazione 0-300 m (s) /km/h/
    8,6 /
    217,0 /
    Accelerazione 0-305 m (1000 piedi) (s) /km/h/
    8,7 /
    217,0 /
    Accelerazione 0-400 m (s) /km/h/
    10,4 /
    236,0 /
    Accelerazione 0-402 m (1/4 miglia) (s) /km/h/
    10,4 /
    237,0 /
    Accelerazione 0-500 m (s) /km/h/
    12,0 /
    252,0 /
    Accelerazione 0-600 m (s) /km/h/
    13,5 /
    263,0 /
    Accelerazione 0-610 m (2000 piedi) (s) /km/h/
    13,7 /
    264,0 /
    Accelerazione 0-700 m (s) /km/h/
    15,0 /
    272,0 /
    Accelerazione 0-800 m (s) /km/h/
    16,4 /
    280,0 /
    Accelerazione 0-805 m (1/2 miglia) (s) /km/h/
    16,4 /
    280,0 /
    Accelerazione 0-900 m (s) /km/h/
    17,7 /
    285,0 /
    Accelerazione 0-914 m (3000 piedi) (s) /km/h/
    17,8 /
    287,0 /
    Accelerazione 0-1000 m (s) /km/h/
    18,9 /
    290,0 /
    Accelerazione 0-1067 m (3500 piedi) (s) /km/h/
    19,7 /
    293,0 /
    Accelerazione 0-1100 m (s) /km/h/
    20,1 /
    295,0 /
    Accelerazione 0-1200 m (s) /km/h/
    21,4 /
    299,0 /
    Accelerazione 0-1219 m (4000 piedi) (s) /km/h/
    21,6 /
    299,0 /
    Accelerazione al rotolamento 100-200 km/h (s)
    4,5
    Spazi di frenata 60-0 mph (m)
    32
    Velocità massima (km/h)
    340
    Velocità massima (mph)
    211
    Ultima modifica
    18.09.2023

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