McLaren 720S Coupe

    Description

    La McLaren 720S Coupé è un'auto sportiva a 2 posti con porte ad ala a farfalla.

    Sviluppo e produzione

    In soli sette anni della sua esistenza come casa automobilistica, McLaren Automotive ha ampliato la sua gamma a tre serie (Sports, Super e Ultimate) ed è riuscita a cambiare tre generazioni di supercar. Il suo primo prodotto è stata la McLaren MP4-12C, nel 2014 è stata sostituita dalla McLaren 650S, e nel marzo 2017, la McLaren 720S, un nuovo membro della famiglia Super Series, ha debuttato all'87° Salone di Ginevra. A maggio 2017 la supercar è andata in concessionaria al prezzo di 247.350 euro.

    L'auto era anche una supercar a due posti, a trazione posteriore e con motore longitudinale, costruita su un telaio in fibra di carbonio modificato, più leggero e rigido del suo predecessore. Secondo il produttore, la supercar era nuova al 91%.

    Fatti

    L'azienda Lego al Goodwood Festival of Speed ​​​​nel giugno 2017 ha presentato una replica a grandezza naturale della McLaren 720S. Sei dipendenti della McLaren e della Lego hanno assemblato circa 280.000 morsettiere in circa 2.000 ore. Il modello Lego pesava 1,6 tonnellate, circa 300 kg in più rispetto all'auto di serie.

    Motore

    La 720S era alimentata dal nuovo motore McLaren M840T 4L biturbo a manovella piatta, che era un'evoluzione dell'M838T da 3,8 litri (41% nuovo) utilizzato nella 650S. L'aumento del volume del motore è dovuto a un aumento della corsa del pistone di 3,6 mm. Potenza aumentata a 720 CV. a 7500 giri/min, che ha dato il nome all'auto, e la coppia massima era di 770 N∙m a 5500 giri/min.

    Trasmissione

    Il motore era abbinato a un cambio automatico a doppia frizione a 7 marce che inviava potenza alle ruote posteriori.

    Telaio

    La McLaren 720S è stata costruita attorno a una monoscocca in fibra di carbonio Monocage II migliorata con telaietti anteriori e posteriori in alluminio ancora più leggeri e rigidi della McLaren 650S (18 kg più leggeri). Questo design ha comportato un baricentro più basso del 3% e un peso a secco di 1.283 kg, oltre 135 kg in meno rispetto alla Ferrari 488 GTB. La monoscocca aveva porte a diedro con ampi ritagli per facilitare l'entrata e l'uscita. Ha anche ridotto le dimensioni dei montanti del tetto, migliorando la visibilità per il conducente. La stessa monoscocca è stata utilizzata nelle vetture sportive Senna, Speedtail ed Elva.

    Il sistema di sospensioni attive ProActive Chassis Control II e il controllo di stabilità Variable Drift Mode utilizzati nella 720S erano un'evoluzione dei sistemi utilizzati nella 650S, ma erano 16 kg più leggeri rispetto alle versioni precedenti. Il nuovo sistema di sospensioni attive era dotato di accelerometri nella parte superiore e sensori di pressione nella parte inferiore degli ammortizzatori per comunicare con precisione le condizioni stradali in tempo reale al computer di bordo del veicolo per impostazioni di sospensione ottimali. Il sistema ha utilizzato i risultati di una tesi di dottorato dell'Università di Cambridge, sviluppata in cinque anni.

    Sistema di frenaggio

    L'impianto frenante in carboceramica aveva pinze anteriori a 6 pistoncini e posteriori a 4 pistoncini. Le ruote sono state calzate con pneumatici Pirelli P-Zero Corsa nella misura 245/35 R19 all'anteriore e 245/35 R19 al posteriore.

    Esterno

    Il design della supercar è stato sviluppato sotto la guida del nuovo capo progettista della McLaren, Robert Melville. Il muso inclinato e le linee ondulate delle ali lo facevano sembrare un grande squalo bianco, e la cabina di pilotaggio a forma di lacrima completamente vetrata ricordava il baldacchino di un jet da combattimento o il mouse di un computer. I fari a LED "a doppio piano" erano situati in rientranze triangolari insieme a griglie per raffreddare i piccoli radiatori davanti alle ruote. Non c'erano prese d'aria laterali: sono state sostituite da canali d'aria nascosti in porte a diedro che si aprono secondo il principio delle "ali di farfalla". Nella parte posteriore, l'auto presentava sottili luci posteriori a LED, due tubi di scarico rotondi e un'ala attiva integrata che forniva il 50% in più di carico aerodinamico rispetto alla McLaren 650S.

    L'auto aveva due vani bagagli: anteriore per 150 litri, posteriore – per 210 litri.

    Interni

    Gli interni combinavano elementi moderni e da corsa. I rivestimenti in pelle Alcantara e Weir insieme alle finiture in fibra di carbonio erano di serie. Come optional erano disponibili un sistema audio Bowers & Wilkins e sedili da corsa fissi in fibra di carbonio. L'obiettivo principale dell'abitacolo era il guidatore, e questo si rifletteva in un nuovo display digitale dietro il volante che si trasformava in uno schermo sottile quando l'auto era in modalità pista. Il touchscreen sulla console centrale è stato posizionato ad angolo rispetto al guidatore, ma i comandi importanti sono stati posizionati per un facile accesso da parte del guidatore.

    Sono stati offerti tre livelli di finiture e attrezzature, con una categoria base e due opzioni per soddisfare le esigenze di ogni cliente, come Performance e Luxury, oltre a un'ampia gamma di opzioni aggiuntive e dettagli di personalizzazione.

    Fonti

    Bodywork
    Presentazione
    Produzione
    2017-2023
    Tipo principale
    купе
    Engine
    Tipo di motore
    бензиновый
    Posizione del motore
    центральное, продольное
    Modello di motore
    McLaren M840T 90º V8
    Angolo V
    90°
    Cilindrata (cm³)
    3994
    Potenza (CV / kW /)
    720 /
    529 /
    a giri/min
    7500
    Coppia (N·m)
    770
    a giri/min
    3500-6500
    Alesaggio (mm)
    93,0
    Corsa del pistone (mm)
    73,5
    Numero di valvole
    4/32
    Azionamento dell'albero a camme
    DOHC-VVT
    Materiale a blocchi
    алюминиевый сплав
    Albero motore piatto
    Да
    Alimentazione
    впрыск
    Turbocompressore
    2
    Specific
    Potere specifico (CV/l)
    180,27
    Potere specifico (CV/t)
    507,40
    Potere specifico (kg/CV)
    1,97
    Coppia specifica (N·m/l)
    192,79
    Coppia specifica (N·m/t)
    542,64
    Transmission
    Trazione
    задний
    Frizione
    двухдисковое
    Modello di cambio
    Graziano
    Tipo di trasmissione
    роботизированная
    Numero di velocità
    7
    Rapporto finale al cambio
    1,000
    Primo rapporto di trasmissione
    13,169
    Secondo rapporto di trasmissione
    8,644
    Terzo rapporto di marcia
    6,300
    4a rapporto di marcia
    4,892
    5a rapporto di marcia
    3,841
    6a rapporto di marcia
    2,996
    7a rapporto di marcia
    2,269
    Rapporto di retromarcia
    9,275
    Suspension
    Tipo sospensione anteriore
    независимая на двойных поперечных рычагах
    Tipo sospensione posteriore
    независимая на двойных поперечных рычагах
    Elementi elastici anteriori
    пружины
    Elementi elastici posteriore
    пружины
    Barra stabilizzatrice anteriore
    да
    Barra stabilizzatrice posteriore
    да
    Cerchi anteriori
    9,0J×19
    Cerchi posteriori
    11,0J×20
    Marca di pneumatici
    Pirelli P-Zero Corsa
    Pneumatici anteriori
    245/35 R19
    Pneumatici posteriori
    305/30 R20
    Steering
    Tipo di sterzo
    шестерня-рейка
    Servosterzo
    электрический
    Numero di giri del volante
    12,4
    Brakes specs
    Freni davanti
    дисковые вентилируемые
    Freni posteriori
    дисковые вентилируемые
    Diametro freno anteriore (mm)
    390
    Diametro freno posteriore (mm)
    380
    Materiale del disco freno
    карбон-керамика
    Numero di pistoncini della pinza (anteriore/posteriore)
    6/4
    Sistema di frenata anti bloccaggio
    да
    Dimensions and weight
    Carrozzeria
    монокок с панелями
    Materiale corporeo
    углеволокно
    Lunghezza (mm)
    4543
    Larghezza (mm)
    1930
    Altezza (mm)
    1196
    Interasse (mm)
    2670
    Carreggiata anteriore (mm)
    1680
    Carreggiata posteriore (mm)
    1629
    Altezza da terra (mm)
    107
    Coefficiente di resistenza aerodinamica
    0,410
    Peso a secco (kg)
    1283
    Peso a vuoto (kg)
    1419
    Volume del bagagliaio mas (l)
    360
    Distribuzione del peso (%)
    41/59
    Performance specs
    Classe di efficienza energetica
    G
    Classe di emissioni
    Евро 6
    Emissioni di CO₂ (NEDC) (g/km)
    249
    Emissioni di CO₂ (WLTP) altissimo (g/km)
    230
    Emissioni di CO₂ (WLTP) alto (g/km)
    203
    Emissioni di CO₂ (WLTP) combinate (g/km)
    276
    Emissioni di CO₂ (WLTP) medio (g/km)
    293
    Emissioni di CO₂ (WLTP) bassa (g/km)
    528
    Consumo (EC) autostrada (l/100 km)
    7,9
    Consumo (EC) città (l/100 km)
    15,8
    Consumo (EC) combinate (l/100 km)
    10,7
    Consumo (NEDC) autostrada (l/100 km)
    7,9
    Consumo (NEDC) città (l/100 km)
    16,7
    Consumo (NEDC) combinate (l/100 km)
    11,0
    Consumo (WLTP) altissimo (l/100 km)
    10,2
    Consumo (WLTP) alto (l/100 km)
    9,2
    Consumo (WLTP) combinato (l/100 km)
    12,2
    Consumo (WLTP) medio (l/100 km)
    12,9
    Consumo (WLTP) bassa (l/100 km)
    23,3
    Serbatoio (litri)
    72
    Tipo di carburante
    Аи-98
    Dynamic specs
    Accelerazione 0-10 km/h (s)
    0,3
    Accelerazione 0-20 km/h (s)
    0,6
    Accelerazione 0-30 km/h (s)
    0,8
    Accelerazione 0-40 km/h (s)
    1,1
    Accelerazione 0-50 km/h (s)
    1,3
    Accelerazione 0-60 km/h (s)
    1,6
    Accelerazione 0-70 km/h (s)
    1,9
    Accelerazione 0-80 km/h (s)
    2,2
    Accelerazione 0-90 km/h (s)
    2,5
    Accelerazione 0-100 km/h (s)
    2,9
    Accelerazione 0-110 km/h (s)
    3,3
    Accelerazione 0-120 km/h (s)
    3,6
    Accelerazione 0-130 km/h (s)
    3,9
    Accelerazione 0-140 km/h (s)
    4,3
    Accelerazione 0-150 km/h (s)
    4,7
    Accelerazione 0-160 km/h (s)
    5,1
    Accelerazione 0-170 km/h (s)
    5,6
    Accelerazione 0-180 km/h (s)
    6,1
    Accelerazione 0-190 km/h (s)
    6,8
    Accelerazione 0-200 km/h (s)
    7,8
    Accelerazione 0-210 km/h (s)
    8,5
    Accelerazione 0-220 km/h (s)
    9,7
    Accelerazione 0-230 km/h (s)
    11,0
    Accelerazione 0-240 km/h (s)
    12,4
    Accelerazione 0-250 km/h (s)
    13,9
    Accelerazione 0-260 km/h (s)
    15,3
    Accelerazione 0-270 km/h (s)
    16,7
    Accelerazione 0-280 km/h (s)
    17,9
    Accelerazione 0-290 km/h (s)
    18,9
    Accelerazione 0-300 km/h (s)
    19,9
    Accelerazione 0-10 mph (s)
    0,4
    Accelerazione 0-20 mph (s)
    0,9
    Accelerazione 0-30 mph (s)
    1,3
    Accelerazione 0-40 mph (s)
    1,7
    Accelerazione 0-50 mph (s)
    2,2
    Accelerazione 0-60 mph (s)
    2,8
    Accelerazione 0-70 mph (s)
    3,4
    Accelerazione 0-80 mph (s)
    3,9
    Accelerazione 0-90 mph (s)
    4,5
    Accelerazione 0-100 mph (s)
    5,2
    Accelerazione 0-110 mph (s)
    5,9
    Accelerazione 0-120 mph (s)
    7,0
    Accelerazione 0-130 mph (s)
    8,4
    Accelerazione 0-140 mph (s)
    10,4
    Accelerazione 0-150 mph (s)
    12,6
    Accelerazione 0-160 mph (s)
    15,0
    Accelerazione 0-170 mph (s)
    17,1
    Accelerazione 0-180 mph (s)
    18,9
    Accelerazione 0-92 m (300 piedi) (s) /km/h/
    4,5 /
    142,0 /
    Accelerazione 0-100 m (s) /km/h/
    4,8 /
    147,0 /
    Accelerazione 0-200 m (s) /km/h/
    6,9 /
    190,0 /
    Accelerazione 0-201 m (1/8 miglia) (s) /km/h/
    6,9 /
    190,0 /
    Accelerazione 0-300 m (s) /km/h/
    8,7 /
    216,0 /
    Accelerazione 0-305 m (1000 piedi) (s) /km/h/
    8,8 /
    217,0 /
    Accelerazione 0-400 m (s) /km/h/
    10,3 /
    237,0 /
    Accelerazione 0-402 m (1/4 miglia) (s) /km/h/
    10,3 /
    237,0 /
    Accelerazione 0-500 m (s) /km/h/
    12,0 /
    253,0 /
    Accelerazione 0-600 m (s) /km/h/
    13,5 /
    266,0 /
    Accelerazione 0-610 m (2000 piedi) (s) /km/h/
    13,7 /
    267,0 /
    Accelerazione 0-700 m (s) /km/h/
    14,9 /
    276,0 /
    Accelerazione 0-800 m (s) /km/h/
    16,2 /
    284,0 /
    Accelerazione 0-805 m (1/2 miglia) (s) /km/h/
    16,3 /
    284,0 /
    Accelerazione 0-900 m (s) /km/h/
    17,5 /
    290,0 /
    Accelerazione 0-914 m (3000 piedi) (s) /km/h/
    17,7 /
    291,0 /
    Accelerazione 0-1000 m (s) /km/h/
    18,7 /
    296,0 /
    Accelerazione 0-1067 m (3500 piedi) (s) /km/h/
    19,5 /
    299,0 /
    Accelerazione al rotolamento 60-100 km/h (s)
    2,4 (4)
    Accelerazione al rotolamento 60-100 km/h (s)
    3,5 (5)
    Accelerazione al rotolamento 80-120 km/h (s)
    2,2 (4)
    Accelerazione al rotolamento 80-120 km/h (s)
    2,9 (5)
    Accelerazione al rotolamento 80-120 km/h (s)
    4,7 (6)
    Accelerazione al rotolamento 80-120 km/h (s)
    8,8 (7)
    Accelerazione al rotolamento 80-160 km/h (s)
    4,3 (4)
    Accelerazione al rotolamento 80-160 km/h (s)
    6,1 (5)
    Accelerazione al rotolamento 80-160 km/h (s)
    9,3 (6)
    Accelerazione al rotolamento 80-160 km/h (s)
    17,1 (7)
    Accelerazione al rotolamento 100-140 km/h (s)
    1,6
    Accelerazione al rotolamento 100-200 km/h (s)
    4,7
    Accelerazione al rotolamento 200-300 km/h (s)
    12,0
    0 – 160 km/h – 0 (s)
    9,9
    Spazi di frenata 50-0 km/h (m)
    8
    Spazi di frenata 100-0 km/h (m)
    30
    Spazi di frenata 130-0 km/h (m)
    50
    Spazi di frenata 200-0 km/h (m)
    118
    Spazi di frenata 300-0 km/h (m)
    237
    Spazi di frenata 60-0 mph (m)
    21
    Spazi di frenata 70-0 mph (m)
    40
    Velocità massima (km/h)
    341
    Velocità massima (mph)
    212
    Ultima modifica
    12.08.2023

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