Ferrari FX

La Ferrari FX era un'auto sportiva unica realizzata su misura da Pininfarina per il sultano del Brunei, Hassanal Bolkiah (29° della dinastia regnante del Brunei), noto per la sua passione per le auto rare e costose, nella sua collezione ce ne sono dalle 3000 alle 7000 vetture, di cui circa mezzo migliaio di Ferrari. L'ordine consisteva in sette vetture (secondo altre informazioni nove) basate sulla Ferrari F512M. Il Sultano aveva l'abitudine di acquistare automobili in grandi quantità e il costo della progettazione dei suoi modelli personali veniva ripartito su più copie. Ad esempio, ha acquistato due Ferrari F90, sei Bentley Grand Prix e tre Aston Martin AM4.

Le vetture furono sviluppate da zero e il budget illimitato consentì di sfruttare appieno la creatività dei dipendenti Pininfarina, combinata con la tecnologia più recente dell'epoca. La carrozzeria dell'auto era realizzata in alluminio e adattata con precisione alle strutture spaziali della 512M. Ove possibile è stata utilizzata la fibra di carbonio, dalla quale sono state realizzate le coperture del vano motore, le portiere e i passaruota, e il cofano posteriore è stato realizzato in plexiglass. Considerato il posteriore modificato dell'auto, l'impianto di scarico venne ridisegnato.

Una volta costruite, le vetture andarono alla Williams Grand Prix Engineering Limited, dove il team le dotò di un cambio manuale sequenziale a 7 velocità, mise a punto il telaio e i comandi della vettura. Ma all'improvviso il Sultano chiuse il progetto, prendendo 6 copie finite. L'auto numero 4 (numero di telaio 103396) in blu era appena completata con una scatola ed era incompiuta. Ma Williams lo completò e decise di venderlo. L'acquirente era Dick Marconi dagli Stati Uniti. È questa vettura ad essere esposta al museo di Tustin (California).

Grazie ad un nuovo sistema di scarico del motore, nonché ad una possibile riconfigurazione dei sistemi di controllo, la potenza è aumentata da 440 CV. fino a 471 CV Ciò, combinato con la riduzione del peso della vettura di 275 kg (20%), ha dato un miglioramento delle prestazioni dinamiche.

Gli interni, impeccabilmente realizzati in pelle e camoscio, puntano sui paddle del cambio sequenziale dietro al volante Momo, molto inusuali all'epoca su vetture non di Formula 1. Interessanti anche il pulsante di arresto di emergenza del motore, la portiera in alluminio maniglie, joystick del cambio e una targa che conferma l'unicità dell'auto, realizzata appositamente per la famiglia reale del Brunei.

Tutte le auto sono state realizzate con la ruota destra.

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