Anliker Mercedes-Benz SLR McLaren «999 Red Gold Dream»

    Description

    スイスの実業家ウリ・アンリカー氏は、自分のクレイジーな空想を実現しました。彼はメルセデス・マクラーレン SLR から本物のモンスターを作成しました。 彼はこれに 1,000 万スイス フラン以上と 30,000 人時間を費やしました。 この作品は、Anliker Mercedes-Benz SLR McLaren「999 Red Gold Dream」と名付けられました。

    メルセデス・マクラーレン SLR の標準 5.4 リッター エンジンは大幅なアップグレードを受け、出力が 640 馬力から 999 馬力に向上し、最高速度が 350 km/h に向上しました。

    しかし、このスーパーカーで最も興味深いのはエンジンの改良ではありません。 外観を見ればすぐにすべてが明らかになります。 車体は5kgの金粉を薄めた赤い塗料を25層塗り重ね、直径35mmまでのルビー600個で装飾されている。 ヘッドライトと外側の窓の端は、着色された金箔で完全に覆われていました。 また、この車にはルーフの透明な部分が追加されており、取り外してリアウィンドウの下に保管できます。 ちなみに、これはボディの剛性には影響しませんでした。

    この車は、Asma Design スタイルの外部空力ボディキットを受け取りました。これにより、外観が改善されるだけでなく、開発者によると、時速 350 km の速度でダウンフォースが大幅に増加します。 したがって、フロントスポイラーはダウンフォースを 100 kg 増加させ、リアスポイラーはリアウイングと組み合わせるとさらに 80 kg 増加します。 オリジナルのサイドエキゾーストパイプは延長され断熱されており、上から見るとドアの後ろのサイドシルで終わり、金メッキのウエリー・アンリカーのロゴが刻印されています。 排気システム全体を変更することで、SLR のサウンドがさらに心地よいものになりました。

    ドアミラーの突き出た方向指示器は、エレガントなデザインの新しい LED に置き換えられました。 フロント(白色LED128個)とリアにもポジションライトとしてLEDが設置されました。 合計で約 600 個の LED が車両全体に設置されました。

    インテリア全体は、ゴールドレザーとそれにマッチするレッドでおなじみのカラーで覆われていました。 ダッシュボード上のすべてのダイヤルと計器は貴石で仕上げられ、シートカバーとインテリアの大部分はゴールドペイントで覆われ、ギアノブにはルビーがちりばめられています。 ステアリングホイールのギアシフトボタンは、F1の対応物であるパドルシフトに置き換えられています。

    情報源

    Bodywork
    生産年
    2011
    生産された(個)
    1
    ボディタイプ
    купе
    ドアの数
    2
    乗車定員
    2
    Engine
    エンジン型式
    бензиновый
    エンジンの位置
    спереди, продольное
    エンジンモデル
    Mercedes-AMG M155 E55
    シリンダー
    V8
    Vアングル
    90°
    エンジン排気量 (cm³)
    5439
    最高出力 (PS / kW /)
    999 /
    735 /
    最大トルク (N·m)
    1200
    毎分回転数
    3500
    シリンダー径、(mm)
    97,0
    ピストンストローク、(mm)
    92,0
    圧縮比
    8,8
    バルブ数
    3/24
    カムシャフトドライブ
    OHC
    ブロック材
    алюминиевый сплав
    エンジン重量 (kg)
    232
    オイルパン容量 (リットル)
    11,0
    燃料システム
    впрыск
    燃料系モデル
    МЕ 2.8.1
    ターボチャージャー
    да
    コンプレッサーモデル
    Lysholm
    Specific
    比出力 (馬力/リットル)
    183,67
    比出力 (馬力/トン)
    555,00
    比出力 (キログラム/馬力)
    1,80
    比トルク (N·m /リットル)
    220,63
    比トルク (N·m /トン)
    666,67
    Transmission
    駆動方式
    задний
    変速機
    автоматическая
    速度の数
    5
    最終駆動比
    3,060
    最初のギア比
    3,560
    2 番目のギア比
    2,190
    3速ギア比
    1,410
    4速ギア比
    1,000
    5速ギア比
    0,830
    後退ギア比
    1,930
    Suspension
    フロントサスペンションタイプ
    независимая на двойных поперечных рычагах
    リヤサスペンションタイプ
    независимая на двойных поперечных рычагах
    フロントに伸縮性のある要素
    пружины
    弾性リアサスペンションエレメント
    пружины
    フロントアンチロールバー
    да
    リヤアンチロールバー
    да
    フロント ホイール ディスク
    9J×19
    リアホイールディスク
    11,5J×19
    フロントタイヤ
    255/35 R19
    リアタイヤ
    295/30 R19
    Steering
    ステアリングタイプ
    шестерня-рейка
    パワーステアリング
    гидравлический
    回転径 (m)
    12,2
    Brakes specs
    フロントブレーキ
    дисковые вентилируемые
    ブレーキ リア
    дисковые вентилируемые
    アンチロックブレーキシステム
    да
    Dimensions and weight
    本体材質
    углеволокно
    全長 (mm)
    4830
    全幅 (mm)
    1940
    全高 (mm)
    1260
    ホイールベース(mm)
    2700
    トレッド フロント(mm)
    1638
    トレッド リア(mm)
    1569
    グラウンドクリアランス (mm)
    90
    車両重量 (kg)
    1800
    トランク最大容積 (l)
    272
    Performance specs
    環境クラス
    Евро 4
    燃料タンク容量 (l)
    97
    燃料のタイプ
    Аи-95
    Dynamic specs
    加速0-100 kph (秒)
    3,0
    最大速度 (km/h)
    350
    最大速度 (mph)
    217
    最終更新日時
    2023/06/30 - 17:03

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