Anliker Mercedes-Benz SLR McLaren «999 Red Gold Dream»
Description
スイスの実業家ウリ・アンリカー氏は、自分のクレイジーな空想を実現しました。彼はメルセデス・マクラーレン SLR から本物のモンスターを作成しました。 彼はこれに 1,000 万スイス フラン以上と 30,000 人時間を費やしました。 この作品は、Anliker Mercedes-Benz SLR McLaren「999 Red Gold Dream」と名付けられました。
メルセデス・マクラーレン SLR の標準 5.4 リッター エンジンは大幅なアップグレードを受け、出力が 640 馬力から 999 馬力に向上し、最高速度が 350 km/h に向上しました。
しかし、このスーパーカーで最も興味深いのはエンジンの改良ではありません。 外観を見ればすぐにすべてが明らかになります。 車体は5kgの金粉を薄めた赤い塗料を25層塗り重ね、直径35mmまでのルビー600個で装飾されている。 ヘッドライトと外側の窓の端は、着色された金箔で完全に覆われていました。 また、この車にはルーフの透明な部分が追加されており、取り外してリアウィンドウの下に保管できます。 ちなみに、これはボディの剛性には影響しませんでした。
この車は、Asma Design スタイルの外部空力ボディキットを受け取りました。これにより、外観が改善されるだけでなく、開発者によると、時速 350 km の速度でダウンフォースが大幅に増加します。 したがって、フロントスポイラーはダウンフォースを 100 kg 増加させ、リアスポイラーはリアウイングと組み合わせるとさらに 80 kg 増加します。 オリジナルのサイドエキゾーストパイプは延長され断熱されており、上から見るとドアの後ろのサイドシルで終わり、金メッキのウエリー・アンリカーのロゴが刻印されています。 排気システム全体を変更することで、SLR のサウンドがさらに心地よいものになりました。
ドアミラーの突き出た方向指示器は、エレガントなデザインの新しい LED に置き換えられました。 フロント(白色LED128個)とリアにもポジションライトとしてLEDが設置されました。 合計で約 600 個の LED が車両全体に設置されました。
インテリア全体は、ゴールドレザーとそれにマッチするレッドでおなじみのカラーで覆われていました。 ダッシュボード上のすべてのダイヤルと計器は貴石で仕上げられ、シートカバーとインテリアの大部分はゴールドペイントで覆われ、ギアノブにはルビーがちりばめられています。 ステアリングホイールのギアシフトボタンは、F1の対応物であるパドルシフトに置き換えられています。
情報源
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| 生産年 | 2011 | 
| 生産された(個) | 1 | 
| ボディタイプ | купе | 
| ドアの数 | 2 | 
| 乗車定員 | 2 | 
| Engine | |
|---|---|
| エンジン型式 | бензиновый | 
| エンジンの位置 | спереди, продольное | 
| エンジンモデル | Mercedes-AMG M155 E55 | 
| シリンダー | V8 | 
| Vアングル | 90° | 
| エンジン排気量 (cm³) | 5439 | 
| 最高出力 (PS / kW /) | 999 / 735 / | 
| 最大トルク (N·m) | 1200 | 
| 毎分回転数 | 3500 | 
| シリンダー径、(mm) | 97,0 | 
| ピストンストローク、(mm) | 92,0 | 
| 圧縮比 | 8,8 | 
| バルブ数 | 3/24 | 
| カムシャフトドライブ | OHC | 
| ブロック材 | алюминиевый сплав | 
| エンジン重量 (kg) | 232 | 
| オイルパン容量 (リットル) | 11,0 | 
| 燃料システム | впрыск | 
| 燃料系モデル | МЕ 2.8.1 | 
| ターボチャージャー | да | 
| コンプレッサーモデル | Lysholm | 
| Specific | |
|---|---|
| 比出力 (馬力/リットル) | 183,67 | 
| 比出力 (馬力/トン) | 555,00 | 
| 比出力 (キログラム/馬力) | 1,80 | 
| 比トルク (N·m /リットル) | 220,63 | 
| 比トルク (N·m /トン) | 666,67 | 
| Transmission | |
|---|---|
| 駆動方式 | задний | 
| 変速機 | автоматическая | 
| 速度の数 | 5 | 
| 最終駆動比 | 3,060 | 
| 最初のギア比 | 3,560 | 
| 2 番目のギア比 | 2,190 | 
| 3速ギア比 | 1,410 | 
| 4速ギア比 | 1,000 | 
| 5速ギア比 | 0,830 | 
| 後退ギア比 | 1,930 | 
| Suspension | |
|---|---|
| フロントサスペンションタイプ | независимая на двойных поперечных рычагах | 
| リヤサスペンションタイプ | независимая на двойных поперечных рычагах | 
| フロントに伸縮性のある要素 | пружины | 
| 弾性リアサスペンションエレメント | пружины | 
| フロントアンチロールバー | |
| リヤアンチロールバー | |
| フロント ホイール ディスク | 9J×19 | 
| リアホイールディスク | 11,5J×19 | 
| フロントタイヤ | 255/35 R19 | 
| リアタイヤ | 295/30 R19 | 
| Steering | |
|---|---|
| ステアリングタイプ | шестерня-рейка | 
| パワーステアリング | гидравлический | 
| 回転径 (m) | 12,2 | 
| Brakes specs | |
|---|---|
| フロントブレーキ | дисковые вентилируемые | 
| ブレーキ リア | дисковые вентилируемые | 
| アンチロックブレーキシステム | да | 
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| 本体材質 | углеволокно | 
| 全長 (mm) | 4830 | 
| 全幅 (mm) | 1940 | 
| 全高 (mm) | 1260 | 
| ホイールベース(mm) | 2700 | 
| トレッド フロント(mm) | 1638 | 
| トレッド リア(mm) | 1569 | 
| グラウンドクリアランス (mm) | 90 | 
| 車両重量 (kg) | 1800 | 
| トランク最大容積 (l) | 272 | 
| Performance specs | |
|---|---|
| 環境クラス | Евро 4 | 
| 燃料タンク容量 (l) | 97 | 
| 燃料のタイプ | Аи-95 | 
| Dynamic specs | |
|---|---|
| 加速0-100 kph (秒) | 3,0 | 
| 最大速度 (km/h) | 350 | 
|---|---|
| 最大速度 (mph) | 217 | 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
     
 
