Aston Martin DB11 V8 (V2)
| ベースモデル: | |
|---|---|
| 先代: | |
| 後継: |
Description
2021年には、アップデートされたアストンマーティンDB11 V8モデルが導入されました。 この車にはメルセデスAMGから新バージョンの4リッターV8ターボエンジンが搭載され、出力は503馬力から530馬力に向上した。 その結果、最高速度は305km/hから309km/hに向上した。
より強力なエンジンに加えて、横方向のサポートが向上した新しいスポーツ プラス シートがこのモデルにオプションで提供されました。
情報源
astonmartin.com
automobile-catalog.com
autowp.ru
kommersant.ru
motor1.com
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| 生産年 |
2021-2023
|
| ボディタイプ |
купе
|
| ドアの数 |
2
|
| 乗車定員 |
2+2
|
| Engine | |
|---|---|
| エンジン型式 |
бензиновый
|
| エンジンの位置 |
спереди, продольное
|
| エンジンモデル |
Mercedes-Benz M177 DE40 AL
|
| シリンダー |
V8
|
| Vアングル |
90°
|
| エンジン排気量 (cm³) |
3982
|
| 最高出力 (PS / kW /) |
535 /
394 /
|
| 毎分回転数 |
6000
|
| 最大トルク (N·m) |
675
|
| 毎分回転数 |
2000-5000
|
| 最高(rpm) |
7000
|
| シリンダー径、(mm) |
83,0
|
| ピストンストローク、(mm) |
92,0
|
| 圧縮比 |
10,5
|
| バルブ数 |
4/32
|
| カムシャフトドライブ |
DOHC
|
| ブロック材 |
алюминиевый сплав
|
| エンジン重量 (kg) |
209
|
| ドライサンプ |
—
|
| オイルパン容量 (リットル) |
8,5
|
| 冷却システム容量 (リットル) |
18,6
|
| 燃料システム |
впрыск
|
| ターボチャージャー |
2
|
| ブースト圧、(バール) |
1,2
|
| Specific | |
|---|---|
| 比出力 (馬力/リットル) |
134,35
|
| 比出力 (馬力/トン) |
303,98
|
| 比出力 (キログラム/馬力) |
3,29
|
| 比トルク (N·m /リットル) |
169,51
|
| 比トルク (N·m /トン) |
383,52
|
| Transmission | |
|---|---|
| 駆動方式 |
задний
|
| ギアボックス モデル |
ZF 8HP75
|
| 変速機 |
автоматическая
|
| 速度の数 |
8
|
| 最終駆動比 |
2,703
|
| 最初のギア比 |
4,714
|
| 2 番目のギア比 |
3,143
|
| 3速ギア比 |
2,106
|
| 4速ギア比 |
1,667
|
| 5速ギア比 |
1,285
|
| 6速ギア比 |
1,000
|
| 7速ギア比 |
0,839
|
| 8速ギア比 |
0,667
|
| 後退ギア比 |
3,317
|
| Suspension | |
|---|---|
| フロントサスペンションタイプ |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| リヤサスペンションタイプ |
независимая многорычажная
|
| フロントに伸縮性のある要素 |
пружины
|
| 弾性リアサスペンションエレメント |
пружины
|
| フロントアンチロールバー | |
| リヤアンチロールバー | |
| フロント ホイール ディスク |
9,0J×20
|
| リアホイールディスク |
11,0J×20
|
| タイヤのブランド |
Bridgestone S007
|
| フロントタイヤ |
255/40 R20
|
| リアタイヤ |
295/35 R20
|
| Steering | |
|---|---|
| ステアリングタイプ |
шестерня-рейка
|
| パワーステアリング |
электрический
|
| 回転径 (m) |
11,7
|
| ステアリング ホイールの回転 |
2,4
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| フロントブレーキ |
дисковые вентилируемые
|
| ブレーキ リア |
дисковые вентилируемые
|
| フロントブレーキ径 (mm) |
400×36
|
| リアブレーキ径 (mm) |
360×32
|
| ブレーキディスクの材質 |
чугун
|
| キャリパーピストン数 (フロント/リア) |
6/4
|
| アンチロックブレーキシステム |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| 車体 |
несущий алюминиевый
|
| 本体材質 |
алюминий
|
| 全長 (mm) |
4750
|
| 全幅 (mm) |
1950
|
| 全高 (mm) |
1290
|
| ホイールベース(mm) |
2805
|
| グラウンドクリアランス (mm) |
122
|
| アプローチアングル(度) |
10,9°
|
| ディパーチャーアングル(度) |
20,0°
|
| 抗力係数 |
0,360
|
| 車両重量 (kg) |
1760
|
| 最大重量 (kg) |
1915
|
| トランク最大容積 (l) |
270
|
| 重量分布(%) |
49/51
|
| Performance specs | |
|---|---|
| 環境クラス |
Евро 6
|
| CO₂排出量 (NEDC) (g/km) |
236
|
| CO₂排出量 (WLTP) 低い (g/km) |
254
|
| 燃費 (WLTP) 低い (l/100 km) |
10,1
|
| 燃費 (WLTP) 高い (l/100 km) |
9,3
|
| 燃費 (WLTP) 組み合わせた (l/100 km) |
11,2
|
| 燃費 (WLTP) ミディアム (l/100 km) |
11,4
|
| 燃費 (WLTP) 低い (l/100 km) |
18,0
|
| 燃料タンク容量 (l) |
78
|
| 燃料のタイプ |
Аи-98
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| 加速0-100 kph (秒) |
4,0
|
| 加速0-60 mph (秒) |
3,8
|
|---|
| 最大速度 (km/h) |
309
|
|---|---|
| 最大速度 (mph) |
192
|
| タグ: | |
|---|---|
| タイプ: | |
| メーカー： | |
| 国: |
投稿日
2023/07/31 - 09:54
最終更新日時
2023/08/21 - 18:21
- 閲覧数 34