Audi Sport Quattro RS002 Group S Prototype
Description
アウディ スポーツ クワトロ RS002 グループ S プロトタイプは、1987 年に最初のレースが開催されるグループ S ラリーのルールに従って準備されたミッドシップエンジン全輪駆動クーペです。 しかし、1986年に新カテゴリーの前身であるグループBが事故多発により禁止されたため、ドイツ企業は開発を縮小せざるを得なくなった。
プロトタイプは空力設計が特徴で、空対空インタークーラーとマルチポート電子燃料噴射装置を備えた 2.1 リッターのターボチャージャー付きアルミニウム製直列 5 エンジンは、最大 700 馬力を発揮できました。 車の重さはわずか1000kgで、最高速度は時速300kmに達することができました。
唯一のプロトタイプは、インゴルシュタットのアウディ ミュージアム モービルに展示されています。 残りのコピーはフェルディナンド・ピエヒの要請により破棄されました。 さまざまな情報源からの情報によると、2部から数部までリリースされました。
2016 年、博物館で 29 年間保管されていたアウディ スポーツ クワトロ RS002 が、ヴァルター ロールの運転でアイフェル ラリー フェスティバル 2016 に登場しました。 この車は2017年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードにも登場した。
情報源
autowp.ru
drive-my.com
drive2.ru
drivetribe.com
motor.ru
wikipedia.org
Specification
Bodywork | |
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生産年 |
1986
|
生産された(個) |
2
|
ボディタイプ |
купе
|
ドアの数 |
2
|
乗車定員 |
2
|
Engine | |
---|---|
エンジン型式 |
бензиновый
|
エンジンの位置 |
спереди, продольное
|
シリンダー |
R5
|
エンジン排気量 (cm³) |
2133
|
最高出力 (PS / kW /) |
700 /
515 /
|
ブロック材 |
алюминиевый сплав
|
燃料システム |
впрыск
|
ターボチャージャー |
да
|
ブースト圧、(バール) |
1,8
|
Specific | |
---|---|
比出力 (馬力/リットル) |
328,18
|
比出力 (馬力/トン) |
700,00
|
比出力 (キログラム/馬力) |
1,43
|
Transmission | |
---|---|
駆動方式 |
полный
|
変速機 |
механическая
|
Suspension | |
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フロントサスペンションタイプ |
независимая
|
リヤサスペンションタイプ |
независимая
|
フロントに伸縮性のある要素 |
пружины
|
弾性リアサスペンションエレメント |
пружины
|
Steering | |
---|---|
ステアリングタイプ |
шестерня-рейка
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Brakes specs | |
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フロントブレーキ |
дисковые вентилируемые
|
ブレーキ リア |
дисковые вентилируемые
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Dimensions and weight | |
---|---|
車体 |
стальной трубчатый каркас
|
全長 (mm) |
4500
|
全幅 (mm) |
1900
|
全高 (mm) |
1020
|
車両重量 (kg) |
1000
|
Performance specs | |
---|---|
燃料のタイプ |
бензин
|
最大速度 (km/h) |
300
|
---|---|
最大速度 (mph) |
186
|
投稿日
2023/08/01 - 11:20
最終更新日時
2023/08/14 - 16:08
- 閲覧数 39