Cadillac CTS-V Coupe MT (Mk 2) Black Diamond Edition
| ベースモデル: |
|---|
Description
2011 年 3 月、キャデラックは特別シリーズの「有料」CTS-V モデル、ブラック ダイヤモンド エディション (BDE) を導入しました。これは、セダン、クーペ、ステーション ワゴンの 3 つの可能なボディ スタイルのいずれかで利用可能でした。
CTS-V BDE の特別バージョンは、カリフォルニアの会社 JDSU によって作成された独自の顔料を使用したブラック ダイヤモンド カラーの専用の黒いボディ カラーによって区別されました。 後者はキャデラックのサプライヤーであるデュポン社のために革新的な色を開発しています。 この顔料は、SpectraFlair という特許名を取得しており、「メタリック」と呼ばれるものに代わるものです。 要するに、塗料には金属含有物の代わりに、フッ化マグネシウムでカプセル化されたアルミニウムの削りくずが含まれているということです。 その結果、さまざまな照明角度の下で、ボディパネルがダイヤモンドのように輝きます。
さらに、BDE バージョンには、イエロー塗装のブレーキキャリパーと 19 インチのサテングラファイトブラックホイールが装備されました。
キャデラック ブラック ダイヤモンド エディションのボンネットの下には、564 馬力を発揮する標準の 6.2 リッター V8 ターボ エンジンが搭載されています。
車内には、標準シートの代わりにスエードインサートを備えたレカロレザーシートが取り付けられ、センターコンソールにはウッドインサートが誇示されています。
情報源
accelerationtimes.com
allcarz.ru
autowp.ru
fastestlaps.com
fishki.net
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| 生産年 |
2011
|
| ボディタイプ |
купе
|
| ドアの数 |
2
|
| 乗車定員 |
2+2
|
| Engine | |
|---|---|
| エンジン型式 |
бензиновый
|
| エンジンの位置 |
спереди, продольное
|
| エンジンモデル |
GM LSA 90º V8 Supercharged
|
| シリンダー |
V8
|
| Vアングル |
90°
|
| エンジン排気量 (cm³) |
6162
|
| 最高出力 (PS / kW /) |
564 /
415 /
|
| 毎分回転数 |
6100
|
| 最大トルク (N·m) |
747
|
| 毎分回転数 |
3800
|
| シリンダー径、(mm) |
103,3
|
| ピストンストローク、(mm) |
92,0
|
| 圧縮比 |
9,1
|
| バルブ数 |
2/16
|
| カムシャフトドライブ |
OHV
|
| ブロック材 |
алюминиевый сплав
|
| オイルパン容量 (リットル) |
5,7
|
| 冷却システム容量 (リットル) |
11,8
|
| 燃料システム |
прямой впрыск
|
| ターボチャージャー |
да
|
| コンプレッサーモデル |
Eaton Gen. 6 R19 Supercharger
|
| Specific | |
|---|---|
| 比出力 (馬力/リットル) |
91,53
|
| 比出力 (馬力/トン) |
276,47
|
| 比出力 (キログラム/馬力) |
3,62
|
| 比トルク (N·m /リットル) |
121,23
|
| 比トルク (N·m /トン) |
366,18
|
| Transmission | |
|---|---|
| 駆動方式 |
задний
|
| ギアボックス モデル |
Tremec TR-6060
|
| 変速機 |
механическая
|
| 速度の数 |
6
|
| 最終駆動比 |
3,730
|
| 最初のギア比 |
2,660
|
| 2 番目のギア比 |
1,780
|
| 3速ギア比 |
1,300
|
| 4速ギア比 |
1,000
|
| 5速ギア比 |
0,800
|
| 6速ギア比 |
0,630
|
| 後退ギア比 |
2,900
|
| Suspension | |
|---|---|
| フロントサスペンションタイプ |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| リヤサスペンションタイプ |
независимая многорычажная
|
| フロントに伸縮性のある要素 |
пружины
|
| 弾性リアサスペンションエレメント |
пружины
|
| フロントアンチロールバー | |
| リヤアンチロールバー | |
| フロント ホイール ディスク |
9,0J×19
|
| リアホイールディスク |
9,5J×19
|
| タイヤのブランド |
Michelin Pilot Sport PS2
|
| フロントタイヤ |
255/40 R19
|
| リアタイヤ |
285/35 R19
|
| Steering | |
|---|---|
| ステアリングタイプ |
шестерня-рейка
|
| パワーステアリング |
электрический
|
| 回転径 (m) |
11,6
|
| ステアリング ホイールの回転 |
2,7
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| フロントブレーキ |
дисковые вентилируемые
|
| ブレーキ リア |
дисковые вентилируемые
|
| ブレーキ機構のブランド |
Brembo
|
| フロントブレーキ径 (mm) |
380×32
|
| リアブレーキ径 (mm) |
373×28
|
| キャリパーピストン数 (フロント/リア) |
6/4
|
| アンチロックブレーキシステム |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| 車体 |
несущий
|
| 本体材質 |
сталь
|
| 全長 (mm) |
4788
|
| 全幅 (mm) |
1882
|
| 全高 (mm) |
1420
|
| ホイールベース(mm) |
2880
|
| トレッド フロント(mm) |
1576
|
| トレッド リア(mm) |
1610
|
| グラウンドクリアランス (mm) |
130
|
| 抗力係数 |
0,360
|
| 乾燥重量 (kg) |
1924
|
| 車両重量 (kg) |
2040
|
| トランク最大容積 (l) |
298
|
| 重量分布(%) |
53/47
|
| Performance specs | |
|---|---|
| 環境クラス |
Евро 5
|
| CO₂排出量 (NEDC) (g/km) |
365
|
| 燃費 (EPA) 高速道路(l/100 km) |
13,1
|
| 燃費 (EPA) 市 (l/100 km) |
19,6
|
| 燃費 (NEDC) 高速道路(l/100 km) |
11,5
|
| 燃費 (NEDC) 市 (l/100 km) |
22,4
|
| 燃費 (NEDC) 組み合わせた (l/100 km) |
15,6
|
| 燃料タンク容量 (l) |
68
|
| 燃料のタイプ |
Аи-95
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| 加速0-10 kph (秒) |
0,4
|
| 加速0-20 kph (秒) |
0,8
|
| 加速0-30 kph (秒) |
1,2
|
| 加速0-40 kph (秒) |
1,6
|
| 加速0-50 kph (秒) |
2,0
|
| 加速0-60 kph (秒) |
2,4
|
| 加速0-70 kph (秒) |
2,8
|
| 加速0-80 kph (秒) |
3,3
|
| 加速0-90 kph (秒) |
3,8
|
| 加速0-100 kph (秒) |
4,4
|
| 加速0-110 kph (秒) |
4,9
|
| 加速0-120 kph (秒) |
5,3
|
| 加速0-130 kph (秒) |
5,6
|
| 加速0-140 kph (秒) |
6,0
|
| 加速0-150 kph (秒) |
6,4
|
| 加速0-160 kph (秒) |
7,1
|
| 加速0-170 kph (秒) |
8,2
|
| 加速0-180 kph (秒) |
9,6
|
| 加速0-190 kph (秒) |
11,5
|
| 加速0-200 kph (秒) |
14,0
|
| 加速0-210 kph (秒) |
17,6
|
| 加速0-220 kph (秒) |
22,5
|
| 加速0-230 kph (秒) |
28,3
|
| 加速0-240 kph (秒) |
34,9
|
| 加速0-250 kph (秒) |
41,7
|
| 加速0-260 kph (秒) |
48,6
|
| 加速0-270 kph (秒) |
55,1
|
| 加速0-280 kph (秒) |
60,9
|
| 加速0-290 kph (秒) |
65,8
|
| 加速0-300 kph (秒) |
69,3
|
| 加速0-10 mph (秒) |
0,7
|
|---|---|
| 加速0-20 mph (秒) |
1,3
|
| 加速0-30 mph (秒) |
1,9
|
| 加速0-40 mph (秒) |
2,6
|
| 加速0-50 mph (秒) |
3,3
|
| 加速0-60 mph (秒) |
4,2
|
| 加速0-70 mph (秒) |
5,0
|
| 加速0-80 mph (秒) |
5,6
|
| 加速0-90 mph (秒) |
6,2
|
| 加速0-100 mph (秒) |
7,2
|
| 加速0-110 mph (秒) |
9,1
|
| 加速0-120 mph (秒) |
12,2
|
| 加速0-130 mph (秒) |
17,2
|
| 加速0-140 mph (秒) |
25,5
|
| 加速0-150 mph (秒) |
35,8
|
| 加速0-160 mph (秒) |
46,9
|
| 加速0-170 mph (秒) |
57,3
|
| 加速0-180 mph (秒) |
65,6
|
| 加速0-92 m (300フィート) (秒) /kph/ |
5,4 /
116,0 /
|
|---|---|
| 加速0-100 m (秒) /kph/ |
5,7 /
121,0 /
|
| 加速0-200 m (秒) /kph/ |
8,7 /
156,0 /
|
| 加速0-201 m (1/8マイル) (秒) /kph/ |
8,7 /
158,0 /
|
| 加速0-300 m (秒) /kph/ |
10,9 /
179,0 /
|
| 加速0-305 m (1000フィート) (秒) /kph/ |
11,0 /
180,0 /
|
| 加速0-400 m (秒) /kph/ |
12,8 /
193,0 /
|
| 加速0-402 m (1/4マイル) (秒) /kph/ |
12,9 /
193,0 /
|
| 加速0-500 m (秒) /kph/ |
14,6 /
203,0 /
|
| 加速0-600 m (秒) /kph/ |
16,4 /
212,0 /
|
| 加速0-610 m (2000フィート) (秒) /kph/ |
16,6 /
214,0 /
|
| 加速0-700 m (秒) /kph/ |
18,2 /
221,0 /
|
| 加速0-800 m (秒) /kph/ |
20,0 /
228,0 /
|
| 加速0-805 m (1/2マイル) (秒) /kph/ |
20,1 /
229,0 /
|
| 加速0-900 m (秒) /kph/ |
21,8 /
235,0 /
|
| 加速0-914 m (3000フィート) (秒) /kph/ |
22,0 /
237,0 /
|
| 加速0-1000 m (秒) /kph/ |
23,5 /
242,0 /
|
| 加速0-1067 m (3500フィート) (秒) /kph/ |
24,6 /
246,0 /
|
| 加速0-1100 m (秒) /kph/ |
25,2 /
247,0 /
|
| 加速0-1200 m (秒) /kph/ |
26,9 /
253,0 /
|
| 加速0-1219 m (4000フィート) (秒) /kph/ |
27,2 /
254,0 /
|
| 加速0-1300 m (秒) /kph/ |
28,6 /
257,0 /
|
| 加速0-1400 m (秒) /kph/ |
30,2 /
262,0 /
|
| 加速0-1500 m (秒) /kph/ |
31,8 /
265,0 /
|
| 加速0-1610 m (1マイル) (秒) /kph/ |
33,6 /
269,0 /
|
| ローリング加速度100-200 kph (秒) |
9,3
|
|---|---|
| ローリング加速度200-300 kph (秒) |
43,4
|
| 制動距離300-0 kph (m) |
336
|
| 最大速度 (km/h) |
308
|
|---|---|
| 最大速度 (mph) |
191
|
投稿日
2023/07/26 - 08:25
最終更新日時
2023/07/27 - 09:55
- 閲覧数 25