Cargraphic Ferrari 512 TR
| ベースモデル: |
|---|
Description
この車はフェラーリ 512 TR を改造したものです。 主な変更点は、ボディとエレメントの塗装とオリジナルのリムの取り付けです。
エンジンは同じで、428馬力の4.9リッター12気筒です。 したがって、動的特性は変化せず、最高速度は 313 km/h、4.8 秒で「数百」まで加速します。
ボディの再塗装に加え、お客様のご要望に応じて各要素をメインとは異なる色で再塗装することをご提案させていただきました。
フロント8.5×19インチ、リア11×19インチのセンターナットを備え、ミシュランタイヤフロント235/35 R19、リア305/30 R19を装着した19インチホイールのセットも提供され、価格は約2,530ユーロでした。 。 ホイールもほぼすべての色を選択できます。
情報源
autowp.ru
blogautomobile.fr
caradisiac.com
cargraphicts.com
tuning.sk
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| 生産年 |
2009
|
| ボディタイプ |
купе
|
| ドアの数 |
2
|
| 乗車定員 |
2
|
| Engine | |
|---|---|
| エンジン型式 |
бензиновый
|
| エンジンの位置 |
центральное, продольное
|
| エンジンモデル |
Ferrari F113 D040
|
| シリンダー |
V12
|
| Vアングル |
180°
|
| エンジン排気量 (cm³) |
4943
|
| 最高出力 (PS / kW /) |
428 /
315 /
|
| 毎分回転数 |
6750
|
| 最大トルク (N·m) |
491
|
| 毎分回転数 |
5500
|
| 最高(rpm) |
7000
|
| シリンダー径、(mm) |
82,0
|
| ピストンストローク、(mm) |
78,0
|
| 圧縮比 |
10,0
|
| バルブ数 |
4/48
|
| カムシャフトドライブ |
DOHC
|
| ブロック材 |
алюминиевый сплав
|
| ドライサンプ |
да
|
| オイルパン容量 (リットル) |
11,5
|
| 冷却システム容量 (リットル) |
20,0
|
| 燃料システム |
многоточечный впрыск
|
| 燃料系モデル |
Bosch Motronic M2.7
|
| ターボチャージャー |
—
|
| Specific | |
|---|---|
| 比出力 (馬力/リットル) |
86,59
|
| 比出力 (馬力/トン) |
269,18
|
| 比出力 (キログラム/馬力) |
3,71
|
| 比トルク (N·m /リットル) |
99,33
|
| 比トルク (N·m /トン) |
380,81
|
| Transmission | |
|---|---|
| 駆動方式 |
задний
|
| クラッチ |
однодисковое
|
| 変速機 |
механическая
|
| 速度の数 |
5
|
| 最終駆動比 |
3,452
|
| 最初のギア比 |
2,916
|
| 2 番目のギア比 |
1,882
|
| 3速ギア比 |
1,421
|
| 4速ギア比 |
1,087
|
| 5速ギア比 |
0,815
|
| 後退ギア比 |
2,428
|
| Suspension | |
|---|---|
| フロントサスペンションタイプ |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| リヤサスペンションタイプ |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| フロントに伸縮性のある要素 |
пружины
|
| 弾性リアサスペンションエレメント |
пружины
|
| フロントアンチロールバー | |
| リヤアンチロールバー | |
| ディスクブランド |
Speedline
|
| フロント ホイール ディスク |
8,5J×19
|
| リアホイールディスク |
11,0J×19
|
| タイヤのブランド |
Michelin
|
| フロントタイヤ |
235/35 R19
|
| リアタイヤ |
305/30 R19
|
| Steering | |
|---|---|
| ステアリングタイプ |
шестерня-рейка
|
| パワーステアリング |
—
|
| 回転径 (m) |
12,6
|
| ステアリング ホイールの回転 |
3,2
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| フロントブレーキ |
дисковые вентилируемые перфорированные
|
| ブレーキ リア |
дисковые вентилируемые перфорированные
|
| ブレーキ機構のブランド |
Brembo
|
| フロントブレーキ径 (mm) |
315
|
| リアブレーキ径 (mm) |
310
|
| キャリパーピストン数 (フロント/リア) |
4/4
|
| アンチロックブレーキシステム |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| 車体 |
стальной трубчатый каркас
|
| 本体材質 |
сталь
|
| 全長 (mm) |
4480
|
| 全幅 (mm) |
1976
|
| 全高 (mm) |
1135
|
| ホイールベース(mm) |
2550
|
| トレッド フロント(mm) |
1532
|
| トレッド リア(mm) |
1644
|
| グラウンドクリアランス (mm) |
125
|
| 抗力係数 |
0,320
|
| 乾燥重量 (kg) |
1473
|
| 車両重量 (kg) |
1590
|
| 最大重量 (kg) |
1840
|
| トランク最大容積 (l) |
250
|
| 重量分布(%) |
41/59
|
| Performance specs | |
|---|---|
| 環境クラス |
Евро 1
|
| 燃費(ECE) 90 km/hで(l/100 km) |
10,0
|
| 燃費(ECE) 120 km/hで(l/100 km) |
11,8
|
| 燃費(ECE)市 (l/100 km) |
25,1
|
| 燃費(ECE)組み合わせた (l/100 km) |
15,6
|
| 燃費 (EPA) 高速道路(l/100 km) |
14,7
|
| 燃費 (EPA) 市 (l/100 km) |
21,4
|
| 燃料タンク容量 (l) |
100
|
| 燃料のタイプ |
Аи-95
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| 加速0-10 kph (秒) |
0,5
|
| 加速0-20 kph (秒) |
0,9
|
| 加速0-30 kph (秒) |
1,3
|
| 加速0-40 kph (秒) |
1,7
|
| 加速0-50 kph (秒) |
2,1
|
| 加速0-60 kph (秒) |
2,5
|
| 加速0-70 kph (秒) |
3,0
|
| 加速0-80 kph (秒) |
3,6
|
| 加速0-90 kph (秒) |
4,2
|
| 加速0-100 kph (秒) |
4,8
|
| 加速0-110 kph (秒) |
5,5
|
| 加速0-120 kph (秒) |
6,1
|
| 加速0-130 kph (秒) |
6,6
|
| 加速0-140 kph (秒) |
7,1
|
| 加速0-150 kph (秒) |
7,8
|
| 加速0-160 kph (秒) |
8,6
|
| 加速0-170 kph (秒) |
9,7
|
| 加速0-180 kph (秒) |
11,1
|
| 加速0-190 kph (秒) |
13,0
|
| 加速0-200 kph (秒) |
15,3
|
| 加速0-210 kph (秒) |
18,5
|
| 加速0-220 kph (秒) |
22,5
|
| 加速0-230 kph (秒) |
27,1
|
| 加速0-240 kph (秒) |
32,1
|
| 加速0-250 kph (秒) |
37,3
|
| 加速0-260 kph (秒) |
42,4
|
| 加速0-270 kph (秒) |
47,3
|
| 加速0-280 kph (秒) |
51,7
|
| 加速0-290 kph (秒) |
55,3
|
| 加速0-300 kph (秒) |
58,0
|
| 加速0-10 mph (秒) |
0,7
|
|---|---|
| 加速0-20 mph (秒) |
1,4
|
| 加速0-30 mph (秒) |
2,0
|
| 加速0-40 mph (秒) |
2,8
|
| 加速0-50 mph (秒) |
3,6
|
| 加速0-60 mph (秒) |
4,6
|
| 加速0-70 mph (秒) |
5,7
|
| 加速0-80 mph (秒) |
6,5
|
| 加速0-90 mph (秒) |
7,4
|
| 加速0-100 mph (秒) |
8,7
|
| 加速0-110 mph (秒) |
10,6
|
| 加速0-120 mph (秒) |
13,6
|
| 加速0-130 mph (秒) |
18,2
|
| 加速0-140 mph (秒) |
24,9
|
| 加速0-150 mph (秒) |
32,8
|
| 加速0-160 mph (秒) |
41,2
|
| 加速0-170 mph (秒) |
48,9
|
| 加速0-180 mph (秒) |
55,2
|
| 加速0-92 m (300フィート) (秒) /kph/ |
5,7 /
111,0 /
|
|---|---|
| 加速0-100 m (秒) /kph/ |
6,0 /
116,0 /
|
| 加速0-200 m (秒) /kph/ |
9,0 /
151,0 /
|
| 加速0-201 m (1/8マイル) (秒) /kph/ |
9,1 /
151,0 /
|
| 加速0-300 m (秒) /kph/ |
11,4 /
173,0 /
|
| 加速0-305 m (1000フィート) (秒) /kph/ |
11,5 /
174,0 /
|
| 加速0-400 m (秒) /kph/ |
13,4 /
188,0 /
|
| 加速0-402 m (1/4マイル) (秒) /kph/ |
13,4 /
188,0 /
|
| 加速0-500 m (秒) /kph/ |
15,2 /
199,0 /
|
| 加速0-600 m (秒) /kph/ |
17,0 /
210,0 /
|
| 加速0-610 m (2000フィート) (秒) /kph/ |
17,2 /
211,0 /
|
| 加速0-700 m (秒) /kph/ |
18,8 /
219,0 /
|
| 加速0-800 m (秒) /kph/ |
20,6 /
228,0 /
|
| 加速0-805 m (1/2マイル) (秒) /kph/ |
20,7 /
229,0 /
|
| 加速0-900 m (秒) /kph/ |
22,3 /
235,0 /
|
| 加速0-914 m (3000フィート) (秒) /kph/ |
22,6 /
237,0 /
|
| 加速0-1000 m (秒) /kph/ |
24,1 /
242,0 /
|
| 加速0-1067 m (3500フィート) (秒) /kph/ |
25,2 /
246,0 /
|
| 加速0-1100 m (秒) /kph/ |
25,7 /
248,0 /
|
| 加速0-1200 m (秒) /kph/ |
27,4 /
254,0 /
|
| 加速0-1219 m (4000フィート) (秒) /kph/ |
27,7 /
254,0 /
|
| 加速0-1300 m (秒) /kph/ |
29,0 /
258,0 /
|
| 加速0-1400 m (秒) /kph/ |
30,6 /
263,0 /
|
| 加速0-1500 m (秒) /kph/ |
32,1 /
266,0 /
|
| 加速0-1610 m (1マイル) (秒) /kph/ |
33,8 /
270,0 /
|
| ローリング加速度60-100 kph (秒) |
6,4 (4)
|
|---|---|
| ローリング加速度80-120 kph (秒) |
9,5 (5)
|
| ローリング加速度100-140 kph (秒) |
3,8
|
| ローリング加速度100-200 kph (秒) |
10,4
|
| 0 – 100 mph – 0 (秒) |
17,4
|
| 制動距離100-0 kph (m) |
45
|
| 制動距離60-0 mph (m) |
40
|
| 制動距離70-0 mph (m) |
52
|
| 最大速度 (km/h) |
314
|
|---|---|
| 最大速度 (mph) |
195
|
| タグ: | |
|---|---|
| タイプ: | |
| メーカー： | |
| 国: |
投稿日
2023/10/03 - 08:40
最終更新日時
2023/10/03 - 08:49
- 閲覧数 19