Ferrari 550 Barchetta Pininfarina

ベースモデル:
    Description

    フェラーリ 550 バルケッタ ピニンファリーナは、500 マラネッロ モデルのコンバーチブル バージョンです。 このモデルは、ピニンファリーナ創立 70 周年を記念して 2000 年のパリ モーター ショーで発表されました。 フェラーリ 550 バルケッタ ピニンファリーナは、本物のコンバーチブル トップを持たない本物のロードスターでした。 布製のソフトトップも用意されていましたが、時速110kmを超える速度での使用は安全とは考えられていなかったため、雨から内装を保護するための一時的な使用のみを目的としていました。 見た目の点では、バルケッタは空気力学を改善するためにクーペよりも深く傾斜したフロントガラス、ドライバーの安全のためにシートの後ろにロールオーバーフープを備え、洗練された全体的なデザインを完成させるためにクーペよりも長いリアエンドを備えており、その結果、クーペよりも多くの荷物スペースが得られました。クーペで。

    特別な機能には、革巻きカーボンファイバーレーシングシート、カーボンファイバートリム、セルジオ・ピニンファリーナのサイン入りのパーソナライズされたプレート、スポークホイール、緊急時用の手動クロストップを備えたスポーティなインテリアが含まれます。

    車のメカニカルはクーペと変更されていませんでしたが、エンジンは主に差別化のために F133C とコード化されました。 ルーフがなくなったことにより性能数値は550マラネッロとは異なり、0-100km/h加速時間はクーペと同じ4.5秒であったが、最高速度は300km/hに低下した。

    合計 448 台の車両が生産されましたが、これは日本市場の「4」という数字に対する偏見により、計画されていた当初の 444 台よりも 4 台多くなりました。これらの 448 台の車両に先行して、車内プレートに P01 ~ P12 の番号が付けられた 12 台のプロトタイプが追加されました。 観察者にとって、プロトタイプと量産車は区別できません。 最後のコピーは 2001 年 12 月に工場から出荷されました。

    情報源

    Bodywork
    プレゼンテーション
    生産年
    2000-2001
    生産された(個)
    452
    ボディタイプ
    родстер
    ドアの数
    2
    乗車定員
    2
    Engine
    エンジン型式
    бензиновый
    エンジンの位置
    спереди, продольное
    エンジンモデル
    Ferrari Dino V12 Tipo F133C
    シリンダー
    V12
    Vアングル
    65°
    エンジン排気量 (cm³)
    5474
    最高出力 (PS / kW /)
    485 /
    356 /
    毎分回転数
    7000
    最大トルク (N·m)
    569
    毎分回転数
    5000
    シリンダー径、(mm)
    88,0
    ピストンストローク、(mm)
    75,0
    圧縮比
    10,8
    バルブ数
    4/48
    カムシャフトドライブ
    DOHC
    ブロック材
    алюминиевый сплав
    ドライサンプ
    да
    オイルパン容量 (リットル)
    10,0
    冷却システム容量 (リットル)
    19,0
    燃料システム
    многоточечный впрыск
    燃料系モデル
    Bosch Motronic M5.2
    ターボチャージャー
    Specific
    比出力 (馬力/リットル)
    88,60
    比出力 (馬力/トン)
    286,98
    比出力 (キログラム/馬力)
    3,48
    比トルク (N·m /リットル)
    103,95
    比トルク (N·m /トン)
    336,69
    Transmission
    駆動方式
    задний
    変速機
    механическая
    速度の数
    6
    最終駆動比
    3,909
    最初のギア比
    3,154
    2 番目のギア比
    2,176
    3速ギア比
    1,565
    4速ギア比
    1,185
    5速ギア比
    0,935
    6速ギア比
    0,758
    後退ギア比
    2,384
    Suspension
    フロントサスペンションタイプ
    независимая на двойных поперечных рычагах
    リヤサスペンションタイプ
    независимая на двойных поперечных рычагах
    フロントに伸縮性のある要素
    пружины
    弾性リアサスペンションエレメント
    пружины
    フロントアンチロールバー
    да
    リヤアンチロールバー
    да
    フロント ホイール ディスク
    8,5J×18
    リアホイールディスク
    10,5J×18
    フロントタイヤ
    255/40 R18
    リアタイヤ
    295/35 R18
    Steering
    ステアリングタイプ
    шестерня-рейка
    パワーステアリング
    гидравлический
    回転径 (m)
    11,6
    ステアリング ホイールの回転
    2,1
    Brakes specs
    フロントブレーキ
    дисковые вентилируемые
    ブレーキ リア
    дисковые вентилируемые
    フロントブレーキ径 (mm)
    330×32
    リアブレーキ径 (mm)
    310×28
    ブレーキディスクの材質
    чугун
    アンチロックブレーキシステム
    да
    Dimensions and weight
    車体
    стальной трубчатый каркас
    本体材質
    сталь
    全長 (mm)
    4550
    全幅 (mm)
    1935
    全高 (mm)
    1258
    ホイールベース(mm)
    2500
    トレッド フロント(mm)
    1632
    トレッド リア(mm)
    1586
    グラウンドクリアランス (mm)
    135
    乾燥重量 (kg)
    1580
    車両重量 (kg)
    1690
    最大重量 (kg)
    1950
    Performance specs
    環境クラス
    Евро 3
    CO₂排出量 (NEDC) (g/km)
    558
    燃費 (EC) 高速道路(l/100 km)
    16,4
    燃費 (EC) 市 (l/100 km)
    38,2
    燃費 (EC) 組み合わせた (l/100 km)
    24,4
    燃費 (EPA) 高速道路(l/100 km)
    18,1
    燃費 (EPA) 市 (l/100 km)
    29,4
    燃料タンク容量 (l)
    114
    燃料のタイプ
    Аи-98
    Dynamic specs
    加速0-100 kph (秒)
    4,5
    加速0-60 mph (秒)
    4,3
    加速0-402 m (1/4マイル) (秒) /kph/
    12,5 /
    加速0-1000 m (秒) /kph/
    22,6 /
    制動距離100-0 kph (m)
    35
    最大速度 (km/h)
    300
    最大速度 (mph)
    186
    最終更新日時
    2024/09/24 - 23:44

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