Ford GT (Mk2) Concept

    Description

    フォード GT (Mk2) コンセプトは、フォード GT (2002 ~ 2006 年) の後継として計画された 2 シーター スポーツカー コンセプトです。

    初代フォード GT は 2006 年にモデルが生産中止になって以来、その後継モデルの噂が飛び交っています。 今回、新しいスーパーカーは 35 年ではなく、わずか 9 年待たなければなりませんでした。開発はフォード社内でも極秘に行われました。

    そのため、2015 年の北米国際自動車ショーとコンピューター ゲーム Forza Motorsport 6 で、新しいクリーンシートの第 2 世代フォード GT が発表され、2016 年に生産が予定されていました。

    新型モデルは、1966年のル・マン24時間レースでGT40が優勝してから50周年を記念したもの。 この目的のために、2016 年にフォード チップ ガナッシ レーシング チームのためにフォード GT LM レーシング モディファイが 4 台製造されました。 彼らはデイトナ24時間レースにデビューし、クラス7位と9位でフィニッシュしました。 その後、フォード GT LM は、GTE-Pro カテゴリーで優勝し、富士と上海 6 時間レースで 1 位と 2 位を獲得し、先代のル・マンでの成績に匹敵しました。 2017年にはシルバーストーンで1位、ル・マンで2位を獲得しました。

    フォード GT は、北米 2015 年プレシリーズ コンセプト賞を受賞し、2015 年のトップ コンセプトでも最高の栄誉を獲得しました。 フォードはこの部門で20回目のファイナリストとなり、5回目で同部門の最高賞を受賞した。

    エンジン

    パワープラントとしては V8 エンジンと V12 エンジンが検討されましたが、最終的にはコンパクトで設計の自由度が高かったフォード エコブースト V6 エンジンの使用が決定されました。

    ツインターボチャージされたフォード エコブースト V6 エンジンは、当時史上最も強力な量産フォード エコブースト エンジンでした。 600馬力以上を発揮しました。 7速デュアルクラッチトランスミッションとステアリングホイールコントロールパドルと連携して作動します。

    シャーシ

    新しい GT の心臓部は、アルミニウムのフロントとリアのサブフレームとカーボンファイバーのボディパネルを備えたカーボンファイバーモノコックでした。 車のフロントガラスは、スマートフォンの画面にも使用されるコーニング社のゴリラガラスで作られていました。 このガラスは、その薄さにより自動車の重量を軽減しながらも、従来のフロントガラスと同等の強度を備えていました。

    新型フォード GTは先代同様、重心を中央に近づけることで安定性の向上を目指し、センターレイアウトの2ドアクーペのみとして設計された。 新型GTの重量配分はフロント43%、リア57%となった。

    車高可変の独立プッシュロッドサスペンション、カーボンセラミックブレーキシステム、20インチホイールが標準装備されました。

    外観

    デザイン目標は、第 2 世代 GT の全体的な外観を GT ラインナップの一部として認識できるようにすることであり、これは、たとえば、切り取られたノーズピース、丸いテールライト、盛り上がったツイン テールパイプなどを意味します。 しかし、初代 GT とは異なり、新しい GT にはバタフライ ドアが採用され、ルーフに組み込まれた要素はなくなりました。

    アクティブな空気力学を実現するティアドロップ型のボディにより、抗力が最小限に抑えられ、ダウンフォースが増加しました。 新型 GT の最も注目すべき外観特徴は、「フライング バットレス」と呼ばれる、車のリア フェンダーに組み込まれたオープン エアフロー トンネルでした。 GT のフロントエンドには、GT40 スタイルのカットアウトと、車の屋根を通して対向空気を通すボンネットの通気口が備えられていました。 後部には大きなディフューザーと中空の丸いテールライトがあり、バットレスに組み込まれた通気孔から吸い込んだ空気を強制的に排出しました。 GT のアクティブ リア スポイラーは、必要なダウンフォースに応じて、さまざまな状況や走行モードに合わせて調整および適応できます。

    内装

    フォード GT のインテリアは、レーシングカーと比べてもそれほど豪華ではありませんでした。 トリムはカーボンファイバーとアルカンターラで作られました。 シートはモノコックに組み込まれており、調整できませんでした。 着陸を容易にするために、ステアリングコラムとペダルアセンブリを調整する必要がありました。 すべてのメインボタンは四角いフォーミュラ 1 スタイルのステアリングホイールの中央に配置され、その後ろにはデジタル計器クラスターがありました。 その右側には情報システムのディスプレイがあり、その下の狭いコンソールにはエンジンスタートボタンと回転ギアセレクターがありました。

    情報源

    Bodywork
    プレゼンテーション
    生産年
    2015
    ボディタイプ
    купе
    ドアの数
    2
    乗車定員
    2
    Engine
    エンジン型式
    бензиновый
    エンジンの位置
    центральное, продольное
    エンジンモデル
    Ford TwinTurbo EcoBoost 3.5 V6
    シリンダー
    V6
    Vアングル
    60°
    エンジン排気量 (cm³)
    3496
    最高出力 (PS / kW /)
    656 /
    482 /
    毎分回転数
    6250
    最大トルク (N·m)
    746
    毎分回転数
    5900
    バルブ数
    4/24
    カムシャフトドライブ
    DOHC
    ブロック材
    алюминиевый сплав
    ドライサンプ
    да
    燃料システム
    впрыск
    ターボチャージャー
    2
    Specific
    比出力 (馬力/リットル)
    187,64
    比出力 (馬力/トン)
    445,05
    比出力 (キログラム/馬力)
    2,25
    比トルク (N·m /リットル)
    213,39
    比トルク (N·m /トン)
    506,11
    Transmission
    駆動方式
    задний
    クラッチ
    двухдисковое
    ギアボックス モデル
    Getrag 7DCL750
    変速機
    роботизированная
    速度の数
    7
    Suspension
    フロントサスペンションタイプ
    push-rod
    リヤサスペンションタイプ
    push-rod
    フロントに伸縮性のある要素
    пружины
    弾性リアサスペンションエレメント
    пружины
    フロントアンチロールバー
    да
    リヤアンチロールバー
    да
    フロント ホイール ディスク
    8,5J×20
    リアホイールディスク
    11,5J×20
    タイヤのブランド
    Michelin Pilot Sport Cup 2
    フロントタイヤ
    245/35 R20
    リアタイヤ
    325/30 R20
    Steering
    ステアリングタイプ
    шестерня-рейка
    パワーステアリング
    гидравлический
    回転径 (m)
    12,2
    Brakes specs
    フロントブレーキ
    дисковые вентилируемые перфорированные
    ブレーキ リア
    дисковые вентилируемые перфорированные
    ブレーキ機構のブランド
    Brembo
    ブレーキディスクの材質
    карбон-керамика
    キャリパーピストン数 (フロント/リア)
    6/4
    アンチロックブレーキシステム
    да
    Dimensions and weight
    車体
    монокок с панелями
    本体材質
    углеволокно
    全長 (mm)
    4763
    全幅 (mm)
    2004
    全高 (mm)
    1110
    ホイールベース(mm)
    2710
    トレッド フロント(mm)
    1694
    トレッド リア(mm)
    1661
    グラウンドクリアランス (mm)
    120
    抗力係数
    0,350
    乾燥重量 (kg)
    1385
    車両重量 (kg)
    1474
    重量分布(%)
    43/57
    Performance specs
    環境クラス
    Евро 6
    燃料タンク容量 (l)
    57
    燃料のタイプ
    Аи-98
    Dynamic specs
    加速0-100 kph (秒)
    3,5
    最大速度 (km/h)
    348
    最大速度 (mph)
    216
    最終更新日時
    2023/08/14 - 16:46

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