Hamann Ferrari 512M Widebody
ベースモデル: |
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Description
1996 年、ハーマンは高度に改良されたハーマン フェラーリ F512 M ワイドボディを発表しました。
エンジンコントロールユニットの再調整とステンレス製スポーツマフラーの装着により、出力は475馬力まで向上した。 6900 rpmで最大トルク、5600 rpmで最大530 Nmのトルクを発生します。 その結果、スポーツカーの最高速度は330km/hにまで上昇した。
F512 M のシャシーは変更されました。スポーツカーには、高さ調整可能なスプリングストラットを備えたスポーツサスペンションが装備されました。 この車には、高性能ハーマン ブレーキ システムと、フロント 265/35 R18、リア 335/30 R18 の新しいホイールも装備されました。
名前が示すように、このスポーツカーは新しいボディ部品を受け取り、幅が 2080 mm に増加しました。 すべてのボディパネルが変更されました: 新しいフロントスポイラー、一体型スポイラーリップ付きバンパー、第 3 ブレーキライト付きルーフスポイラー、リアウイング、リアリッド、エンジンコンパートメント用換気スロット付きリアエプロン
インテリアには、スポーティな3本スポークのステアリングホイールと、黒またはリクエストに応じて色の革張りのレーシングシートが装備されています。 オプション: 車両カラーで塗装されたシートバックレストとロゴ入りフロアマット。
生産された 2 台のハーマン フェラーリ 512M テスタロッサのうち、赤いものは米国で、白いものはヨーロッパで生産されています。
情報源
autofaq.com.ua
autowp.ru
avto-forum.name
car.info
fast-autos.net
ferrarichat.com
gtplanet.net
handcent.ru
supercars.net
Specification
Bodywork | |
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生産年 |
1995-1996
|
生産された(個) |
2
|
ボディタイプ |
купе
|
ドアの数 |
2
|
乗車定員 |
2
|
Engine | |
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エンジン型式 |
бензиновый
|
エンジンの位置 |
центральное, продольное
|
エンジンモデル |
Ferrari Tipo F113 G Flat-12
|
シリンダー |
V12
|
Vアングル |
180
|
エンジン排気量 (cm³) |
4943
|
最高出力 (PS / kW /) |
475 /
349 /
|
毎分回転数 |
6900
|
最大トルク (N·m) |
530
|
毎分回転数 |
5600
|
最高(rpm) |
7300
|
シリンダー径、(mm) |
82,0
|
ピストンストローク、(mm) |
78,0
|
圧縮比 |
10,0
|
バルブ数 |
4/48
|
カムシャフトドライブ |
DOHC
|
ブロック材 |
алюминиевый сплав
|
ドライサンプ |
да
|
オイルパン容量 (リットル) |
11,5
|
冷却システム容量 (リットル) |
20,0
|
燃料システム |
впрыск
|
燃料系モデル |
Bosch Motronic
|
ターボチャージャー |
—
|
Specific | |
---|---|
比出力 (馬力/リットル) |
96,10
|
比出力 (馬力/トン) |
286,14
|
比出力 (キログラム/馬力) |
3,49
|
比トルク (N·m /リットル) |
107,22
|
比トルク (N·m /トン) |
319,28
|
Transmission | |
---|---|
駆動方式 |
задний
|
クラッチ |
однодисковое
|
変速機 |
механическая
|
速度の数 |
5
|
最終駆動比 |
3,570
|
最初のギア比 |
2,916
|
2 番目のギア比 |
1,882
|
3速ギア比 |
1,421
|
4速ギア比 |
1,087
|
5速ギア比 |
0,815
|
後退ギア比 |
2,428
|
Suspension | |
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フロントサスペンションタイプ |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
リヤサスペンションタイプ |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
フロントに伸縮性のある要素 |
пружины
|
弾性リアサスペンションエレメント |
пружины
|
フロントアンチロールバー | |
リヤアンチロールバー | |
フロント ホイール ディスク |
10,5J×18
|
リアホイールディスク |
13,0J×15
|
フロントタイヤ |
265/35 R18
|
リアタイヤ |
335/30 R18
|
Steering | |
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ステアリングタイプ |
шестерня-рейка
|
パワーステアリング |
—
|
回転径 (m) |
12,6
|
ステアリング ホイールの回転 |
3,2
|
Brakes specs | |
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フロントブレーキ |
дисковые вентилируемые
|
ブレーキ リア |
дисковые вентилируемые
|
アンチロックブレーキシステム |
да
|
Dimensions and weight | |
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車体 |
стальной трубчатый каркас
|
本体材質 |
сталь
|
全長 (mm) |
4540
|
全幅 (mm) |
2080
|
全高 (mm) |
1120
|
ホイールベース(mm) |
2550
|
トレッド フロント(mm) |
1532
|
トレッド リア(mm) |
1644
|
グラウンドクリアランス (mm) |
110
|
車両重量 (kg) |
1660
|
最大重量 (kg) |
1860
|
トランク最大容積 (l) |
250
|
重量分布(%) |
41/59
|
Performance specs | |
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燃料タンク容量 (l) |
110
|
燃料のタイプ |
бензин
|
Dynamic specs | |
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加速0-100 kph (秒) |
4,4
|
加速0-60 mph (秒) |
4,2
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加速0-402 m (1/4マイル) (秒) /kph/ |
12,4 /
182,0 /
|
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最大速度 (km/h) |
330
|
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最大速度 (mph) |
205
|
投稿日
2023/09/27 - 11:56
最終更新日時
2023/09/27 - 12:36
- 閲覧数 50