Mosler TwinStar Eldorado

モスラー ツインスター エルドラドは、1995 年から 2002 年まで生産されたキャデラック エルドラド クーペをベースにした双発全輪駆動プロトタイプです。 TwinStar という名前 (「Twin」と「Northstar」という言葉から) は、フロントに 1 つ、リアに 1 つずつ配置された 2 つのキャデラック ノーススター V8 エンジンを意味します。

ウォーレン・モズラー氏によると、ツインスターはもともとキャデラック エルドラドをミッドシップエンジン車に改造することを目的としたプロジェクトから生まれました。 リアエンジンのサブフレームとサスペンションの取り付け箇所を作るのが面倒なこと以外は、それほど難しくはありませんでした。 各エンジンが独立して動作するため、ギア選択とスロットル位置以外は同期する必要がありません。 実際、この車には総排気量9.1リッターの全く異なる2つのエンジンが搭載されています。 前部にはベースのエルドラドと同じ 275 馬力のノーススターがあり、後部 (荷物室) にはエルドラド ツーリング クーペの 300 馬力ユニットがありました。 各モーターは近くの車軸に接続され、全輪駆動 (AWD) 構成が形成されました。

ツインスターのツイン パワートレインは、点火回路、エンジン コントロール ユニット、およびセンター ディファレンシャルやトランスファー ケースを持たない独立した 4 速オートマチック トランスミッションを備え、ほぼ完全に相互に独立して動作しました。 リアエンジンはレッドラインが高く、ギアリングが短いため、車が加速してもエンジンが連動してシフトすることはほとんどありませんでした。

推定最高速度は 322 km/h で、人為的に 203 km/h に制限されました。

この双発スポーツカーの欠点は、長いホイールベース、後部エンジンに空気を供給するためのエアインテーク、通気性の高いトランクリッドを備えた独特の外観でした。 結果は、典型的なモズラーのアプローチでした。標準的ではなく、効果的で、率直に言って、プロポーションが変更されたため見た目にも美しくありませんでした。

トランクの喪失を除けば、乗客の前に追加の計器パネルとエンジン始動システムの外観を除いて、改修は内装に影響を与えませんでした。 通常のイグニッションキーでフロントエンジンを始動し、リアエンジンを始動するにはセンターコンソールにある小さな黒いスイッチを押す必要がありました。

モズラー ツインスターは、2000 年のミシュラン カー＆ドライバー ワン ラップ オブ アメリカ シリーズに出場し、エントリー 113 台中 90 位で終了しました (高級セダンクラスでは最下位の 10 位)。

入手可能な情報によると、約 5 台の車が約 70,000 ドルの価格で生産されました。

ブルース・スプリングスティーンのEストリート・バンドのサックス奏者クラレンス・クレモンズがモズラーに注文したことが知られている。 同じ車は数年前にオークション アメリカで 45,000 ドルで落札され、2015 年にはコルベット エクスペリエンスによって eBay に 39,900 ドルで出品されました。

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