NIO EP9
Description
NIO EP9 は、NIO がフォーミュラ E レーシング部門の支援を受けて製造した中国の 2 シーター電動スポーツカーで、EP9 という名前は Electric Performance 9 の略です。
EP9 はわずか 18 か月で開発され、2016 年 11 月にロンドンのサーチ ギャラリーで一般公開されました。 2017年に生産が開始されました。 EP9 のリード デザイナーは、NIO のシニア デザイン ディレクターでもあった David Hilton でした。
このスーパーカーは公道での使用を目的としたものではなく、レーストラックでいくつかの記録を打ち立てました。
各 EP9 ホイールには、ギア比 1:4.283 の独自のエンジンとトランスミッションが搭載されています。 各エンジンの定格出力は 250 kW (335.25 hp) で、車の総出力は 1 MW (1,360 hp) でした。 EP9 は、四輪駆動モードで駆動することも、駆動輪を直接選択することによっても駆動できます。これは、各車輪への出力を調整できる高度なトルク ベクタリング システムによってサポートされています。
EP9は0から100km/hまで2.7秒、200km/hまで7.1秒、300km/hまで15.9秒で加速できた。 車の最高速度は350 km/hに達する可能性がありましたが、313 km/hに設定されていました。
エネルギーはそれぞれ 45 kWh の 2 つのリチウムイオン電池に蓄えられ、充電には約 45 分かかりました。 車の側面に設置されていました。 取り外しと取り付けは 8 分で完了しました。 バッテリーは液冷され、777 V DC で動作しました。 フル充電での走行距離は427kmでした。
EP9 には、1 秒あたり 200 回の計算を行う車高コントローラーを備えたアクティブ ホイール サスペンションが装備されていました。 タイヤは、320/705 R19 のスリックタイヤまたは 295/35 R21 のロードタイヤから選択できます。
ブレーキ システムは NextEV によって開発され、6 ピストン キャリパーと、フロント アクスルのサイズが 408 x 40 mm、リアのサイズが 408 x 36 mm のセラミック ブレーキ ディスクで構成されています。
スーパーカーのボディは、重量わずか 165 kg、最大 30,000 Nm/度のねじり剛性を備えたカーボンファイバー モノコックを「中心に」構築されました。 すべてのカーボンファイバー製コンポーネントの重量は 364 kg、バッテリーの重量は 635 kg、スーパーカー全体の車両重量は 1735 kg でした。
車のシャシー設計は、FIA ル・マン プロトタイプの規定に準拠していました。
通常の扉の代わりに、上に開く「半扉」が設置されました。 リアウイングはパークポジション、ローダウンフォース、ハイダウンフォースの3つのポジションに調整可能だった。 時速 240 km でのダウンフォースは 24.47 キロニュートンで、F1 レーシングカーよりも 200% 大きくなりました。
ボディやシャシーと同様に、インテリアもカーボンファイバー製でした。 各バケットシートはカーボンファイバー製で、レザーでトリミングされています。
キャビンには 4 つのモニターがあり、1 つは運転席と助手席の視界に、1 つは 2 つの座席の間のコンソールに、もう 1 つはステアリングホイールにありました。 運転手と助手席の前のモニターにはパフォーマンスデータが表示されていましたが、動作は異なっていました。 助手席側には、速度、ラップタイム、横加速度G、ドライバーの心拍数の4つの値のみが表示されました。 センターコンソールのモニターにはパフォーマンスデータやラップタイム、車両の現在位置を示すルートマップが表示された。 ステアリングホイールモニターはNextEVフォーミュラEで使用されているステアリングホイールを簡易化したもの。
NextEVは計16台を組み立てる予定だった。 そのうち 6 台は自社の投資家向けに予約され、さらに 10 台が受注生産されました。 価格は公表されていないが、製作者らはスーパーカー1台の製造に120万ドルかかると主張した。
情報源
Specification
Bodywork | |
---|---|
プレゼンテーション | |
生産年 |
2017-
|
生産された(個) |
16
|
ボディタイプ |
купе
|
ドアの数 |
2
|
乗車定員 |
2
|
Engine | |
---|---|
エンジン型式 |
электрический (BEV)
|
電動モーターの数 |
4
|
冷却 |
жидкостное
|
最高出力(PS / kW /) |
1360 /
1000 /
|
最大トルク(N•m) |
1382
|
電池のタイプ |
Li-ion
|
電池容量(kW•h) |
90
|
電池電圧(V) |
777
|
バッテリー重量(kg) |
635
|
Specific | |
---|---|
比出力 (馬力/トン) |
783,86
|
比出力 (キログラム/馬力) |
1,28
|
比トルク (N•m /トン) |
796,54
|
Transmission | |
---|---|
駆動方式 |
полный
|
Suspension | |
---|---|
フロントサスペンションタイプ |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
リヤサスペンションタイプ |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
フロントに伸縮性のある要素 |
пружины
|
弾性リアサスペンションエレメント |
пружины
|
フロントアンチロールバー | |
リヤアンチロールバー | |
フロントホイールディスク |
10,5J×21
|
リアホイールディスク |
10,5J×21
|
フロントタイヤ |
295/35 R21
|
リアタイヤ |
295/35 R21
|
Steering | |
---|---|
ステアリングタイプ |
шестерня-рейка
|
パワーステアリング |
да
|
Brakes specs | |
---|---|
フロントブレーキ |
дисковые вентилируемые
|
ブレーキリア |
дисковые вентилируемые
|
フロントブレーキ径(mm) |
408×40
|
リアブレーキ径(mm) |
408×36
|
ブレーキディスクの材質 |
карбон-керамика
|
ブレーキ機構のブランド |
NextEV
|
キャリパーピストン数 (フロント/リア) |
6
|
アンチロックブレーキシステム |
да
|
Dimensions and weight | |
---|---|
車体 |
монокок с панелями
|
本体材質 |
углеволокно
|
スーパーカーの本体重量(kg) |
364
|
ねじり剛性 (N·m/deg) |
30000
|
全長(mm) |
4888
|
全幅(mm) |
2230
|
全高(mm) |
1150
|
車両重量(kg) |
1735
|
Performance specs | |
---|---|
パワーリザーブ(CLTC) (km) |
427
|
Dynamic specs | |
---|---|
加速0-10 kph (秒) |
0,3
|
加速0-20 kph (秒) |
0,5
|
加速0-30 kph (秒) |
0,8
|
加速0-40 kph (秒) |
1,0
|
加速0-50 kph (秒) |
1,2
|
加速0-60 kph (秒) |
1,5
|
加速0-70 kph (秒) |
1,8
|
加速0-80 kph (秒) |
2,1
|
加速0-90 kph (秒) |
2,4
|
加速0-100 kph (秒) |
2,7
|
加速0-110 kph (秒) |
3,1
|
加速0-120 kph (秒) |
3,4
|
加速0-130 kph (秒) |
3,8
|
加速0-140 kph (秒) |
4,1
|
加速0-150 kph (秒) |
4,5
|
加速0-160 kph (秒) |
4,9
|
加速0-170 kph (秒) |
5,4
|
加速0-180 kph (秒) |
5,9
|
加速0-190 kph (秒) |
6,5
|
加速0-200 kph (秒) |
7,1
|
加速0-210 kph (秒) |
7,8
|
加速0-220 kph (秒) |
8,7
|
加速0-230 kph (秒) |
9,7
|
加速0-240 kph (秒) |
10,7
|
加速0-250 kph (秒) |
11,8
|
加速0-260 kph (秒) |
12,8
|
加速0-270 kph (秒) |
13,8
|
加速0-280 kph (秒) |
14,6
|
加速0-290 kph (秒) |
15,4
|
加速0-300 kph (秒) |
15,9
|
加速0-10 mph (秒) |
0,4
|
---|---|
加速0-20 mph (秒) |
0,8
|
加速0-30 mph (秒) |
1,2
|
加速0-40 mph (秒) |
1,6
|
加速0-50 mph (秒) |
2,1
|
加速0-60 mph (秒) |
2,6
|
加速0-70 mph (秒) |
3,1
|
加速0-80 mph (秒) |
3,7
|
加速0-90 mph (秒) |
4,3
|
加速0-100 mph (秒) |
5,0
|
加速0-110 mph (秒) |
5,8
|
加速0-120 mph (秒) |
6,7
|
加速0-130 mph (秒) |
7,8
|
加速0-140 mph (秒) |
9,2
|
加速0-150 mph (秒) |
10,9
|
加速0-160 mph (秒) |
12,5
|
加速0-170 mph (秒) |
14,1
|
加速0-180 mph (秒) |
15,3
|
加速0-92 m (300フィート) (秒) /kph/ |
4,4 /
145,0 /
|
---|---|
加速0-100 m (秒) /kph/ |
4,6 /
150,0 /
|
加速0-200 m (秒) /kph/ |
6,7 /
193,0 /
|
加速0-201 m (1/8マイル) (秒) /kph/ |
6,7 /
193,0 /
|
加速0-300 m (秒) /kph/ |
8,5 /
222,0 /
|
加速0-305 m (1000フィート) (秒) /kph/ |
8,6 /
224,0 /
|
加速0-400 m (秒) /kph/ |
10,1 /
246,0 /
|
加速0-402 m (1/4マイル) (秒) /kph/ |
10,2 /
246,0 /
|
加速0-500 m (秒) /kph/ |
11,6 /
264,0 /
|
加速0-600 m (秒) /kph/ |
13,0 /
278,0 /
|
加速0-610 m (2000フィート) (秒) /kph/ |
13,1 /
279,0 /
|
加速0-700 m (秒) /kph/ |
14,2 /
289,0 /
|
加速0-800 m (秒) /kph/ |
15,5 /
297,0 /
|
加速0-805 m (1/2マイル) (秒) /kph/ |
15,5 /
298,0 /
|
ローリング加速度100-200 kph (秒) |
4,4
|
---|---|
ローリング加速度200-300 kph (秒) |
8,8
|
最大速度(km/h) |
313
|
---|---|
最大速度(mph) |
194
|
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