Novitec Ferrari F8 Tributo N-Largo

ベースモデル:
    Description

    2021年、ノヴィテック ロッソは、フェラーリ F8 トリブート モデルに別の一連の改良を加えました。これは、壮観な空力ボディ キットの存在が他のオプションとは異なりました。

    エンジン改造キットには「Novitec N-Tronic」、「Novitec Stage 2」、「Novitec Stage 3」の 3 つのオプションがあり、車内の温度を下げるための断熱材を備えたステンレス鋼製の Novitec スポーツ ダイレクト フロー エキゾースト システムを取り付けることができます。エンジン室。

    「Novitec N-Tronic」の最初のバージョンには、OEM エンジン コントロール ユニットと連携する電子 N-Tronic ユニットが組み込まれており、その結果、720 馬力を発揮する 3.9 リッター ターボチャージャー付きのフェラーリ F8 トリブート エンジンが実現しました。 787馬力を発生し始めました。 8000 rpmで882 Nm、3000 rpmで。

    2 番目のバージョンである「Novitec Stage 2」には、N-Tronic 電子ユニットと新しいダイレクトフロー排気システムが組み込まれ、出力が 802 馬力に増加しました。 7950 rpmで、3100 rpmで898 Nm。

    3 番目のバージョンである「Novitec Stage 3」には、N-Tronic 電子ユニットとスポーツ触媒を備えた新しいダイレクトフロー排気システムが組み込まれ、出力が 796 馬力に増加しました。 8000 rpm で、3000 rpm で 890 N・m。

    車のダイナミクスも改善され、100 km/h までの加速が 0.3 秒短縮されて 2.6 秒になりました。 ノビテックによれば、最高速度は「時速340キロ以上」だったという。

    サスペンションには新しいスポーツスプリングが採用され、最低地上高が35mm減少した。 スピードバンプを通過するには、工場出荷時のフロントアクスルリフトシステムを使用することが提案されました。 しかし、それが特定のF8に取り付けられていない場合、ノヴィテックは車の前部を40 mm高くした独自のバージョンを装備することを提案しました。

    この車には、フロント直径 21 インチ、リア直径 22 インチの幅広の鍛造 Vossen NF10 ホイールも装着されました。 ホイールは、48 色の光沢のあるまたはマットな色合いのいずれかで塗装できます。 提供されたタイヤは、サイズ 255/30 R21 および 335/25 R22 のピレリ P Zero でした。

    エクステリアには、ドイツ人デザイナーのヴィットリオ・シュトロゼクがデザインしたノヴィテックの新しいN-Largoカーボンファイバーボディキットが採用され、車の外観を完全に変えました。 ボディキットには、新しいバンパー、車幅を 130 mm 拡大するワイドフェンダー、一体型フラップを備えたもののほか、サイドミラーキャップ、エンジンカバートリム、新しいボンネットスクープ、ダウンフォースを追加するための微妙なダックテールスポイラーが含まれています。 さらに、この車には標準の F8 よりわずかに小さく、よりアグレッシブに見えるユニークなヘッドライトが採用されました。

    Novitec 社は、スーパーカーの内装をレザーとアルカンターラで張り替え、豊富なカラーバリエーションを発表しました。

    ノヴィテック フェラーリ F8 トリブート N-ラルゴの生産計画は 15 台でした。

    情報源

    Bodywork
    生産年
    2021
    生産された(個)
    15
    ボディタイプ
    купе
    ドアの数
    2
    乗車定員
    2
    Engine
    エンジン型式
    бензиновый
    エンジンの位置
    центральное, продольное
    エンジンモデル
    Ferrari F154CD
    シリンダー
    V8
    Vアングル
    90°
    エンジン排気量 (cm³)
    3905
    最高出力 (PS / kW /)
    802 /
    590 /
    毎分回転数
    7950
    最大トルク (N·m)
    898
    毎分回転数
    6100
    シリンダー径、(mm)
    86,5
    ピストンストローク、(mm)
    83,0
    圧縮比
    9,6
    バルブ数
    4/32
    カムシャフトドライブ
    DOHC-VVT
    ブロック材
    алюминиевый сплав
    燃料システム
    прямой впрыск
    ターボチャージャー
    2
    Specific
    比出力 (馬力/リットル)
    205,38
    比出力 (馬力/トン)
    558,89
    比出力 (キログラム/馬力)
    1,79
    比トルク (N·m /リットル)
    229,96
    比トルク (N·m /トン)
    625,78
    Transmission
    駆動方式
    задний
    ギアボックス モデル
    F1
    変速機
    роботизированная
    速度の数
    7
    最終駆動比
    4,375
    最初のギア比
    3,334
    2 番目のギア比
    2,285
    3速ギア比
    1,728
    4速ギア比
    1,369
    5速ギア比
    1,115
    6速ギア比
    0,875
    7速ギア比
    0,642
    後退ギア比
    2,979
    Suspension
    フロントサスペンションタイプ
    независимая на двойных поперечных рычагах
    リヤサスペンションタイプ
    независимая многорычажная
    フロントに伸縮性のある要素
    пружины
    弾性リアサスペンションエレメント
    пружины
    フロントアンチロールバー
    да
    リヤアンチロールバー
    да
    ディスクブランド
    Vossen NF10
    フロント ホイール ディスク
    9,5J×21
    リアホイールディスク
    12,5J×22
    タイヤのブランド
    Pirelli P Zero
    フロントタイヤ
    255/30 R21
    リアタイヤ
    335/25 R22
    Steering
    ステアリングタイプ
    шестерня-рейка
    パワーステアリング
    гидравлический
    回転径 (m)
    10,8
    Brakes specs
    フロントブレーキ
    дисковые вентилируемые
    ブレーキ リア
    дисковые вентилируемые
    ブレーキ機構のブランド
    Brembo
    フロントブレーキ径 (mm)
    398×223×38
    リアブレーキ径 (mm)
    360×233×32
    ブレーキディスクの材質
    карбон-керамика
    キャリパーピストン数 (フロント/リア)
    6/4
    アンチロックブレーキシステム
    да
    Dimensions and weight
    車体
    монокок с панелями
    本体材質
    углеволокно
    全長 (mm)
    4611
    全幅 (mm)
    2109
    全高 (mm)
    1171
    ホイールベース(mm)
    2650
    グラウンドクリアランス (mm)
    70
    乾燥重量 (kg)
    1330
    車両重量 (kg)
    1435
    トランク最大容積 (l)
    200
    重量分布(%)
    41,5/58,5
    Performance specs
    環境クラス
    Евро 6
    CO₂排出量 (WLTP) 組み合わせた(g/km)
    490
    燃料タンク容量 (l)
    78
    燃料のタイプ
    Аи-98
    Dynamic specs
    加速0-100 kph (秒)
    2,6
    制動距離100-0 kph (m)
    31
    制動距離130-0 kph (m)
    56
    制動距離200-0 kph (m)
    119
    制動距離60-0 mph (m)
    30
    最大速度 (km/h)
    350
    最大速度 (mph)
    217
    最終更新日時
    2023/10/04 - 11:19

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