Racing Dynamics R50 Tornado (E46)

2000 年、レーシング ダイナミクスは、BMW M5 (E39) および BMW Z8 の BMW S62 エンジンを搭載した BMW M3 (E46 ボディ) をベースにした R50 トルネードを発表しました。 同年のエッセンモーターショーでは、チューニング会社ハーバート・ハートゲGmbH&Coが非常に神経質な反応を引き起こし、そのウェブサイトにハートゲ氏がマイケル・ラウアー（レーシング・ダイナミクスのマネージング・ディレクター）を盗作で告発するプレスリリースが掲載された。 残念なことに、R50 Tornado は、直前に発表された同様のエンジンを搭載した Hartge H50 に似ていることが判明しました。 ハートゲ氏によると、ラウアー氏は、オーナーからハートゲ H50 の 1 台を DM10000 のプレミアムで購入しただけで、その後、シャーシのシリアル番号を交換し、その重複した車体の番号をフィルムで覆ったという。 モデルには、空力ボディキットの新しい部品、ブランドのリムが取り付けられました。 この形式の旧 Hartge H50 はエッセンに展示され、魔法のように 50 馬力が追加されました。 この Hartge のプレス リリースは、2001 年 2 月に同社の Web サイトに掲載されました。 ちなみに、その中でハートゲ氏自身が、他人のアイデアの無断コピーを理由に訴訟を起こすとレーシング・ダイナミクスの経営陣を脅迫している。 しかし、話は続かなかった。

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