Vermot Veritas RS3
Description
2009 年には、量産スーパーカー Vermot Veritas RS3 が導入されました。 2009年のロンドン・スーパーカー・ショー(ロンドンのサロン・プリヴェ・コンクール)において、この車は公的賞「ベスト・スーパーカー2009」を受賞した。
2001 年に最初のプロトタイプが登場してから、テストと量産準備に 8 年かかりました。 メーカーの従業員15名が3つの作業場でシャシー、ボディ、内装の取り付けを行う。 1台の車の生産には8週間かかります。
90 度 V10 エンジンは、507 馬力の BMW M5 (E60) から流用されました。 作業容量は5リットルです。 デフォルトでは7速シーケンシャルトランスミッションが集約されていたが、希望者にはオプションで6速マニュアルギアボックスも用意された。 最高速度は347km/hに達した。
ダンロップ タイヤ – リア 325/25、フロント 255/30 –、20 インチ 5 点式 12.5 インチおよび 10.5 インチ ホイール、オーリンズ製ダンパー付き高さ調整可能なアルミニウム ダブルウィッシュボーン サスペンション、およびシャーシ ラック アンド ピニオン サーボ ステアリングがテストされました。ノルドシュライフェ(「北の環状線」)。 停止は、フロント 380mm、リア 355mm セラミック ブレーキ ディスクを備えた Brabham Racing ブレーキ システム (フロント 6 ピストン、リア 4 ピストン) によって処理されました。 より慎重なドライバーは、オプションの ABS および ESP システムを注文することもできます。
Veritas RS3 のデザインは本物のレーシングカーの伝統的なもので、管状スチールフレーム、軽量カーボンファイバーモノコック、重量わずか 1147 kg です。 これまでに示されたプロトタイプとは異なり、スーパーカーには新しい前後部品とボンネットが取り付けられました。
RS3 は、1+1 レイアウトで 2 人の乗客が乗車できる室内空間を提供します。 車内には、茶色のキルティングナッパレザーのレカロバケットシートと4点式シートベルトが装備されました。
スーパーカーの価格は税抜きで34万2000ユーロからと発表された。 実際の生産開始前でさえ、メーカーは30台のうち5台がすでにモナコ、オーストラリア、イギリス、スペイン、スイスに販売されたと主張した。 さらに8台が予約され、100台以上の注文が入っています。
情報源
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| プレゼンテーション | |
| 生産年 | 2009 | 
| 生産された(個) | 30 | 
| ボディタイプ | родстер | 
| ドアの数 | 2 | 
| 乗車定員 | 1+1 | 
| Engine | |
|---|---|
| エンジン型式 | бензиновый | 
| エンジンの位置 | спереди, продольное | 
| エンジンモデル | BMW S85B50 | 
| シリンダー | V10 | 
| Vアングル | 90° | 
| シリンダー操作 | 1-6-5-10-2-7-3-8-4-9 | 
| エンジン排気量 (cm³) | 4999 | 
| 最高出力 (PS / kW /) | 507 / 378 / | 
| 毎分回転数 | 7750 | 
| 最大トルク (N·m) | 520 | 
| 毎分回転数 | 6100 | 
| シリンダー径、(mm) | 92,0 | 
| ピストンストローク、(mm) | 75,2 | 
| 圧縮比 | 12,0 | 
| バルブ数 | 4/40 | 
| カムシャフトドライブ | DOHC | 
| ブロック材 | алюминиевый сплав | 
| エンジン重量 (kg) | 240 | 
| オイルパン容量 (リットル) | 9,3 | 
| 燃料システム | впрыск | 
| 燃料系モデル | Siemens MS S65 | 
| ターボチャージャー | — | 
| Specific | |
|---|---|
| 比出力 (馬力/リットル) | 101,42 | 
| 比出力 (馬力/トン) | 442,02 | 
| 比出力 (キログラム/馬力) | 2,26 | 
| 比トルク (N·m /リットル) | 104,02 | 
| 比トルク (N·m /トン) | 453,36 | 
| Transmission | |
|---|---|
| 駆動方式 | задний | 
| クラッチ | двухдисковое | 
| ギアボックス モデル | Getrag SMG III | 
| 変速機 | роботизированная | 
| 速度の数 | 7 | 
| 最終駆動比 | 3,450 | 
| 最初のギア比 | 3,990 | 
| 2 番目のギア比 | 2,650 | 
| 3速ギア比 | 1,810 | 
| 4速ギア比 | 1,390 | 
| 5速ギア比 | 1,160 | 
| 6速ギア比 | 1,000 | 
| 7速ギア比 | 0,830 | 
| Suspension | |
|---|---|
| フロントサスペンションタイプ | независимая на двойных поперечных рычагах | 
| リヤサスペンションタイプ | независимая на двойных поперечных рычагах | 
| フロントに伸縮性のある要素 | пружины | 
| 弾性リアサスペンションエレメント | пружины | 
| フロントアンチロールバー | |
| リヤアンチロールバー | |
| ディスクブランド | Brabham Wheels | 
| フロント ホイール ディスク | 10,5J×20 | 
| リアホイールディスク | 12,5J×20 | 
| タイヤのブランド | Dunlop SP Sport Maxx | 
| フロントタイヤ | 255/30 R20 | 
| リアタイヤ | 325/25 R20 | 
| Steering | |
|---|---|
| ステアリングタイプ | шестерня-рейка | 
| パワーステアリング | электрический | 
| Brakes specs | |
|---|---|
| フロントブレーキ | дисковые вентилируемые | 
| ブレーキ リア | дисковые вентилируемые | 
| ブレーキ機構のブランド | Brabham Racing | 
| フロントブレーキ径 (mm) | 380 | 
| リアブレーキ径 (mm) | 355 | 
| ブレーキディスクの材質 | карбон-керамика | 
| キャリパーピストン数 (フロント/リア) | 6/4 | 
| アンチロックブレーキシステム | да | 
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| 車体 | стальной трубчатый каркас | 
| 本体材質 | углеволокно, кевлар | 
| 全長 (mm) | 4990 | 
| 全幅 (mm) | 2020 | 
| 全高 (mm) | 970 | 
| ホイールベース(mm) | 2840 | 
| 車両重量 (kg) | 1147 | 
| Performance specs | |
|---|---|
| 燃料のタイプ | Аи-98 | 
| Dynamic specs | |
|---|---|
| 加速0-100 kph (秒) | 3,3 | 
| 加速0-60 mph (秒) | 3,2 | 
|---|
| 最大速度 (km/h) | 346 | 
|---|---|
| 最大速度 (mph) | 215 | 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
     
 
