Bentley Continental GT (Mk3) Mulliner Number 9 Edition
Modelo básico: |
---|
Description
O Bentley Continental GT Mulliner Number 9 Edition é um modelo de colecionador produzido pela Mulliner para comemorar o 100º aniversário da marca Bentley. O carro esportivo é exibido no Salão Automóvel de Genebra de 2019. A circulação da série de coleção está prevista no valor de 100 unidades. Cada um será inspirado no lendário carro de corrida Bentley Blower dirigido por Sir Henry Ralph Stanley "Tim" Birkin nas 24 Horas de Le Mans de 1930. Por isso, o modelo moderno recebeu o nº 9 pintado na grade, fazendo referência ao carro de 1929.
A carroceria do modelo é pintada em uma cor verde Viridian especial, o carro também recebeu um conjunto exclusivo de opções Blackline com elementos de fibra de carbono, rodas de 21 polegadas com design de 10 raios e um pacote de peças de carroceria de fibra de carbono e preto decoração em vez de cromo.
O interior é estofado em couro Cumbrian Green. O carro do colecionador apresenta um logotipo "B" em relevo nos apoios de cabeça e nos painéis das portas, o mesmo que nas portas do modelo 1930 Blower. Um artefato único aparecerá em um painel giratório no console central - uma placa de madeira do assento de um carro de corrida de Le Mans de 1930.
Além disso, cada um dos 100 modelos especiais recebeu defletores de vento banhados a ouro de 18 quilates e soleiras com a inscrição “1 of 100” (“One of 100”). No console frontal do Continental GT Number 9 Edition, foi usado um revestimento especial de baixo reflexo do Engine Spin.
Especial atenção merece os relógios exclusivos da marca Jaeger, lançados no âmbito de uma parceria entre o estúdio Mulliner e esta marca relojoeira britânica. Eles são inspirados no mostrador do Blower #9 original.
Fontes
Specification
Bodywork | |
---|---|
Apresentação | |
Produção |
2019
|
Produzido (unid.) |
100
|
Carroceria |
купе
|
Número de portas |
2
|
Número de lugares |
2+2
|
Engine | |
---|---|
Tipo de motor |
бензиновый
|
Localização do motor |
спереди, продольное
|
Modelo de motor |
VAG W12 TSI (DDBD)
|
Cilindros |
W12
|
Cilindrada (cc) |
5950
|
Potência (CV / kW /) |
635 /
467 /
|
a rpm |
6000
|
Torque (N·m) |
900
|
a rpm |
1350-4500
|
Máximo (rpm) |
6200
|
Diâmetro do cilindro (mm) |
84,0
|
Curso do pistão (mm) |
89,5
|
Taxa de compressão |
10,5
|
Número de válvulas |
4/48
|
Acionamento da árvore de cames |
DOHC
|
Material do bloco |
алюминиевый сплав
|
Capacidade do cárter de óleo (l) |
10,7
|
Volume de resfriamento (l) |
14,8
|
Sistema de combustível |
впрыск
|
Turbocompressor |
2
|
Specific | |
---|---|
Potência específica (CV/l) |
106,72
|
Potência específica (CV/t) |
282,98
|
Potência específica (kg/CV) |
3,53
|
Torque específico (N·m/l) |
151,26
|
Torque específico (N·m/t) |
401,07
|
Transmission | |
---|---|
Rodas acionadas |
полный
|
Embraiagem |
двухдисковое
|
Modelo da caixa de velocidades |
Porsche PDK (ZF 8DT)
|
Caixa de velocidades |
роботизированная
|
Número de velocidades |
8
|
Relação final |
3,150
|
Relação 1ª |
5,966
|
Relação 2ª |
3,235
|
Relação 3ª |
2,083
|
Relação 4ª |
1,420
|
Relação 5ª |
1,054
|
Relação 6ª |
0,841
|
Relação 7ª |
0,678
|
Relação 8ª |
0,534
|
Relação de marcha à ré |
5,220
|
Suspension | |
---|---|
Tipo de suspensão dianteira |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
Tipo de suspensão traseira |
независимая многорычажная
|
Elementos elásticos na frente |
пневмоэлементы
|
Elementos elásticos na traseira |
пневмоэлементы
|
Barra estabilizadora dianteira | |
Barra estabilizadora traseira | |
Discos dianteiros |
9,5J×21
|
Discos traseiros |
9,5J×21
|
Marca do pneu |
Pirelli P Zero (PZ4)
|
Pneus dianteiros |
265/40 R21
|
Pneus traseiros |
305/35 R21
|
Steering | |
---|---|
Tipo de direção |
шестерня-рейка
|
Direcção assistida |
электрический
|
Diâmetro de viragem (m) |
11,5
|
Brakes specs | |
---|---|
Freios dianteiros |
дисковые вентилируемые
|
Freios traseiros |
дисковые вентилируемые
|
Diâmetro do freio dianteiro (mm) |
405
|
Diâmetro do freio traseiro (mm) |
335
|
Material do disco de freio |
чугун
|
Sistema de travagem antibloqueio |
да
|
Dimensions and weight | |
---|---|
Carroceria |
монокок алюминиевый с панелями
|
Material do corpo |
алюминий
|
Comprimento (mm) |
4850
|
Largura (mm) |
1954
|
Altura (mm) |
1392
|
Distância entre eixos (mm) |
2851
|
Largura da pista na frente (mm) |
1672
|
Largura da trilha traseira (mm) |
1664
|
Distância ao solo (mm) |
120
|
Coeficiente de arrasto |
0,290
|
Peso do meio-fio (kg) |
2244
|
Peso máximo (kg) |
2725
|
Volume máx do porta-malas (l) |
358
|
Distribuição de peso (%) |
55/45
|
Performance specs | |
---|---|
Classe ambiental |
Евро 6
|
Emissões de CO₂ (NEDC) (g/km) |
278
|
Emissões de CO₂ (WLTP) combinada (g/km) |
308
|
Consumo (EPA) rodovia (l/100 km) |
13,3
|
Consumo (EPA) cidade (l/100 km) |
26,4
|
Consumo (NEDC) rodovia (l/100 km) |
9,5
|
Consumo (NEDC) cidade (l/100 km) |
16,7
|
Consumo (NEDC) combinada (l/100 km) |
12,1
|
Consumo (WLTP) extra alto (l/100 km) |
11,7
|
Consumo (WLTP) alta (l/100 km) |
11,8
|
Consumo (WLTP) combinada (l/100 km) |
13,6
|
Consumo (WLTP) média (l/100 km) |
13,9
|
Consumo (WLTP) baixo (l/100 km) |
22,3
|
Tanque (litros) |
90
|
Tipo de combustível |
Аи-95
|
Dynamic specs | |
---|---|
Aceleração de 0 a 10 km/h (s) |
0,3
|
Aceleração de 0 a 20 km/h (s) |
0,7
|
Aceleração de 0 a 30 km/h (s) |
0,9
|
Aceleração de 0 a 40 km/h (s) |
1,2
|
Aceleração de 0 a 50 km/h (s) |
1,5
|
Aceleração de 0 a 60 km/h (s) |
1,9
|
Aceleração de 0 a 70 km/h (s) |
2,2
|
Aceleração de 0 a 80 km/h (s) |
2,6
|
Aceleração de 0 a 90 km/h (s) |
3,1
|
Aceleração de 0 a 100 km/h (s) |
3,7
|
Aceleração de 0 a 110 km/h (s) |
4,2
|
Aceleração de 0 a 120 km/h (s) |
4,8
|
Aceleração de 0 a 130 km/h (s) |
5,3
|
Aceleração de 0 a 140 km/h (s) |
5,9
|
Aceleração de 0 a 150 km/h (s) |
6,6
|
Aceleração de 0 a 160 km/h (s) |
7,3
|
Aceleração de 0 a 170 km/h (s) |
8,2
|
Aceleração de 0 a 180 km/h (s) |
9,2
|
Aceleração de 0 a 190 km/h (s) |
10,4
|
Aceleração de 0 a 200 km/h (s) |
11,8
|
Aceleração de 0 a 210 km/h (s) |
13,5
|
Aceleração de 0 a 220 km/h (s) |
15,6
|
Aceleração de 0 a 230 km/h (s) |
18,0
|
Aceleração de 0 a 240 km/h (s) |
20,5
|
Aceleração de 0 a 250 km/h (s) |
23,2
|
Aceleração de 0 a 260 km/h (s) |
25,7
|
Aceleração de 0 a 270 km/h (s) |
28,2
|
Aceleração de 0 a 280 km/h (s) |
30,3
|
Aceleração de 0 a 290 km/h (s) |
32,1
|
Aceleração de 0 a 300 km/h (s) |
33,5
|
Aceleração de 0 a 10 mph (s) |
0,5
|
---|---|
Aceleração de 0 a 20 mph (s) |
1,0
|
Aceleração de 0 a 30 mph (s) |
1,5
|
Aceleração de 0 a 40 mph (s) |
2,0
|
Aceleração de 0 a 50 mph (s) |
2,6
|
Aceleração de 0 a 60 mph (s) |
3,5
|
Aceleração de 0 a 70 mph (s) |
4,4
|
Aceleração de 0 a 80 mph (s) |
5,3
|
Aceleração de 0 a 90 mph (s) |
6,2
|
Aceleração de 0 a 100 mph (s) |
7,4
|
Aceleração de 0 a 110 mph (s) |
8,9
|
Aceleração de 0 a 120 mph (s) |
10,8
|
Aceleração de 0 a 130 mph (s) |
13,4
|
Aceleração de 0 a 140 mph (s) |
16,9
|
Aceleração de 0 a 150 mph (s) |
20,9
|
Aceleração de 0 a 160 mph (s) |
25,1
|
Aceleração de 0 a 170 mph (s) |
29,0
|
Aceleração de 0 a 180 mph (s) |
32,1
|
Aceleração de 0-92 m (300 pés) (s) /km/h/ |
5,0 /
126,0 /
|
---|---|
Aceleração de 0-100 m (s) /km/h/ |
5,3 /
130,0 /
|
Aceleração de 0-200 m (s) /km/h/ |
8,0 /
165,0 /
|
Aceleração de 0-201 m (1/8 milha) (s) /km/h/ |
8,0 /
166,0 /
|
Aceleração de 0-300 m (s) /km/h/ |
10,1 /
185,0 /
|
Aceleração de 0-305 m (1000 pés) (s) /km/h/ |
10,2 /
187,0 /
|
Aceleração de 0-400 m (s) /km/h/ |
11,9 /
201,0 /
|
Aceleração de 0-402 m (1/4 milha) (s) /km/h/ |
12,0 /
201,0 /
|
Aceleração de 0-500 m (s) /km/h/ |
13,7 /
215,0 /
|
Aceleração de 0-600 m (s) /km/h/ |
15,5 /
228,0 /
|
Aceleração de 0-610 m (2000 pés) (s) /km/h/ |
15,6 /
229,0 /
|
Aceleração de 0-700 m (s) /km/h/ |
17,2 /
239,0 /
|
Aceleração de 0-800 m (s) /km/h/ |
18,8 /
248,0 /
|
Aceleração de 0-805 m (1/2 milha) (s) /km/h/ |
18,9 /
248,0 /
|
Aceleração de 0-900 m (s) /km/h/ |
20,3 /
256,0 /
|
Aceleração de 0-914 m (3000 pés) (s) /km/h/ |
20,6 /
258,0 /
|
Aceleração de 0-1000 m (s) /km/h/ |
21,8 /
263,0 /
|
Aceleração de 0-1067 m (3500 pés) (s) /km/h/ |
22,8 /
267,0 /
|
Aceleração de 0-1100 m (s) /km/h/ |
23,3 /
269,0 /
|
Aceleração de 0-1200 m (s) /km/h/ |
24,7 /
275,0 /
|
Aceleração de 0-1219 m (4000 pés) (s) /km/h/ |
24,9 /
275,0 /
|
Aceleração de 0-1300 m (s) /km/h/ |
26,0 /
279,0 /
|
Aceleração de 0-1400 m (s) /km/h/ |
27,3 /
284,0 /
|
Aceleração de 0-1500 m (s) /km/h/ |
28,6 /
287,0 /
|
Aceleração de 0-1610 m (1 milha) (s) /km/h/ |
29,9 /
291,0 /
|
Aceleração de rolamento 60-100 km/h (s) |
2,9 (4)
|
---|---|
Aceleração de rolamento 60-100 km/h (s) |
4,3 (5)
|
Aceleração de rolamento 80-120 km/h (s) |
3,8 (5)
|
Aceleração de rolamento 80-120 km/h (s) |
5,0 (6)
|
Aceleração de rolamento 80-120 km/h (s) |
7,6 (7)
|
Aceleração de rolamento 100-200 km/h (s) |
8,2
|
Aceleração de rolamento 200-300 km/h (s) |
21,7
|
0 – 160 km/h – 0 (s) |
12,3
|
Distâncias de frenagem 50-0 km/h (m) |
9
|
Distâncias de frenagem 100-0 km/h (m) |
33
|
Distâncias de frenagem 200-0 km/h (m) |
140
|
Distâncias de frenagem 60-0 mph (m) |
32
|
Distâncias de frenagem 70-0 mph (m) |
50
|
Velocidade máxima (km/h) |
333
|
---|---|
Velocidade máxima (mph) |
207
|
Tags: | |
---|---|
Tipo: | |
Fabricante: | |
País: |
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