Bentley Continental GT (Mk3) Mulliner
Modelo básico: |
---|
Description
O Continental GT Mulliner é feito à mão por Bentley Mulliner, o mais antigo e renomado construtor de carrocerias do mundo.
Os compradores do Continental GT Mulliner podem escolher entre um motor Bentley W12 de 6,0 litros com 635 cv ou um motor V8 de 4,0 litros com 550 cv.
A tecnologia pioneira de barra de rolagem ativa elétrica da Bentley, Bentley Dynamic Ride, é padrão.
O carro esportivo está equipado com as novas e exclusivas rodas Mulliner de 22 polegadas com design exclusivo e acabamento pintado e polido. O emblema central em cada roda é autonivelante, mantendo o icônico Bentley "B" na posição vertical o tempo todo.
Na frente, uma nova grade de matriz "Double Diamond" define o estilo de assinatura da Mulliner, complementada por aberturas de para-lama dianteiras combinando, ecoando o mesmo design prateado/preto e apresentando um logotipo Mulliner cromado.
Na cabine, outras características de design Mulliner podem ser vistas - tampas dos retrovisores Satin Silver com lâmpadas de boas-vindas Mulliner embaixo e soleiras das portas externas iluminadas com inscrição Mulliner. A cabine também é luxuosa e apresenta um nível de escolha e personalização que somente a Mulliner pode oferecer. A separação de cores única é exclusiva do veículo com uma nova combinação de couro primário e secundário conectado por uma terceira cor por meio de uma linha de design fluida. Os assentos são finalizados com logotipos Mulliner bordados. Tapetes de pelo alto com microbordado contrastante para combinar com o resto do esquema de cores do interior. O teto da cabine é totalmente revestido em couro entalhado ou couro liso para combinar com o encosto do banco se o teto de vidro fixo for selecionado.
O console central apresenta um novo acabamento técnico de corte de diamante que usa usinagem de precisão para formar um padrão perfeito de facetas com acabamento em nogueira Grand Black em ambos os lados com acabamento cromado. Um relógio Breitling exclusivo está localizado no centro do console, enquanto o painel de instrumentos do lado do passageiro é adornado com uma silhueta do perfil externo do carro e o logotipo Mulliner.
É possível uma personalização adicional com uma gama de 88 acabamentos de folheados coloridos modernos.
Os clientes do Continental GT Mulliner recebem as chaves do carro em uma caixa de presente feita à mão com a marca Mulliner, contendo bolsas de couro individuais para combinar com a configuração interna de três tons do carro.
Fontes
Specification
Bodywork | |
---|---|
Produção |
2020-
|
Carroceria |
купе
|
Número de portas |
2
|
Número de lugares |
2+2
|
Engine | |
---|---|
Tipo de motor |
бензиновый
|
Localização do motor |
спереди, продольное
|
Modelo de motor |
VAG W12 TSI (DDBD)
|
Cilindros |
W12
|
Cilindrada (cc) |
5950
|
Potência (CV / kW /) |
635 /
467 /
|
a rpm |
6000
|
Torque (N·m) |
900
|
a rpm |
1350-4500
|
Máximo (rpm) |
6200
|
Diâmetro do cilindro (mm) |
84,0
|
Curso do pistão (mm) |
89,5
|
Taxa de compressão |
10,5
|
Número de válvulas |
4/48
|
Acionamento da árvore de cames |
DOHC
|
Material do bloco |
алюминиевый сплав
|
Capacidade do cárter de óleo (l) |
10,7
|
Volume de resfriamento (l) |
14,8
|
Sistema de combustível |
впрыск
|
Turbocompressor |
2
|
Specific | |
---|---|
Potência específica (CV/l) |
106,72
|
Potência específica (CV/t) |
282,98
|
Potência específica (kg/CV) |
3,53
|
Torque específico (N·m/l) |
151,26
|
Torque específico (N·m/t) |
401,07
|
Transmission | |
---|---|
Rodas acionadas |
полный
|
Embraiagem |
двухдисковое
|
Modelo da caixa de velocidades |
Porsche PDK (ZF 8DT)
|
Caixa de velocidades |
роботизированная
|
Número de velocidades |
8
|
Relação final |
3,150
|
Relação 1ª |
5,966
|
Relação 2ª |
3,235
|
Relação 3ª |
2,083
|
Relação 4ª |
1,420
|
Relação 5ª |
1,054
|
Relação 6ª |
0,841
|
Relação 7ª |
0,678
|
Relação 8ª |
0,534
|
Relação de marcha à ré |
5,220
|
Suspension | |
---|---|
Tipo de suspensão dianteira |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
Tipo de suspensão traseira |
независимая многорычажная
|
Elementos elásticos na frente |
пневмоэлементы
|
Elementos elásticos na traseira |
пневмоэлементы
|
Barra estabilizadora dianteira | |
Barra estabilizadora traseira | |
Marca do pneu |
Pirelli P Zero (PZ4)
|
Pneus dianteiros |
275/35 R22
|
Pneus traseiros |
315/30 R22
|
Steering | |
---|---|
Tipo de direção |
шестерня-рейка
|
Direcção assistida |
электрический
|
Diâmetro de viragem (m) |
11,5
|
Brakes specs | |
---|---|
Freios dianteiros |
дисковые вентилируемые
|
Freios traseiros |
дисковые вентилируемые
|
Diâmetro do freio dianteiro (mm) |
405
|
Diâmetro do freio traseiro (mm) |
335
|
Material do disco de freio |
чугун
|
Sistema de travagem antibloqueio |
да
|
Dimensions and weight | |
---|---|
Carroceria |
монокок алюминиевый с панелями
|
Material do corpo |
алюминий
|
Comprimento (mm) |
4850
|
Largura (mm) |
1954
|
Altura (mm) |
1392
|
Distância entre eixos (mm) |
2851
|
Largura da pista na frente (mm) |
1672
|
Largura da trilha traseira (mm) |
1664
|
Distância ao solo (mm) |
120
|
Coeficiente de arrasto |
0,290
|
Peso do meio-fio (kg) |
2244
|
Peso máximo (kg) |
2725
|
Volume máx do porta-malas (l) |
358
|
Distribuição de peso (%) |
55/45
|
Performance specs | |
---|---|
Classe ambiental |
Евро 6
|
Emissões de CO₂ (NEDC) (g/km) |
278
|
Emissões de CO₂ (WLTP) combinada (g/km) |
308
|
Consumo (EPA) rodovia (l/100 km) |
13,3
|
Consumo (EPA) cidade (l/100 km) |
26,4
|
Consumo (NEDC) rodovia (l/100 km) |
9,5
|
Consumo (NEDC) cidade (l/100 km) |
16,7
|
Consumo (NEDC) combinada (l/100 km) |
12,1
|
Consumo (WLTP) extra alto (l/100 km) |
11,7
|
Consumo (WLTP) alta (l/100 km) |
11,8
|
Consumo (WLTP) combinada (l/100 km) |
13,6
|
Consumo (WLTP) média (l/100 km) |
13,9
|
Consumo (WLTP) baixo (l/100 km) |
22,3
|
Tanque (litros) |
90
|
Tipo de combustível |
Аи-95
|
Dynamic specs | |
---|---|
Aceleração de 0 a 10 km/h (s) |
0,3
|
Aceleração de 0 a 20 km/h (s) |
0,7
|
Aceleração de 0 a 30 km/h (s) |
0,9
|
Aceleração de 0 a 40 km/h (s) |
1,2
|
Aceleração de 0 a 50 km/h (s) |
1,5
|
Aceleração de 0 a 60 km/h (s) |
1,9
|
Aceleração de 0 a 70 km/h (s) |
2,2
|
Aceleração de 0 a 80 km/h (s) |
2,6
|
Aceleração de 0 a 90 km/h (s) |
3,1
|
Aceleração de 0 a 100 km/h (s) |
3,7
|
Aceleração de 0 a 110 km/h (s) |
4,2
|
Aceleração de 0 a 120 km/h (s) |
4,8
|
Aceleração de 0 a 130 km/h (s) |
5,3
|
Aceleração de 0 a 140 km/h (s) |
5,9
|
Aceleração de 0 a 150 km/h (s) |
6,6
|
Aceleração de 0 a 160 km/h (s) |
7,3
|
Aceleração de 0 a 170 km/h (s) |
8,2
|
Aceleração de 0 a 180 km/h (s) |
9,2
|
Aceleração de 0 a 190 km/h (s) |
10,4
|
Aceleração de 0 a 200 km/h (s) |
11,8
|
Aceleração de 0 a 210 km/h (s) |
13,5
|
Aceleração de 0 a 220 km/h (s) |
15,6
|
Aceleração de 0 a 230 km/h (s) |
18,0
|
Aceleração de 0 a 240 km/h (s) |
20,5
|
Aceleração de 0 a 250 km/h (s) |
23,2
|
Aceleração de 0 a 260 km/h (s) |
25,7
|
Aceleração de 0 a 270 km/h (s) |
28,2
|
Aceleração de 0 a 280 km/h (s) |
30,3
|
Aceleração de 0 a 290 km/h (s) |
32,1
|
Aceleração de 0 a 300 km/h (s) |
33,5
|
Aceleração de 0 a 10 mph (s) |
0,5
|
---|---|
Aceleração de 0 a 20 mph (s) |
1,0
|
Aceleração de 0 a 30 mph (s) |
1,5
|
Aceleração de 0 a 40 mph (s) |
2,0
|
Aceleração de 0 a 50 mph (s) |
2,6
|
Aceleração de 0 a 60 mph (s) |
3,5
|
Aceleração de 0 a 70 mph (s) |
4,4
|
Aceleração de 0 a 80 mph (s) |
5,3
|
Aceleração de 0 a 90 mph (s) |
6,2
|
Aceleração de 0 a 100 mph (s) |
7,4
|
Aceleração de 0 a 110 mph (s) |
8,9
|
Aceleração de 0 a 120 mph (s) |
10,8
|
Aceleração de 0 a 130 mph (s) |
13,4
|
Aceleração de 0 a 140 mph (s) |
16,9
|
Aceleração de 0 a 150 mph (s) |
20,9
|
Aceleração de 0 a 160 mph (s) |
25,1
|
Aceleração de 0 a 170 mph (s) |
29,0
|
Aceleração de 0 a 180 mph (s) |
32,1
|
Aceleração de 0-92 m (300 pés) (s) /km/h/ |
5,0 /
126,0 /
|
---|---|
Aceleração de 0-100 m (s) /km/h/ |
5,3 /
130,0 /
|
Aceleração de 0-200 m (s) /km/h/ |
8,0 /
165,0 /
|
Aceleração de 0-201 m (1/8 milha) (s) /km/h/ |
8,0 /
166,0 /
|
Aceleração de 0-300 m (s) /km/h/ |
10,1 /
185,0 /
|
Aceleração de 0-305 m (1000 pés) (s) /km/h/ |
10,2 /
187,0 /
|
Aceleração de 0-400 m (s) /km/h/ |
11,9 /
201,0 /
|
Aceleração de 0-402 m (1/4 milha) (s) /km/h/ |
12,0 /
201,0 /
|
Aceleração de 0-500 m (s) /km/h/ |
13,7 /
215,0 /
|
Aceleração de 0-600 m (s) /km/h/ |
15,5 /
228,0 /
|
Aceleração de 0-610 m (2000 pés) (s) /km/h/ |
15,6 /
229,0 /
|
Aceleração de 0-700 m (s) /km/h/ |
17,2 /
239,0 /
|
Aceleração de 0-800 m (s) /km/h/ |
18,8 /
248,0 /
|
Aceleração de 0-805 m (1/2 milha) (s) /km/h/ |
18,9 /
248,0 /
|
Aceleração de 0-900 m (s) /km/h/ |
20,3 /
256,0 /
|
Aceleração de 0-914 m (3000 pés) (s) /km/h/ |
20,6 /
258,0 /
|
Aceleração de 0-1000 m (s) /km/h/ |
21,8 /
263,0 /
|
Aceleração de 0-1067 m (3500 pés) (s) /km/h/ |
22,8 /
267,0 /
|
Aceleração de 0-1100 m (s) /km/h/ |
23,3 /
269,0 /
|
Aceleração de 0-1200 m (s) /km/h/ |
24,7 /
275,0 /
|
Aceleração de 0-1219 m (4000 pés) (s) /km/h/ |
24,9 /
275,0 /
|
Aceleração de 0-1300 m (s) /km/h/ |
26,0 /
279,0 /
|
Aceleração de 0-1400 m (s) /km/h/ |
27,3 /
284,0 /
|
Aceleração de 0-1500 m (s) /km/h/ |
28,6 /
287,0 /
|
Aceleração de 0-1610 m (1 milha) (s) /km/h/ |
29,9 /
291,0 /
|
Aceleração de rolamento 60-100 km/h (s) |
2,9 (4)
|
---|---|
Aceleração de rolamento 60-100 km/h (s) |
4,3 (5)
|
Aceleração de rolamento 80-120 km/h (s) |
3,8 (5)
|
Aceleração de rolamento 80-120 km/h (s) |
5,0 (6)
|
Aceleração de rolamento 80-120 km/h (s) |
7,6 (7)
|
Aceleração de rolamento 100-200 km/h (s) |
8,2
|
Aceleração de rolamento 200-300 km/h (s) |
21,7
|
0 – 160 km/h – 0 (s) |
12,3
|
Distâncias de frenagem 50-0 km/h (m) |
9
|
Distâncias de frenagem 100-0 km/h (m) |
33
|
Distâncias de frenagem 200-0 km/h (m) |
140
|
Distâncias de frenagem 60-0 mph (m) |
32
|
Distâncias de frenagem 70-0 mph (m) |
50
|
Velocidade máxima (km/h) |
333
|
---|---|
Velocidade máxima (mph) |
207
|
Tags: | |
---|---|
Tipo: | |
Fabricante: | |
País: |
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