BMW M4 GTS (F82)
Description
Em 2015, o BMW M4 GTS foi apresentado no Tokyo Motor Show, que foi lançado em uma edição limitada de 700 unidades para comemorar o 30º aniversário do BMW M3. A versão de pré-produção foi apresentada no Pebble Beach Concours d'Elegance.
O BMW M4 GTS é o primeiro veículo produzido em série a apresentar um motor de injeção de água que reduz a temperatura na câmara de combustão e, consequentemente, o risco de detonação. Um tanque de água de cinco litros é instalado no porta-malas de um carro esportivo, do qual a água destilada é injetada no coletor de admissão por meio de três bicos e misturada ao ar, resfriando-a em cerca de 25 graus. Juntamente com o intercooler, permite reduzir a temperatura do ar forçado de 160 para cerca de 45 graus. O ar fica mais denso, o que significa que mais combustível pode ser fornecido aos cilindros com ele - e a potência do motor pode ser aumentada.
A unidade a gasolina M TwinPower Turbo de seis cilindros em linha apresenta uma potência aumentada de 500 cv. e 600 Nm de torque, mantendo a eficiência de combustível de um M4 Coupe convencional (8,3 l/100 km). O torque é transmitido por uma caixa de câmbio robótica M DCT pré-selecionada de sete marchas com programa de mudanças Drivelogic e Launch Control, que permite ao carro acelerar de zero a 100 km/h em apenas 3,8 segundos (4,1 segundos no M4 Coupé original). A velocidade máxima é limitada à força pela eletrônica em cerca de 305 km/h.
As cavas das rodas são equipadas com rodas forjadas Style 666 M laranja com raios Michelin Pilot Sport Cup 2 265/35 R19 na frente e 285/30 R20 na traseira para tração sólida. O padrão é a suspensão M com a capacidade de ajustar a pista e os discos de freio de carbono-cerâmica.
A carroceria recebeu capô de fibra de carbono (25% mais leve que o alumínio), teto, splitter, difusor e asa regulável, o silenciador foi feito de titânio (20% mais leve que o padrão). As luzes traseiras brilhantes, feitas com os melhores diodos orgânicos emissores de luz (OLEDs), foram usadas pela primeira vez em um carro de produção.
O interior recebeu bancos concha de fibra de carbono para motorista e passageiro com estofamento em Alcantara e couro Merino com cintos de segurança de três pontos. Os assentos pesavam cerca de 50% menos que os assentos esportivos do BMW M4 Coupe. Alcantara também foi usado no volante esportivo M, cuja posição às 12 horas enfatizava o caráter de corrida do BMW M4 GTS.
Em vez de um banco traseiro, o BMW M4 GTS foi equipado com uma prateleira de plástico reforçado com fibra de vidro (GFRP) e um painel traseiro de fibra de carbono. Ambos são revestidos em Alcântara e, juntos, reduziram o peso em cerca de 40%.
O pacote Clubsport opcional pode melhorar ainda mais a sensação de carro de corrida do BMW M4 GTS. Inclui uma barra de segurança Acid Orange atrás dos bancos dianteiros, um cinto de segurança de seis pontos e um extintor de incêndio.
A empresa disse que o novo modelo se tornou o carro de produção mais rápido da história da BMW. O carro completou o círculo no Nordschleife de Nurburgring em 7 minutos e 27,88 segundos (versão M4 – em 7 minutos e 52 segundos).
Fontes
Specification
Bodywork | |
---|---|
Apresentação | |
Produção |
2015-2016
|
Produzido (unid.) |
830
|
Carroceria |
купе
|
Número de portas |
2
|
Número de lugares |
2
|
Engine | |
---|---|
Tipo de motor |
бензиновый
|
Localização do motor |
спереди, продольное
|
Modelo de motor |
BMW S55B30
|
Cilindros |
R6
|
Cilindrada (cc) |
2979
|
Potência (CV / kW /) |
500 /
368 /
|
a rpm |
6250
|
Torque (N·m) |
600
|
a rpm |
4000-5500
|
Máximo (rpm) |
7500
|
Diâmetro do cilindro (mm) |
84,0
|
Curso do pistão (mm) |
89,6
|
Taxa de compressão |
10,2
|
Número de válvulas |
4/24
|
Acionamento da árvore de cames |
DOHC
|
Material do bloco |
алюминиевый сплав
|
Capacidade do cárter de óleo (l) |
7,0
|
Volume de resfriamento (l) |
10,0
|
Sistema de combustível |
прямой впрыск
|
Turbocompressor |
2
|
Specific | |
---|---|
Potência específica (CV/l) |
167,84
|
Potência específica (CV/t) |
331,13
|
Potência específica (kg/CV) |
3,02
|
Torque específico (N·m/l) |
201,41
|
Torque específico (N·m/t) |
397,35
|
Transmission | |
---|---|
Rodas acionadas |
задний
|
Modelo da caixa de velocidades |
BMW M-DKG 436
|
Caixa de velocidades |
роботизированная
|
Número de velocidades |
7
|
Relação final |
3,462
|
Relação 1ª |
4,806
|
Relação 2ª |
2,593
|
Relação 3ª |
1,701
|
Relação 4ª |
1,277
|
Relação 5ª |
1,000
|
Relação 6ª |
0,844
|
Relação 7ª |
0,671
|
Relação de marcha à ré |
4,172
|
Suspension | |
---|---|
Tipo de suspensão dianteira |
макферсон
|
Tipo de suspensão traseira |
независимая многорычажная
|
Elementos elásticos na frente |
пружины
|
Elementos elásticos na traseira |
пружины
|
Barra estabilizadora dianteira | |
Barra estabilizadora traseira | |
Marca do disco |
Style 666 M
|
Discos dianteiros |
9,5J×19
|
Discos traseiros |
10,5J×20
|
Marca do pneu |
Michelin Pilot Sport Cup 2
|
Pneus dianteiros |
265/35 R19
|
Pneus traseiros |
285/30 R20
|
Steering | |
---|---|
Tipo de direção |
шестерня-рейка
|
Direcção assistida |
электрический
|
Diâmetro de viragem (m) |
12,2
|
Brakes specs | |
---|---|
Freios dianteiros |
дисковые вентилируемые
|
Freios traseiros |
дисковые вентилируемые
|
Material do disco de freio |
карбон-керамика
|
Número de pistões da pinça (frente/traseira) |
6/4
|
Sistema de travagem antibloqueio |
да
|
Dimensions and weight | |
---|---|
Carroceria |
несущий
|
Material do corpo |
углеволокно, алюминий
|
Comprimento (mm) |
4698
|
Largura (mm) |
1870
|
Altura (mm) |
1383
|
Distância entre eixos (mm) |
2812
|
Largura da pista na frente (mm) |
1596
|
Largura da trilha traseira (mm) |
1604
|
Distância ao solo (mm) |
108
|
Coeficiente de arrasto |
0,340
|
Peso do meio-fio (kg) |
1510
|
Peso máximo (kg) |
1900
|
Volume máx do porta-malas (l) |
445
|
Distribuição de peso (%) |
53/47
|
Performance specs | |
---|---|
Classe ambiental |
Евро 6
|
Emissões de CO₂ (NEDC) (g/km) |
194
|
Consumo (EC) rodovia (l/100 km) |
6,7
|
Consumo (EC) cidade (l/100 km) |
11,1
|
Consumo (EC) combinada (l/100 km) |
8,3
|
Tanque (litros) |
60
|
Tipo de combustível |
Аи-98
|
Dynamic specs | |
---|---|
Aceleração de 0 a 10 km/h (s) |
0,4
|
Aceleração de 0 a 20 km/h (s) |
0,7
|
Aceleração de 0 a 30 km/h (s) |
1,1
|
Aceleração de 0 a 40 km/h (s) |
1,4
|
Aceleração de 0 a 50 km/h (s) |
1,8
|
Aceleração de 0 a 60 km/h (s) |
2,1
|
Aceleração de 0 a 70 km/h (s) |
2,5
|
Aceleração de 0 a 80 km/h (s) |
3,0
|
Aceleração de 0 a 90 km/h (s) |
3,4
|
Aceleração de 0 a 100 km/h (s) |
3,8
|
Aceleração de 0 a 110 km/h (s) |
4,4
|
Aceleração de 0 a 120 km/h (s) |
5,0
|
Aceleração de 0 a 130 km/h (s) |
5,3
|
Aceleração de 0 a 140 km/h (s) |
5,7
|
Aceleração de 0 a 150 km/h (s) |
6,2
|
Aceleração de 0 a 160 km/h (s) |
6,8
|
Aceleração de 0 a 170 km/h (s) |
7,6
|
Aceleração de 0 a 180 km/h (s) |
8,7
|
Aceleração de 0 a 190 km/h (s) |
10,2
|
Aceleração de 0 a 200 km/h (s) |
12,1
|
Aceleração de 0 a 210 km/h (s) |
14,5
|
Aceleração de 0 a 220 km/h (s) |
17,7
|
Aceleração de 0 a 230 km/h (s) |
21,3
|
Aceleração de 0 a 240 km/h (s) |
25,3
|
Aceleração de 0 a 250 km/h (s) |
29,4
|
Aceleração de 0 a 260 km/h (s) |
33,5
|
Aceleração de 0 a 270 km/h (s) |
37,3
|
Aceleração de 0 a 280 km/h (s) |
40,8
|
Aceleração de 0 a 290 km/h (s) |
43,7
|
Aceleração de 0 a 300 km/h (s) |
45,8
|
Aceleração de 0 a 10 mph (s) |
0,6
|
---|---|
Aceleração de 0 a 20 mph (s) |
1,2
|
Aceleração de 0 a 30 mph (s) |
1,7
|
Aceleração de 0 a 40 mph (s) |
2,3
|
Aceleração de 0 a 50 mph (s) |
3,0
|
Aceleração de 0 a 60 mph (s) |
3,6
|
Aceleração de 0 a 70 mph (s) |
4,6
|
Aceleração de 0 a 80 mph (s) |
5,3
|
Aceleração de 0 a 90 mph (s) |
5,9
|
Aceleração de 0 a 100 mph (s) |
6,9
|
Aceleração de 0 a 110 mph (s) |
8,4
|
Aceleração de 0 a 120 mph (s) |
10,7
|
Aceleração de 0 a 130 mph (s) |
14,3
|
Aceleração de 0 a 140 mph (s) |
19,6
|
Aceleração de 0 a 150 mph (s) |
25,9
|
Aceleração de 0 a 160 mph (s) |
32,5
|
Aceleração de 0 a 170 mph (s) |
38,6
|
Aceleração de 0 a 180 mph (s) |
43,6
|
Aceleração de 0-92 m (300 pés) (s) /km/h/ |
5,2 /
121,0 /
|
---|---|
Aceleração de 0-100 m (s) /km/h/ |
5,5 /
126,0 /
|
Aceleração de 0-200 m (s) /km/h/ |
8,3 /
164,0 /
|
Aceleração de 0-201 m (1/8 milha) (s) /km/h/ |
8,3 /
164,0 /
|
Aceleração de 0-300 m (s) /km/h/ |
10,3 /
185,0 /
|
Aceleração de 0-305 m (1000 pés) (s) /km/h/ |
10,4 /
187,0 /
|
Aceleração de 0-400 m (s) /km/h/ |
12,2 /
201,0 /
|
Aceleração de 0-402 m (1/4 milha) (s) /km/h/ |
12,2 /
201,0 /
|
Aceleração de 0-500 m (s) /km/h/ |
14,0 /
214,0 /
|
Aceleração de 0-600 m (s) /km/h/ |
15,7 /
225,0 /
|
Aceleração de 0-610 m (2000 pés) (s) /km/h/ |
15,9 /
227,0 /
|
Aceleração de 0-700 m (s) /km/h/ |
17,5 /
235,0 /
|
Aceleração de 0-800 m (s) /km/h/ |
19,2 /
244,0 /
|
Aceleração de 0-805 m (1/2 milha) (s) /km/h/ |
19,3 /
245,0 /
|
Aceleração de 0-900 m (s) /km/h/ |
20,9 /
252,0 /
|
Aceleração de 0-914 m (3000 pés) (s) /km/h/ |
21,1 /
253,0 /
|
Aceleração de 0-1000 m (s) /km/h/ |
22,5 /
258,0 /
|
Aceleração de 0-1067 m (3500 pés) (s) /km/h/ |
23,6 /
262,0 /
|
Aceleração de 0-1100 m (s) /km/h/ |
24,1 /
263,0 /
|
Aceleração de 0-1200 m (s) /km/h/ |
25,6 /
268,0 /
|
Aceleração de 0-1219 m (4000 pés) (s) /km/h/ |
25,9 /
269,0 /
|
Aceleração de 0-1300 m (s) /km/h/ |
27,1 /
272,0 /
|
Aceleração de 0-1400 m (s) /km/h/ |
28,6 /
276,0 /
|
Aceleração de 0-1500 m (s) /km/h/ |
30,0 /
279,0 /
|
Aceleração de 0-1610 m (1 milha) (s) /km/h/ |
31,6 /
282,0 /
|
Aceleração de rolamento 60-100 km/h (s) |
3,3 (4)
|
---|---|
Aceleração de rolamento 60-100 km/h (s) |
4,9 (5)
|
Aceleração de rolamento 80-120 km/h (s) |
4,0 (5)
|
Aceleração de rolamento 80-120 km/h (s) |
5,6 (6)
|
Aceleração de rolamento 80-120 km/h (s) |
9,6 (7)
|
Aceleração de rolamento 100-140 km/h (s) |
2,7
|
Aceleração de rolamento 100-200 km/h (s) |
8,0
|
0 – 160 km/h – 0 (s) |
11,7
|
Distâncias de frenagem 100-0 km/h (m) |
31
|
Distâncias de frenagem 200-0 km/h (m) |
119
|
Distâncias de frenagem 60-0 mph (m) |
30
|
Velocidade máxima (km/h) |
306
|
---|---|
Velocidade máxima (mph) |
190
|
Tags: | |
---|---|
Tipo: | |
Fabricante: | |
País: |
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