Callaway C6 Corvette Le Mans

    Description

    Desde 1994, a Callaway Cars produziu 9 C6 Corvette LMs. Quatro deles foram usados ​​para corridas de resistência e cinco foram vendidos para uso geral em estradas.

    Em 1994, pela primeira vez em 18 anos, os Corvettes, ou mais precisamente Callaway SuperNatural Corvette Le Mans (também conhecidos como Callaway LMs), participaram da corrida 24 Horas de Le Mans. Esses carros foram o primeiro projeto da filial europeia da Callaway Competition, com sede na Alemanha, criado especificamente para apoiar os programas de corrida da empresa.

    O motor de 6,3 litros naturalmente aspirado foi desenvolvido pela Callaway a partir de uma versão em alumínio do Chevy de bloco pequeno de primeira geração, usando injeção de porta e controle eletrônico proprietário. Apesar dos parâmetros semelhantes, este motor tinha muito pouco em comum com o SuperNatural 383 dos carros civis da Callaway.

    O motor foi montado na oficina de motores da Callaway Advanced Technologies. Tinha bloco de cilindros de alumínio, cabeçotes GM Motorsport (NASCAR), sistema de injeção Bosch remanufaturado, hastes forjadas Carillo, pistões JE, válvulas de titânio, cárter seco, gerenciamento de motor Callaway EFI com injetores Bosch. A potência era de 470 cv e o torque de 610 Nm, que era transmitido às rodas traseiras por uma caixa manual ZF de 6 velocidades.

    O design e as especificações do carro também foram significativamente redesenhados para atender aos requisitos dos carros de corrida GT2. Na primeira corrida em Le Mans, o Callaway LM (de acordo com a tradição alemã, o carro recebeu o nome próprio "Frieda") conquistou a pole position na sua classe e liderou durante 13 horas antes de ser desclassificado por aceitar assistência na pista. No ano seguinte, Frieda regressou com uma tripulação diferente, terminando a corrida com sucesso em segundo lugar na classe e 9º na geral. O mesmo carro da equipa Agusta Racing terminou em seguida (3º no GT2 e 11º na geral). Um ano depois, a Agusta Racing largou novamente na pista francesa, mas não conseguiu terminar. Porém, não foi apenas Le Mans, já que os quatro LMs construídos pela Callaway tiveram várias vitórias e pódios em outras corridas de GT2, incluindo as 24 Horas de Daytona de 1996, bem como o campeonato SCCA World Challenge S2.

    O esportivo tinha sistema de freios Brembo, que incluía pinças de 4 pistões e discos de 356 mm na dianteira e 312 na traseira. Suspensão com amortecedores ajustáveis ​​​​na frente em braços A, na traseira – multi-link.

    Externamente, a principal diferença tanto do Corvette de produção quanto do CR-1 era a parte frontal única de peça única com aerodinâmica ideal e faróis abertos sob tampas transparentes. Na traseira, o carro lembrava o já familiar Aerobody, mas com uma enorme asa na parte superior e um difusor integrado na parte inferior. O design da nova Le Mans Body foi desenvolvido por Paul Deutschman, e os painéis de carbono foram produzidos na Alemanha pela VWS.

    Fontes

    Bodywork
    Apresentação
    Produção
    1994-1995
    Produzido (unid.)
    5
    Carroceria
    купе
    Número de portas
    3
    Número de lugares
    2
    Engine
    Tipo de motor
    бензиновый
    Localização do motor
    спереди, продольное
    Modelo de motor
    Callaway Supernatural 383 (LT5 V8)
    Cilindros
    V8
    Ângulo V
    90°
    Cilindrada (cc)
    6267
    Potência (CV / kW /)
    470 /
    351 /
    a rpm
    5750
    Torque (N·m)
    610
    a rpm
    4500
    Diâmetro do cilindro (mm)
    102,4
    Curso do pistão (mm)
    95,3
    Taxa de compressão
    10,5
    Número de válvulas
    2/16
    Acionamento da árvore de cames
    OHV
    Material do bloco
    алюминиевый сплав
    Sistema de combustível
    впрыск
    Modelo do sistema de combustível
    Bosch
    Specific
    Potência específica (CV/l)
    82,87
    Potência específica (CV/t)
    299,68
    Potência específica (kg/CV)
    3,34
    Torque específico (N·m/l)
    97,87
    Torque específico (N·m/t)
    353,94
    Transmission
    Rodas acionadas
    задний
    Modelo da caixa de velocidades
    ZF
    Caixa de velocidades
    механическая
    Número de velocidades
    6
    Relação final
    3,450
    Relação 1ª
    2,680
    Relação 2ª
    1,800
    Relação 3ª
    1,310
    Relação 4ª
    1,000
    Relação 5ª
    0,750
    Relação 6ª
    0,500
    Suspension
    Tipo de suspensão dianteira
    независимая на двойных поперечных рычагах
    Tipo de suspensão traseira
    независимая многорычажная
    Elementos elásticos na frente
    рессоры
    Elementos elásticos na traseira
    рессоры
    Barra estabilizadora dianteira
    да
    Barra estabilizadora traseira
    да
    Marca do disco
    OZ Racing
    Discos dianteiros
    9,5J×17
    Discos traseiros
    11,0J×17
    Pneus dianteiros
    275/40 R17
    Pneus traseiros
    315/35 R17
    Steering
    Tipo de direção
    шестерня-рейка
    Direcção assistida
    гидравлический
    Diâmetro de viragem (m)
    12,3
    Brakes specs
    Freios dianteiros
    дисковые вентилируемые
    Freios traseiros
    дисковые вентилируемые
    Marca de mecanismos de freio
    Brembo
    Diâmetro do freio dianteiro (mm)
    356
    Diâmetro do freio traseiro (mm)
    312
    Número de pistões da pinça (frente/traseira)
    4
    Sistema de travagem antibloqueio
    да
    Dimensions and weight
    Carroceria
    стальной трубчатый каркас
    Material do corpo
    стекловолокно
    Comprimento (mm)
    4534
    Largura (mm)
    1857
    Altura (mm)
    1176
    Distância entre eixos (mm)
    2443
    Largura da pista na frente (mm)
    1496
    Largura da trilha traseira (mm)
    1570
    Distância ao solo (mm)
    100
    Peso do meio-fio (kg)
    1438
    Performance specs
    Tanque (litros)
    76
    Tipo de combustível
    бензин
    Dynamic specs
    Aceleração de 0 a 10 km/h (s)
    0,4
    Aceleração de 0 a 20 km/h (s)
    0,7
    Aceleração de 0 a 30 km/h (s)
    1,1
    Aceleração de 0 a 40 km/h (s)
    1,4
    Aceleração de 0 a 50 km/h (s)
    1,7
    Aceleração de 0 a 60 km/h (s)
    2,1
    Aceleração de 0 a 70 km/h (s)
    2,5
    Aceleração de 0 a 80 km/h (s)
    3,0
    Aceleração de 0 a 90 km/h (s)
    3,5
    Aceleração de 0 a 100 km/h (s)
    4,1
    Aceleração de 0 a 110 km/h (s)
    4,9
    Aceleração de 0 a 120 km/h (s)
    5,9
    Aceleração de 0 a 130 km/h (s)
    7,0
    Aceleração de 0 a 140 km/h (s)
    8,1
    Aceleração de 0 a 150 km/h (s)
    9,0
    Aceleração de 0 a 160 km/h (s)
    9,6
    Aceleração de 0 a 10 mph (s)
    0,6
    Aceleração de 0 a 20 mph (s)
    1,1
    Aceleração de 0 a 30 mph (s)
    1,7
    Aceleração de 0 a 40 mph (s)
    2,3
    Aceleração de 0 a 50 mph (s)
    3,0
    Aceleração de 0 a 60 mph (s)
    3,9
    Aceleração de 0 a 70 mph (s)
    5,2
    Aceleração de 0 a 80 mph (s)
    6,9
    Aceleração de 0 a 90 mph (s)
    8,5
    Aceleração de 0 a 100 mph (s)
    9,6
    Aceleração de 0-92 m (300 pés) (s) /km/h/
    5,3 /
    119,0 /
    Aceleração de 0-100 m (s) /km/h/
    5,6 /
    123,0 /
    Aceleração de 0-201 m (1/8 milha) (s) /km/h/
    8,3 /
    152,0 /
    Aceleração de 0-402 m (1/4 milha) (s) /km/h/
    12,4 /
    190,0 /
    Velocidade máxima (km/h)
    300
    Velocidade máxima (mph)
    186
    Última modificação
    30/10/2023 - 15:10

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