Callaway C6 Corvette Le Mans
Description
Desde 1994, a Callaway Cars produziu 9 C6 Corvette LMs. Quatro deles foram usados para corridas de resistência e cinco foram vendidos para uso geral em estradas.
Em 1994, pela primeira vez em 18 anos, os Corvettes, ou mais precisamente Callaway SuperNatural Corvette Le Mans (também conhecidos como Callaway LMs), participaram da corrida 24 Horas de Le Mans. Esses carros foram o primeiro projeto da filial europeia da Callaway Competition, com sede na Alemanha, criado especificamente para apoiar os programas de corrida da empresa.
O motor de 6,3 litros naturalmente aspirado foi desenvolvido pela Callaway a partir de uma versão em alumínio do Chevy de bloco pequeno de primeira geração, usando injeção de porta e controle eletrônico proprietário. Apesar dos parâmetros semelhantes, este motor tinha muito pouco em comum com o SuperNatural 383 dos carros civis da Callaway.
O motor foi montado na oficina de motores da Callaway Advanced Technologies. Tinha bloco de cilindros de alumínio, cabeçotes GM Motorsport (NASCAR), sistema de injeção Bosch remanufaturado, hastes forjadas Carillo, pistões JE, válvulas de titânio, cárter seco, gerenciamento de motor Callaway EFI com injetores Bosch. A potência era de 470 cv e o torque de 610 Nm, que era transmitido às rodas traseiras por uma caixa manual ZF de 6 velocidades.
O design e as especificações do carro também foram significativamente redesenhados para atender aos requisitos dos carros de corrida GT2. Na primeira corrida em Le Mans, o Callaway LM (de acordo com a tradição alemã, o carro recebeu o nome próprio "Frieda") conquistou a pole position na sua classe e liderou durante 13 horas antes de ser desclassificado por aceitar assistência na pista. No ano seguinte, Frieda regressou com uma tripulação diferente, terminando a corrida com sucesso em segundo lugar na classe e 9º na geral. O mesmo carro da equipa Agusta Racing terminou em seguida (3º no GT2 e 11º na geral). Um ano depois, a Agusta Racing largou novamente na pista francesa, mas não conseguiu terminar. Porém, não foi apenas Le Mans, já que os quatro LMs construídos pela Callaway tiveram várias vitórias e pódios em outras corridas de GT2, incluindo as 24 Horas de Daytona de 1996, bem como o campeonato SCCA World Challenge S2.
O esportivo tinha sistema de freios Brembo, que incluía pinças de 4 pistões e discos de 356 mm na dianteira e 312 na traseira. Suspensão com amortecedores ajustáveis na frente em braços A, na traseira – multi-link.
Externamente, a principal diferença tanto do Corvette de produção quanto do CR-1 era a parte frontal única de peça única com aerodinâmica ideal e faróis abertos sob tampas transparentes. Na traseira, o carro lembrava o já familiar Aerobody, mas com uma enorme asa na parte superior e um difusor integrado na parte inferior. O design da nova Le Mans Body foi desenvolvido por Paul Deutschman, e os painéis de carbono foram produzidos na Alemanha pela VWS.
Fontes
Specification
Bodywork | |
---|---|
Apresentação | |
Produção |
1994-1995
|
Produzido (unid.) |
5
|
Carroceria |
купе
|
Número de portas |
3
|
Número de lugares |
2
|
Engine | |
---|---|
Tipo de motor |
бензиновый
|
Localização do motor |
спереди, продольное
|
Modelo de motor |
Callaway Supernatural 383 (LT5 V8)
|
Cilindros |
V8
|
Ângulo V |
90
|
Cilindrada (cc) |
6267
|
Potência (CV / kW /) |
470 /
351 /
|
a rpm |
5750
|
Torque (N·m) |
610
|
a rpm |
4500
|
Diâmetro do cilindro (mm) |
102,4
|
Curso do pistão (mm) |
95,3
|
Taxa de compressão |
10,5
|
Número de válvulas |
2/16
|
Acionamento da árvore de cames |
OHV
|
Material do bloco |
алюминиевый сплав
|
Sistema de combustível |
впрыск
|
Modelo do sistema de combustível |
Bosch
|
Specific | |
---|---|
Potência específica (CV/l) |
82,87
|
Potência específica (CV/t) |
299,68
|
Potência específica (kg/CV) |
3,34
|
Torque específico (N·m/l) |
97,87
|
Torque específico (N·m/t) |
353,94
|
Transmission | |
---|---|
Rodas acionadas |
задний
|
Modelo da caixa de velocidades |
ZF
|
Caixa de velocidades |
механическая
|
Número de velocidades |
6
|
Relação final |
3,450
|
Relação 1ª |
2,680
|
Relação 2ª |
1,800
|
Relação 3ª |
1,310
|
Relação 4ª |
1,000
|
Relação 5ª |
0,750
|
Relação 6ª |
0,500
|
Suspension | |
---|---|
Tipo de suspensão dianteira |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
Tipo de suspensão traseira |
независимая многорычажная
|
Elementos elásticos na frente |
рессоры
|
Elementos elásticos na traseira |
рессоры
|
Barra estabilizadora dianteira | |
Barra estabilizadora traseira | |
Marca do disco |
OZ Racing
|
Discos dianteiros |
9,5J×17
|
Discos traseiros |
11,0J×17
|
Pneus dianteiros |
275/40 R17
|
Pneus traseiros |
315/35 R17
|
Steering | |
---|---|
Tipo de direção |
шестерня-рейка
|
Direcção assistida |
гидравлический
|
Diâmetro de viragem (m) |
12,3
|
Brakes specs | |
---|---|
Freios dianteiros |
дисковые вентилируемые
|
Freios traseiros |
дисковые вентилируемые
|
Marca de mecanismos de freio |
Brembo
|
Diâmetro do freio dianteiro (mm) |
356
|
Diâmetro do freio traseiro (mm) |
312
|
Número de pistões da pinça (frente/traseira) |
4
|
Sistema de travagem antibloqueio |
да
|
Dimensions and weight | |
---|---|
Carroceria |
стальной трубчатый каркас
|
Material do corpo |
стекловолокно
|
Comprimento (mm) |
4534
|
Largura (mm) |
1857
|
Altura (mm) |
1176
|
Distância entre eixos (mm) |
2443
|
Largura da pista na frente (mm) |
1496
|
Largura da trilha traseira (mm) |
1570
|
Distância ao solo (mm) |
100
|
Peso do meio-fio (kg) |
1438
|
Performance specs | |
---|---|
Tanque (litros) |
76
|
Tipo de combustível |
бензин
|
Dynamic specs | |
---|---|
Aceleração de 0 a 10 km/h (s) |
0,4
|
Aceleração de 0 a 20 km/h (s) |
0,7
|
Aceleração de 0 a 30 km/h (s) |
1,1
|
Aceleração de 0 a 40 km/h (s) |
1,4
|
Aceleração de 0 a 50 km/h (s) |
1,7
|
Aceleração de 0 a 60 km/h (s) |
2,1
|
Aceleração de 0 a 70 km/h (s) |
2,5
|
Aceleração de 0 a 80 km/h (s) |
3,0
|
Aceleração de 0 a 90 km/h (s) |
3,5
|
Aceleração de 0 a 100 km/h (s) |
4,1
|
Aceleração de 0 a 110 km/h (s) |
4,9
|
Aceleração de 0 a 120 km/h (s) |
5,9
|
Aceleração de 0 a 130 km/h (s) |
7,0
|
Aceleração de 0 a 140 km/h (s) |
8,1
|
Aceleração de 0 a 150 km/h (s) |
9,0
|
Aceleração de 0 a 160 km/h (s) |
9,6
|
Aceleração de 0 a 10 mph (s) |
0,6
|
---|---|
Aceleração de 0 a 20 mph (s) |
1,1
|
Aceleração de 0 a 30 mph (s) |
1,7
|
Aceleração de 0 a 40 mph (s) |
2,3
|
Aceleração de 0 a 50 mph (s) |
3,0
|
Aceleração de 0 a 60 mph (s) |
3,9
|
Aceleração de 0 a 70 mph (s) |
5,2
|
Aceleração de 0 a 80 mph (s) |
6,9
|
Aceleração de 0 a 90 mph (s) |
8,5
|
Aceleração de 0 a 100 mph (s) |
9,6
|
Aceleração de 0-92 m (300 pés) (s) /km/h/ |
5,3 /
119,0 /
|
---|---|
Aceleração de 0-100 m (s) /km/h/ |
5,6 /
123,0 /
|
Aceleração de 0-201 m (1/8 milha) (s) /km/h/ |
8,3 /
152,0 /
|
Aceleração de 0-402 m (1/4 milha) (s) /km/h/ |
12,4 /
190,0 /
|
Velocidade máxima (km/h) |
300
|
---|---|
Velocidade máxima (mph) |
186
|
Tags: | |
---|---|
Tipo: | |
Fabricante: | |
País: |
- 20 visualizações