Chevrolet Corvette C8 Z06

    Description

    Em 2021, a Chevrolet apresentou uma versão “carregada” do Corvette Z06. Este índice foi utilizado pela primeira vez em 1963 para o pacote opcional de pista, embora a versão Z06 tenha aparecido na gama de forma permanente apenas em 2000. O Z06 foi criado como uma interpretação civil do Corvette C8.R de corrida com modificações, eles compartilham o mesmo chassi, arquitetura do motor, proporções e alguns detalhes de design.

    “O novo Corvette Z06 define o supercarro americano”, disse o presidente da General Motors, Mark Reuss. “Ele se baseia no design diferenciado e na dinâmica inovadora introduzida no Corvette com motor central e os expande para oferecer desempenho de corrida refinado, porém intransigente, com desempenho de classe mundial.”

    Motor

    O Corvette C7 Z06 anterior apresentava um motor V8 superalimentado, mas o conceito mudou para este modelo. O carro esportivo de oitava geração com motor central é movido por um novo motor V8 LT6 naturalmente aspirado, que possui árvores de comando duplas no cabeçote em cada cabeçote de alumínio, um virabrequim plano e um sistema de lubrificação por cárter seco. Este motor foi testado em carros de corrida Corvette C8.R durante dois anos. O motor de 5,5 litros tinha geometria de curso curto e gira até 8.600 rpm, e a taxa de compressão é de 12,5:1. Potência máxima – 679 cv. a 8.400 rpm, torque – 623 Nm a 6.300 rpm. Para efeito de comparação: o motor LT2 de 6,2 litros no Corvette Stingray básico girou apenas até 6.600 rpm e produziu um máximo de 502 cv, embora tivesse mais empuxo – 637 Nm.

    O motor LT6 é construído à mão por mestres construtores de motores no Performance Assembly Center na fábrica de montagem de Bowling Green em Kentucky. Cada motor possui uma placa no coletor de admissão assinada pelo técnico que o construiu do início ao fim.

    Transmissão

    A potência é enviada para as rodas traseiras por uma transmissão automática de dupla embreagem e oito velocidades, semelhante ao Stingray básico, mas com uma relação de transmissão final mais curta (5,56:1). Essa combinação permitiu que o Corvette C8 Z06 atingisse 60 mph em 2,6 segundos, o que é 0,35 segundos mais rápido que o antecessor C7 Z06 e 0,3 segundos mais rápido que o Stingray C8 normal com o pacote Z51.

    Suspensão

    A suspensão padrão Magnetic Selective Ride Control 4.0 do Corvette Z06 foi ajustada para se adequar aos recursos da modificação, mas também tem a capacidade de selecionar modos entre programas de conforto e pista.

    Rodas de alumínio forjado eram padrão no Z06 com cinco acabamentos externos (20/21 polegadas, dianteiro/traseiro), com rodas de fibra de carbono disponíveis como opção, reduzindo o peso não suspenso em 18,6 kg. Os pneus medindo 275/30 R20 na frente e 345/25 R21 na traseira eram Michelin Pilot Sport 4S ZP básicos, opcionais - Michelin Sport Cup 2 R ZP (vem como parte do pacote Z07).

    Sistema de freio

    O sistema de freio Brembo aprimorado apresenta discos de freio maiores, 370 mm na frente e 380 mm na traseira, e pinças de 6 pistões em vez dos 4 pistões dianteiros encontrados no Stingray. Os equipamentos incluíam sistema de estabilização Stabilitrak, controle de lançamento, controle de tração com diversos programas e diferencial eletrônico de deslizamento limitado.

    Exterior

    A carroceria do Corvette Z06 recebeu pára-lamas mais largos para acomodar pneus mais largos e, pela primeira vez em um Z06, a carroceria recebeu frontais e traseiros originais semelhantes aos do carro de corrida Corvette C8.R. Nos pára-lamas dianteiro e traseiro, as entradas de ar foram ampliadas para permitir maior fluxo através dos radiadores.

    Interior

    O interior recebe mais acabamentos em fibra de carbono do que o Corvette normal (incluindo o volante, dependendo do pacote escolhido). São sete cores de interior para escolher, três versões de bancos e seis cintos, diversas opções de interior em couro revestido à mão, incluindo o novo Adrenaline Red. Existem doze cores de carroceria.

    Fontes

    Bodywork
    Produção
    2022-
    Carroceria
    тарга
    Número de portas
    2
    Número de lugares
    2
    Engine
    Tipo de motor
    бензиновый
    Localização do motor
    центральное, продольное
    Modelo de motor
    GM LT6 5.5
    Cilindros
    V8
    Ângulo V
    90°
    Cilindrada (cc)
    5463
    Potência (CV / kW /)
    679 /
    499 /
    a rpm
    8400
    Torque (N·m)
    623
    a rpm
    6300
    Máximo (rpm)
    8600
    Diâmetro do cilindro (mm)
    104,3
    Curso do pistão (mm)
    80,0
    Taxa de compressão
    12,5
    Número de válvulas
    2/16
    Acionamento da árvore de cames
    OHC
    Material do bloco
    алюминиевый сплав
    Cárter seco
    да
    Capacidade do cárter de óleo (l)
    7,6
    Volume de resfriamento (l)
    23,5
    Sistema de combustível
    прямой впрыск
    Turbocompressor
    Specific
    Potência específica (CV/l)
    124,29
    Potência específica (CV/t)
    411,52
    Potência específica (kg/CV)
    2,43
    Torque específico (N·m/l)
    114,04
    Torque específico (N·m/t)
    377,58
    Transmission
    Rodas acionadas
    задний
    Embraiagem
    двухдисковое
    Modelo da caixa de velocidades
    M1L (Tremec TR-9080 DCT)
    Caixa de velocidades
    роботизированная
    Número de velocidades
    8
    Relação final
    5,560
    Relação 1ª
    2,905
    Relação 2ª
    1,759
    Relação 3ª
    1,220
    Relação 4ª
    0,878
    Relação 5ª
    0,653
    Relação 6ª
    0,508
    Relação 7ª
    0,397
    Relação 8ª
    0,329
    Relação de marcha à ré
    2,632
    Suspension
    Tipo de suspensão dianteira
    независимая на двойных поперечных рычагах
    Tipo de suspensão traseira
    независимая многорычажная
    Elementos elásticos na frente
    пружины
    Elementos elásticos na traseira
    пружины
    Barra estabilizadora dianteira
    да
    Barra estabilizadora traseira
    да
    Discos dianteiros
    10,0J×20
    Discos traseiros
    13,0J×21
    Marca do pneu
    Michelin Pilot Sport 4S ZP
    Pneus dianteiros
    275/30 R20
    Pneus traseiros
    345/25 R21
    Steering
    Tipo de direção
    шестерня-рейка
    Direcção assistida
    электрический
    Diâmetro de viragem (m)
    11,6
    Volante gira
    2,5
    Brakes specs
    Freios dianteiros
    дисковые вентилируемые
    Freios traseiros
    дисковые вентилируемые
    Marca de mecanismos de freio
    Brembo
    Diâmetro do freio dianteiro (mm)
    370×34
    Diâmetro do freio traseiro (mm)
    380×34
    Número de pistões da pinça (frente/traseira)
    6/4
    Sistema de travagem antibloqueio
    да
    Dimensions and weight
    Material do corpo
    углеволокно
    Comprimento (mm)
    4688
    Largura (mm)
    2025
    Altura (mm)
    1235
    Distância entre eixos (mm)
    2722
    Largura da pista na frente (mm)
    1685
    Largura da trilha traseira (mm)
    1678
    Distância ao solo (mm)
    100
    Coeficiente de arrasto
    0,350
    Peso seco (kg)
    1561
    Peso do meio-fio (kg)
    1650
    Volume máx do porta-malas (l)
    357
    Distribuição de peso (%)
    39/61
    Performance specs
    Classe ambiental
    Евро 6
    Consumo rodovia (l/100 km)
    11,2
    Consumo cidade (l/100 km)
    19,6
    Consumo combinada (l/100 km)
    15,7
    Tanque (litros)
    70
    Tipo de combustível
    Аи-98
    Dynamic specs
    Aceleração de 0 a 100 km/h (s)
    2,8
    Aceleração de 0 a 60 mph (s)
    2,6
    Velocidade máxima (km/h)
    314
    Velocidade máxima (mph)
    195
    Última modificação
    13/10/2023 - 12:16

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