Ferrari 575M Maranello
| Antecessor: |
|---|
Description
O Ferrari 575M Maranello é um carro esportivo gran turismo de dois lugares apresentado no Salão Automóvel de Genebra de 2002 e produzido entre 2002 e 2006. Esta é uma versão modificada do Ferrari 550 Maranello anterior. O nome do 575 significa cilindrada do motor em centilitros, e a letra "M" é a abreviação de modificata ("modificado").
O esportivo recebeu motor com cilindrada aumentada para 5,75 em vez de 5,5 litros. A potência também foi aumentada de 485 cv. até 515 cv Apesar do aumento da massa em várias dezenas de quilogramas, a dinâmica do supercarro melhorou: a aceleração até aos 100 km/h diminuiu de 4,5 s para 4,4 s e a velocidade máxima aumentou de 320 para 325 km/h.
Ao contrário do modelo 550M, o modelo 575M recebeu a opção de escolher, além da transmissão manual, uma transmissão automática por mais 8.000 euros, também de 6 velocidades. O modelo com tal caixa foi designado F1.
A suspensão do esportivo foi equipada com um sistema adaptativo que monitorava as condições da estrada e alterava automaticamente a rigidez da suspensão.
O 575M Maranello não teve muitas mudanças no exterior: para-choque dianteiro atualizado, entradas de ar ampliadas no capô e novos faróis de xenônio com bordas na cor da carroceria. Rodas de 19 polegadas foram oferecidas como recurso.
O interior foi redesenhado em maior medida. No painel, o tacômetro foi deslocado para o centro dos instrumentos e o volante de três raios foi atualizado, assim como parte do console central. Os bancos esportivos possuem seis ajustes elétricos e o banco do motorista possui função de memória.
O custo do 575M Maranello com transmissão manual foi de 188.000 euros, com caixa de F1 – 196.000 euros.
Fontes
automobile-catalog.com
autowp.ru
carfolio.com
fastestlaps.com
ferrari.com
supercars.net
supercarworld.com
ultimatecarpage.com
wikipedia.org
автогурман.com
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Apresentação | |
| Produção |
2002-2006
|
| Produzido (unid.) |
2056
|
| Carroceria |
купе
|
| Número de portas |
2
|
| Número de lugares |
2
|
| Engine | |
|---|---|
| Tipo de motor |
бензиновый
|
| Localização do motor |
спереди, продольное
|
| Modelo de motor |
Ferrari Dino V12 Tipo F133E
|
| Cilindros |
V12
|
| Ângulo V |
65°
|
| Cilindrada (cc) |
5748
|
| Potência (CV / kW /) |
515 /
379 /
|
| a rpm |
7250
|
| Torque (N·m) |
588
|
| a rpm |
5250
|
| Diâmetro do cilindro (mm) |
89,0
|
| Curso do pistão (mm) |
77,0
|
| Taxa de compressão |
11,0
|
| Número de válvulas |
4/48
|
| Acionamento da árvore de cames |
DOHC
|
| Material do bloco |
алюминиевый сплав
|
| Sistema de combustível |
многоточечный впрыск
|
| Modelo do sistema de combustível |
Bosch Motronic M5.2
|
| Turbocompressor |
—
|
| Specific | |
|---|---|
| Potência específica (CV/l) |
89,60
|
| Potência específica (CV/t) |
296,83
|
| Potência específica (kg/CV) |
3,37
|
| Torque específico (N·m/l) |
102,30
|
| Torque específico (N·m/t) |
338,90
|
| Transmission | |
|---|---|
| Rodas acionadas |
задний
|
| Modelo da caixa de velocidades |
Magneti Marelli
|
| Caixa de velocidades |
механическая
|
| Número de velocidades |
6
|
| Relação final |
3,909
|
| Relação 1ª |
3,154
|
| Relação 2ª |
2,176
|
| Relação 3ª |
1,565
|
| Relação 4ª |
1,185
|
| Relação 5ª |
0,935
|
| Relação 6ª |
0,758
|
| Relação de marcha à ré |
2,384
|
| Suspension | |
|---|---|
| Tipo de suspensão dianteira |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Tipo de suspensão traseira |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Elementos elásticos na frente |
пружины
|
| Elementos elásticos na traseira |
пружины
|
| Barra estabilizadora dianteira | |
| Barra estabilizadora traseira | |
| Discos dianteiros |
8,5J×18
|
| Discos traseiros |
10,5J×18
|
| Pneus dianteiros |
255/40 R18
|
| Pneus traseiros |
295/35 R18
|
| Steering | |
|---|---|
| Tipo de direção |
шестерня-рейка
|
| Direcção assistida |
гидравлический
|
| Diâmetro de viragem (m) |
11,6
|
| Volante gira |
2,1
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| Freios dianteiros |
дисковые вентилируемые
|
| Freios traseiros |
дисковые вентилируемые
|
| Diâmetro do freio dianteiro (mm) |
330×32
|
| Diâmetro do freio traseiro (mm) |
310×28
|
| Material do disco de freio |
чугун
|
| Sistema de travagem antibloqueio |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Carroceria |
стальной трубчатый каркас
|
| Material do corpo |
сталь
|
| Comprimento (mm) |
4550
|
| Largura (mm) |
1935
|
| Altura (mm) |
1277
|
| Distância entre eixos (mm) |
2500
|
| Largura da pista na frente (mm) |
1632
|
| Largura da trilha traseira (mm) |
1586
|
| Distância ao solo (mm) |
135
|
| Coeficiente de arrasto |
0,325
|
| Peso do meio-fio (kg) |
1735
|
| Peso máximo (kg) |
2050
|
| Volume máx do porta-malas (l) |
185
|
| Distribuição de peso (%) |
50/50
|
| Performance specs | |
|---|---|
| Classe ambiental |
Евро 3
|
| Emissões de CO₂ (NEDC) (g/km) |
499
|
| Consumo (EC) rodovia (l/100 km) |
14,3
|
| Consumo (EC) cidade (l/100 km) |
34,5
|
| Consumo (EC) combinada (l/100 km) |
21,8
|
| Consumo (EPA) rodovia (l/100 km) |
13,8
|
| Consumo (EPA) cidade (l/100 km) |
23,5
|
| Tanque (litros) |
105
|
| Tipo de combustível |
Аи-98
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Aceleração de 0 a 10 km/h (s) |
0,5
|
| Aceleração de 0 a 20 km/h (s) |
0,9
|
| Aceleração de 0 a 30 km/h (s) |
1,3
|
| Aceleração de 0 a 40 km/h (s) |
1,7
|
| Aceleração de 0 a 50 km/h (s) |
2,1
|
| Aceleração de 0 a 60 km/h (s) |
2,5
|
| Aceleração de 0 a 70 km/h (s) |
3,0
|
| Aceleração de 0 a 80 km/h (s) |
3,5
|
| Aceleração de 0 a 90 km/h (s) |
4,1
|
| Aceleração de 0 a 100 km/h (s) |
4,4
|
| Aceleração de 0 a 110 km/h (s) |
5,4
|
| Aceleração de 0 a 120 km/h (s) |
6,1
|
| Aceleração de 0 a 130 km/h (s) |
6,7
|
| Aceleração de 0 a 140 km/h (s) |
7,5
|
| Aceleração de 0 a 150 km/h (s) |
8,2
|
| Aceleração de 0 a 160 km/h (s) |
9,1
|
| Aceleração de 0 a 170 km/h (s) |
10,1
|
| Aceleração de 0 a 180 km/h (s) |
11,2
|
| Aceleração de 0 a 190 km/h (s) |
12,4
|
| Aceleração de 0 a 200 km/h (s) |
13,9
|
| Aceleração de 0 a 210 km/h (s) |
15,7
|
| Aceleração de 0 a 220 km/h (s) |
17,9
|
| Aceleração de 0 a 230 km/h (s) |
20,3
|
| Aceleração de 0 a 240 km/h (s) |
22,9
|
| Aceleração de 0 a 250 km/h (s) |
25,6
|
| Aceleração de 0 a 260 km/h (s) |
28,2
|
| Aceleração de 0 a 270 km/h (s) |
30,7
|
| Aceleração de 0 a 280 km/h (s) |
32,9
|
| Aceleração de 0 a 290 km/h (s) |
34,7
|
| Aceleração de 0 a 300 km/h (s) |
36,1
|
| Aceleração de 0 a 10 mph (s) |
0,7
|
|---|---|
| Aceleração de 0 a 20 mph (s) |
1,4
|
| Aceleração de 0 a 30 mph (s) |
2,0
|
| Aceleração de 0 a 40 mph (s) |
2,7
|
| Aceleração de 0 a 50 mph (s) |
3,5
|
| Aceleração de 0 a 60 mph (s) |
4,3
|
| Aceleração de 0 a 70 mph (s) |
5,6
|
| Aceleração de 0 a 80 mph (s) |
6,7
|
| Aceleração de 0 a 90 mph (s) |
7,8
|
| Aceleração de 0 a 100 mph (s) |
9,2
|
| Aceleração de 0 a 110 mph (s) |
10,8
|
| Aceleração de 0 a 120 mph (s) |
12,9
|
| Aceleração de 0 a 130 mph (s) |
15,5
|
| Aceleração de 0 a 140 mph (s) |
19,1
|
| Aceleração de 0 a 150 mph (s) |
23,3
|
| Aceleração de 0 a 160 mph (s) |
27,5
|
| Aceleração de 0 a 170 mph (s) |
31,5
|
| Aceleração de 0 a 180 mph (s) |
34,7
|
| Aceleração de 0-92 m (300 pés) (s) /km/h/ |
5,6 /
114,0 /
|
|---|---|
| Aceleração de 0-100 m (s) /km/h/ |
5,9 /
118,0 /
|
| Aceleração de 0-200 m (s) /km/h/ |
8,8 /
154,0 /
|
| Aceleração de 0-201 m (1/8 milha) (s) /km/h/ |
8,9 /
155,0 /
|
| Aceleração de 0-300 m (s) /km/h/ |
11,1 /
177,0 /
|
| Aceleração de 0-305 m (1000 pés) (s) /km/h/ |
11,2 /
177,0 /
|
| Aceleração de 0-400 m (s) /km/h/ |
13,0 /
193,0 /
|
| Aceleração de 0-402 m (1/4 milha) (s) /km/h/ |
13,0 /
193,0 /
|
| Aceleração de 0-500 m (s) /km/h/ |
14,8 /
207,0 /
|
| Aceleração de 0-600 m (s) /km/h/ |
16,6 /
219,0 /
|
| Aceleração de 0-610 m (2000 pés) (s) /km/h/ |
16,7 /
221,0 /
|
| Aceleração de 0-700 m (s) /km/h/ |
18,3 /
231,0 /
|
| Aceleração de 0-800 m (s) /km/h/ |
20,0 /
240,0 /
|
| Aceleração de 0-805 m (1/2 milha) (s) /km/h/ |
20,1 /
242,0 /
|
| Aceleração de 0-900 m (s) /km/h/ |
21,6 /
249,0 /
|
| Aceleração de 0-914 m (3000 pés) (s) /km/h/ |
21,8 /
250,0 /
|
| Aceleração de 0-1000 m (s) /km/h/ |
23,1 /
257,0 /
|
| Aceleração de 0-1067 m (3500 pés) (s) /km/h/ |
24,1 /
261,0 /
|
| Aceleração de 0-1100 m (s) /km/h/ |
24,6 /
263,0 /
|
| Aceleração de 0-1200 m (s) /km/h/ |
26,0 /
269,0 /
|
| Aceleração de 0-1219 m (4000 pés) (s) /km/h/ |
26,3 /
270,0 /
|
| Aceleração de 0-1300 m (s) /km/h/ |
28,7 /
279,0 /
|
| Aceleração de 0-1400 m (s) /km/h/ |
28,7 /
279,0 /
|
| Aceleração de 0-1500 m (s) /km/h/ |
30,0 /
284,0 /
|
| Aceleração de 0-1610 m (1 milha) (s) /km/h/ |
31,4 /
288,0 /
|
| Aceleração de rolamento 80-120 km/h (s) |
4,4 (4)
|
|---|---|
| Aceleração de rolamento 80-120 km/h (s) |
5,9 (5)
|
| Aceleração de rolamento 80-120 km/h (s) |
7,6 (6)
|
| Aceleração de rolamento 100-200 km/h (s) |
9,2
|
| Aceleração de rolamento 200-300 km/h (s) |
22,2
|
| 0 – 160 km/h – 0 (s) |
14,9
|
| Velocidade máxima (km/h) |
325
|
|---|---|
| Velocidade máxima (mph) |
202
|
| Tags: | |
|---|---|
| Tipo: | |
| Fabricante: | |
| País: |
Data de publicação
30/10/2023 - 07:25
Última modificação
20/11/2023 - 08:25
- 27 visualizações