Ferrari F8 Spider
| Modelo básico: |
|---|
Description
O Ferrari F8 Spider foi desenvolvido em paralelo com o F8 Tributo e apresentava a capota rígida RHT (Retractable Hard Top) de duas peças do seu antecessor, o Ferrari 488 Spider. O conversível continuou a prestigiada linha V8 open-top lançada com a Ferrari 308 GTS em 1977. Era menos radical que o 488 Pista Spider, mas mais esportivo que o 488 Spider, com 50 cv extras para o motor e 20 kg a menos de peso.
Tecnicamente, o Spider não era diferente do cupê Ferrari F8 Tributo. O motor V8 3.9 biturbo produzia 720 cv. e 770 Nm. Este motor é a evolução do motor V8, que ganhou o prêmio International Engine of the Year por quatro anos consecutivos (2016, 2017, 2018 e 2019) e também foi reconhecido como o melhor motor nas últimas duas décadas. Foi emparelhado com uma caixa de câmbio robótica pré-seletiva de 7 velocidades.
Um conjunto de add-ons eletrônicos incluiu o assistente de controle SSC (Side Slip Control) na versão 6.1, bem como o sistema FDE Plus (Ferrari Dynamic Enhancer), que regula individualmente a pressão nos mecanismos de freio com base em parâmetros de movimento instantâneo e permite você para dosar com mais precisão a desaceleração antes de atacar as curvas.
O fundo reforçado e o mecanismo de dobragem da capota rígida inevitavelmente tornavam o Spider mais pesado que o coupé: 1400 kg de peso seco em vez de 1330 kg, o que, no entanto, não afetou a velocidade máxima – não diminuiu – 340 km/h.
Uma carroceria modificada com canais de ar otimizados e um arranjo diferente de radiadores permitiu reduzir o arrasto aerodinâmico em 10% e melhorar o fluxo de ar para o motor. E o servo poderia dobrar ou levantar seu teto em 14 segundos a velocidades de até 45 km/h.
O acabamento interno e o equipamento também não diferiam do modelo F8 Tributo.
Fontes
accelerationtimes.com
auto-data.net
automotive-heritage.ru
autoreview.ru
carfolio.com
fastestlaps.com
ferrari.com
supercars.net
ultimatecarpage.com
ultimatespecs.com
wikipedia.org
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Produção |
2020-2023
|
| Carroceria |
кабриолет
|
| Número de portas |
2
|
| Número de lugares |
2
|
| Engine | |
|---|---|
| Tipo de motor |
бензиновый
|
| Localização do motor |
центральное, продольное
|
| Modelo de motor |
Ferrari F154CD
|
| Cilindros |
V8
|
| Ângulo V |
90°
|
| Cilindrada (cc) |
3905
|
| Potência (CV / kW /) |
720 /
529 /
|
| a rpm |
7000
|
| Torque (N·m) |
770
|
| a rpm |
6000
|
| Diâmetro do cilindro (mm) |
86,5
|
| Curso do pistão (mm) |
83,0
|
| Taxa de compressão |
9,6
|
| Número de válvulas |
4/32
|
| Acionamento da árvore de cames |
DOHC-VVT
|
| Material do bloco |
алюминиевый сплав
|
| Sistema de combustível |
прямой впрыск
|
| Turbocompressor |
2
|
| Specific | |
|---|---|
| Potência específica (CV/l) |
184,38
|
| Potência específica (CV/t) |
478,41
|
| Potência específica (kg/CV) |
2,09
|
| Torque específico (N·m/l) |
197,18
|
| Torque específico (N·m/t) |
511,63
|
| Transmission | |
|---|---|
| Rodas acionadas |
задний
|
| Modelo da caixa de velocidades |
F1
|
| Caixa de velocidades |
роботизированная
|
| Número de velocidades |
7
|
| Relação final |
4,375
|
| Relação 1ª |
3,334
|
| Relação 2ª |
2,285
|
| Relação 3ª |
1,728
|
| Relação 4ª |
1,369
|
| Relação 5ª |
1,115
|
| Relação 6ª |
0,875
|
| Relação 7ª |
0,642
|
| Relação de marcha à ré |
2,979
|
| Suspension | |
|---|---|
| Tipo de suspensão dianteira |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Tipo de suspensão traseira |
независимая многорычажная
|
| Elementos elásticos na frente |
пружины
|
| Elementos elásticos na traseira |
пружины
|
| Barra estabilizadora dianteira | |
| Barra estabilizadora traseira | |
| Marca do disco |
Starburst
|
| Discos dianteiros |
9,0J×20
|
| Discos traseiros |
11,0J×20
|
| Marca do pneu |
Michelin Pilot Sport Cup 2
|
| Pneus dianteiros |
245/35 R20
|
| Pneus traseiros |
305/30 R20
|
| Steering | |
|---|---|
| Tipo de direção |
шестерня-рейка
|
| Direcção assistida |
гидравлический
|
| Diâmetro de viragem (m) |
10,8
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| Freios dianteiros |
дисковые вентилируемые
|
| Freios traseiros |
дисковые вентилируемые
|
| Marca de mecanismos de freio |
Brembo
|
| Diâmetro do freio dianteiro (mm) |
398×223×38
|
| Diâmetro do freio traseiro (mm) |
360×233×32
|
| Material do disco de freio |
карбон-керамика
|
| Número de pistões da pinça (frente/traseira) |
6/4
|
| Sistema de travagem antibloqueio |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Carroceria |
монокок с панелями
|
| Material do corpo |
углеволокно
|
| Comprimento (mm) |
4611
|
| Largura (mm) |
1979
|
| Altura (mm) |
1206
|
| Distância entre eixos (mm) |
2650
|
| Largura da pista na frente (mm) |
1677
|
| Largura da trilha traseira (mm) |
1646
|
| Distância ao solo (mm) |
105
|
| Peso seco (kg) |
1400
|
| Peso do meio-fio (kg) |
1505
|
| Volume máx do porta-malas (l) |
200
|
| Distribuição de peso (%) |
41,5/58,5
|
| Performance specs | |
|---|---|
| Classe ambiental |
Евро 6
|
| Emissões de CO₂ (WLTP) extra alto (g/km) |
277
|
| Emissões de CO₂ (WLTP) alta (g/km) |
250
|
| Emissões de CO₂ (WLTP) combinada (g/km) |
296
|
| Emissões de CO₂ (WLTP) média (g/km) |
282
|
| Emissões de CO₂ (WLTP) baixo (g/km) |
475
|
| Consumo (WLTP) extra alto (l/100 km) |
12,2
|
| Consumo (WLTP) alta (l/100 km) |
11,0
|
| Consumo (WLTP) combinada (l/100 km) |
13,0
|
| Consumo (WLTP) média (l/100 km) |
12,4
|
| Consumo (WLTP) baixo (l/100 km) |
20,9
|
| Tanque (litros) |
78
|
| Tipo de combustível |
Аи-98
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Aceleração de 0 a 10 km/h (s) |
0,3
|
| Aceleração de 0 a 20 km/h (s) |
0,6
|
| Aceleração de 0 a 30 km/h (s) |
0,8
|
| Aceleração de 0 a 40 km/h (s) |
1,1
|
| Aceleração de 0 a 50 km/h (s) |
1,4
|
| Aceleração de 0 a 60 km/h (s) |
1,7
|
| Aceleração de 0 a 70 km/h (s) |
2,0
|
| Aceleração de 0 a 80 km/h (s) |
2,3
|
| Aceleração de 0 a 90 km/h (s) |
2,7
|
| Aceleração de 0 a 100 km/h (s) |
3,1
|
| Aceleração de 0 a 110 km/h (s) |
3,5
|
| Aceleração de 0 a 120 km/h (s) |
3,8
|
| Aceleração de 0 a 130 km/h (s) |
4,1
|
| Aceleração de 0 a 140 km/h (s) |
4,4
|
| Aceleração de 0 a 150 km/h (s) |
4,8
|
| Aceleração de 0 a 160 km/h (s) |
5,2
|
| Aceleração de 0 a 170 km/h (s) |
5,8
|
| Aceleração de 0 a 180 km/h (s) |
6,5
|
| Aceleração de 0 a 190 km/h (s) |
7,4
|
| Aceleração de 0 a 200 km/h (s) |
8,4
|
| Aceleração de 0 a 210 km/h (s) |
9,9
|
| Aceleração de 0 a 220 km/h (s) |
11,7
|
| Aceleração de 0 a 230 km/h (s) |
13,7
|
| Aceleração de 0 a 240 km/h (s) |
15,9
|
| Aceleração de 0 a 250 km/h (s) |
18,2
|
| Aceleração de 0 a 260 km/h (s) |
20,5
|
| Aceleração de 0 a 270 km/h (s) |
22,6
|
| Aceleração de 0 a 280 km/h (s) |
24,5
|
| Aceleração de 0 a 290 km/h (s) |
26,1
|
| Aceleração de 0 a 300 km/h (s) |
27,3
|
| Aceleração de 0 a 10 mph (s) |
0,5
|
|---|---|
| Aceleração de 0 a 20 mph (s) |
0,9
|
| Aceleração de 0 a 30 mph (s) |
1,3
|
| Aceleração de 0 a 40 mph (s) |
1,8
|
| Aceleração de 0 a 50 mph (s) |
2,3
|
| Aceleração de 0 a 60 mph (s) |
2,9
|
| Aceleração de 0 a 70 mph (s) |
3,5
|
| Aceleração de 0 a 80 mph (s) |
4,1
|
| Aceleração de 0 a 90 mph (s) |
4,6
|
| Aceleração de 0 a 100 mph (s) |
5,3
|
| Aceleração de 0 a 110 mph (s) |
6,2
|
| Aceleração de 0 a 120 mph (s) |
7,7
|
| Aceleração de 0 a 130 mph (s) |
9,7
|
| Aceleração de 0 a 140 mph (s) |
12,7
|
| Aceleração de 0 a 150 mph (s) |
16,2
|
| Aceleração de 0 a 160 mph (s) |
19,9
|
| Aceleração de 0 a 170 mph (s) |
23,3
|
| Aceleração de 0 a 180 mph (s) |
26,1
|
| Aceleração de 0-92 m (300 pés) (s) /km/h/ |
4,7 /
137,0 /
|
|---|---|
| Aceleração de 0-100 m (s) /km/h/ |
4,9 /
142,0 /
|
| Aceleração de 0-200 m (s) /km/h/ |
7,2 /
183,0 /
|
| Aceleração de 0-201 m (1/8 milha) (s) /km/h/ |
7,2 /
184,0 /
|
| Aceleração de 0-300 m (s) /km/h/ |
9,0 /
207,0 /
|
| Aceleração de 0-305 m (1000 pés) (s) /km/h/ |
9,1 /
208,0 /
|
| Aceleração de 0-400 m (s) /km/h/ |
10,8 /
225,0 /
|
| Aceleração de 0-402 m (1/4 milha) (s) /km/h/ |
10,8 /
225,0 /
|
| Aceleração de 0-500 m (s) /km/h/ |
12,5 /
240,0 /
|
| Aceleração de 0-600 m (s) /km/h/ |
14,2 /
252,0 /
|
| Aceleração de 0-610 m (2000 pés) (s) /km/h/ |
14,3 /
253,0 /
|
| Aceleração de 0-700 m (s) /km/h/ |
15,7 /
261,0 /
|
| Aceleração de 0-800 m (s) /km/h/ |
17,2 /
269,0 /
|
| Aceleração de 0-805 m (1/2 milha) (s) /km/h/ |
17,3 /
269,0 /
|
| Aceleração de 0-900 m (s) /km/h/ |
18,7 /
275,0 /
|
| Aceleração de 0-914 m (3000 pés) (s) /km/h/ |
18,9 /
275,0 /
|
| Aceleração de 0-1000 m (s) /km/h/ |
20,0 /
280,0 /
|
| Aceleração de 0-1067 m (3500 pés) (s) /km/h/ |
20,9 /
283,0 /
|
| Aceleração de 0-1100 m (s) /km/h/ |
21,3 /
284,0 /
|
| Aceleração de 0-1200 m (s) /km/h/ |
22,6 /
288,0 /
|
| Aceleração de 0-1219 m (4000 pés) (s) /km/h/ |
22,9 /
288,0 /
|
| Aceleração de 0-1300 m (s) /km/h/ |
23,9 /
291,0 /
|
| Aceleração de 0-1400 m (s) /km/h/ |
25,1 /
294,0 /
|
| Aceleração de 0-1500 m (s) /km/h/ |
26,3 /
297,0 /
|
| Aceleração de rolamento 100-200 km/h (s) |
5,4
|
|---|
| Velocidade máxima (km/h) |
340
|
|---|---|
| Velocidade máxima (mph) |
211
|
| Tags: | |
|---|---|
| Tipo: | |
| Fabricante: | |
| País: |
Data de publicação
28/07/2023 - 11:00
Última modificação
28/07/2023 - 14:28
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