Ferrari GTC4Lusso T

Seis meses após a apresentação do Ferrari GTC4Lusso no Salão Automóvel de Genebra em março de 2016, a modificação GTC4Lusso T estreou no Salão Automóvel de Paris. Praticamente não houve diferenças visuais entre esses supercarros, exceto na transmissão e no motor.

Em vez de um motor V12 naturalmente aspirado, o GTC4Lusso T recebeu o motor V8 conhecido do cupê 488 GTB e do roadster 488 Spider. O Ferrari F154 BD V8 de 3,9 litros tinha uma potência de 610 cv (449 kW) e estava equipado com injeção direta, duas turbinas e dispositivo de desativação de cilindros Variable Boost Management.

O motor foi combinado com uma transmissão semiautomática de dupla embreagem de 7 velocidades que transmitia torque ao eixo traseiro.

Como resultado da instalação de um motor mais fraco e da ausência de tração integral, o peso total foi de 1.865 kg, o que afetou as características dinâmicas, que não se deterioraram muito em comparação com o modelo básico, por exemplo, aceleração até 100 km/h aumentou 0,1, de 3,4 s para 3,5 s, e a velocidade máxima diminuiu de 335 km/h para 320 km/h.

O sistema de freios e a suspensão permanecem inalterados, e há também um chassi totalmente direcionável, a versão mais recente da suspensão adaptativa SCM-E e sistema de controle de derrapagem lateral SSC.

Externamente, é possível distinguir a versão turbo da versão básica naturalmente aspirada pelos escapamentos - aqui eles são foscos, não cromados.

Fontes