McLaren 720S Coupe

    Description

    O McLaren 720S Coupe é um carro esportivo de 2 lugares com portas em forma de asa de borboleta.

    Desenvolvimento e produção

    Em apenas sete anos de existência como fabricante de automóveis, a McLaren Automotive expandiu sua linha para três séries (Sports, Super e Ultimate) e conseguiu mudar três gerações de supercarros. Seu primeiro produto foi o McLaren MP4-12C, em 2014 foi substituído pelo McLaren 650S e, em março de 2017, o McLaren 720S, um novo membro da família Super Series, estreou no 87º Salão Automóvel de Genebra. Em maio de 2017, o supercarro chegou às concessionárias ao preço de 247.350 euros.

    O carro também era um supercarro de dois lugares, tração traseira e motor longitudinal, construído em um chassi de fibra de carbono modificado que era mais leve e rígido que seu antecessor. Segundo o fabricante, o supercarro era 91% novo.

    Fatos

    A empresa Lego no Goodwood Festival of Speed ​​​​em junho de 2017 apresentou uma réplica em tamanho real do McLaren 720S. Seis funcionários da McLaren e da Lego montaram cerca de 280.000 blocos terminais em cerca de 2.000 horas. O modelo Lego pesava 1,6 toneladas, cerca de 300 kg a mais que o carro de produção.

    Motor

    O 720S era equipado com o novo motor McLaren M840T 4L de manivela dupla turboalimentado, que era uma evolução do 3.8L M838T (41% novo) usado no 650S. O aumento no volume do motor foi devido a um aumento no curso do pistão em 3,6 mm. Potência aumentada para 720 cv. a 7500 rpm, que deu nome ao carro, e o torque máximo era de 770 N∙m a 5500 rpm.

    Transmissão

    O motor era acoplado a uma transmissão automática de dupla embreagem de 7 marchas que enviava a potência para as rodas traseiras.

    Chassis

    O McLaren 720S foi construído em torno de um monocoque de fibra de carbono Monocage II aprimorado com subquadros dianteiro e traseiro de alumínio que era ainda mais leve e rígido do que o McLaren 650S (18 kg mais leve). Esse design resultou em um centro de gravidade 3% mais baixo e um peso seco de 1.283 kg – mais de 135 kg mais leve que o Ferrari 488 GTB. O monocoque tinha portas diédricas com grandes recortes para facilitar a entrada e saída. Também reduziu o tamanho dos pilares do teto, melhorando a visibilidade do motorista. O mesmo monocoque foi usado nos carros esportivos Senna, Speedtail e Elva.

    O sistema de suspensão ativa ProActive Chassis Control II e o controle de estabilidade Variable Drift Mode usado no 720S foi uma evolução dos sistemas usados ​​no 650S, mas era 16kg mais leve que as versões anteriores. O novo sistema de suspensão ativa foi equipado com acelerômetros na parte superior e sensores de pressão na parte inferior dos amortecedores para comunicar com precisão as condições da estrada em tempo real ao computador de bordo do veículo para configurações ideais da suspensão. O sistema utilizou os resultados de uma dissertação de doutorado da Universidade de Cambridge, desenvolvida ao longo de cinco anos.

    Sistema de freio

    O sistema de freios de carbono-cerâmica tinha pinças de 6 pistões na frente e 4 pistões atrás. As rodas foram calçadas com pneus Pirelli P-Zero Corsa medindo 245/35 R19 na frente e 245/35 R19 na traseira.

    Exterior

    O design do supercarro foi desenvolvido sob a orientação do novo designer-chefe da McLaren, Robert Melville. O nariz inclinado e as linhas onduladas das asas faziam com que parecesse um grande tubarão branco, e a cabine totalmente envidraçada em forma de lágrima lembrava a capota de um caça a jato ou um mouse de computador. Faróis de LED "double-deck" foram localizados em reentrâncias triangulares junto com grades para resfriar pequenos radiadores na frente das rodas. Não havia entradas de ar laterais: foram substituídas por canais de ar ocultos em portas diédricas que se abrem de acordo com o princípio da “asa de borboleta”. Na traseira, o carro apresentava lanternas finas de LED, dois escapamentos redondos e uma asa ativa integrada que fornecia 50% mais downforce do que o McLaren 650S.

    O carro tinha dois porta-malas: dianteiro para 150 litros, traseiro – para 210 litros.

    Interior

    O interior combinava elementos modernos e de corrida. O estofamento em couro Alcantara e Weir, juntamente com acabamento em fibra de carbono, veio como padrão. Um sistema de áudio Bowers & Wilkins e assentos de corrida fixos de fibra de carbono estavam disponíveis como opções. O foco principal da cabine estava no motorista, e isso se refletia em um novo display digital atrás do volante que se transformava em uma tela fina quando o carro estava em modo de pista. A tela sensível ao toque no console central foi posicionada em um ângulo distante do motorista, mas controles importantes foram posicionados para facilitar o acesso do motorista.

    Foram oferecidos três níveis de acabamento e equipamentos, com uma categoria base e duas opções de acordo com a necessidade de cada cliente, como Performance e Luxury, além de uma ampla gama de opções adicionais e detalhes de customização.

    Fontes

    Bodywork
    Apresentação
    Produção
    2017-2023
    Carroceria
    купе
    Engine
    Tipo de motor
    бензиновый
    Localização do motor
    центральное, продольное
    Modelo de motor
    McLaren M840T 90º V8
    Ângulo V
    90°
    Cilindrada (cc)
    3994
    Potência (CV / kW /)
    720 /
    529 /
    a rpm
    7500
    Torque (N·m)
    770
    a rpm
    3500-6500
    Diâmetro do cilindro (mm)
    93,0
    Curso do pistão (mm)
    73,5
    Número de válvulas
    4/32
    Acionamento da árvore de cames
    DOHC-VVT
    Material do bloco
    алюминиевый сплав
    Virabrequim de plano plano
    Да
    Sistema de combustível
    впрыск
    Turbocompressor
    2
    Specific
    Potência específica (CV/l)
    180,27
    Potência específica (CV/t)
    507,40
    Potência específica (kg/CV)
    1,97
    Torque específico (N·m/l)
    192,79
    Torque específico (N·m/t)
    542,64
    Transmission
    Rodas acionadas
    задний
    Embraiagem
    двухдисковое
    Modelo da caixa de velocidades
    Graziano
    Caixa de velocidades
    роботизированная
    Número de velocidades
    7
    Relação final
    1,000
    Relação 1ª
    13,169
    Relação 2ª
    8,644
    Relação 3ª
    6,300
    Relação 4ª
    4,892
    Relação 5ª
    3,841
    Relação 6ª
    2,996
    Relação 7ª
    2,269
    Relação de marcha à ré
    9,275
    Suspension
    Tipo de suspensão dianteira
    независимая на двойных поперечных рычагах
    Tipo de suspensão traseira
    независимая на двойных поперечных рычагах
    Elementos elásticos na frente
    пружины
    Elementos elásticos na traseira
    пружины
    Barra estabilizadora dianteira
    да
    Barra estabilizadora traseira
    да
    Discos dianteiros
    9,0J×19
    Discos traseiros
    11,0J×20
    Marca do pneu
    Pirelli P-Zero Corsa
    Pneus dianteiros
    245/35 R19
    Pneus traseiros
    305/30 R20
    Steering
    Tipo de direção
    шестерня-рейка
    Direcção assistida
    электрический
    Volante gira
    12,4
    Brakes specs
    Freios dianteiros
    дисковые вентилируемые
    Freios traseiros
    дисковые вентилируемые
    Diâmetro do freio dianteiro (mm)
    390
    Diâmetro do freio traseiro (mm)
    380
    Material do disco de freio
    карбон-керамика
    Número de pistões da pinça (frente/traseira)
    6/4
    Sistema de travagem antibloqueio
    да
    Dimensions and weight
    Carroceria
    монокок с панелями
    Material do corpo
    углеволокно
    Comprimento (mm)
    4543
    Largura (mm)
    1930
    Altura (mm)
    1196
    Distância entre eixos (mm)
    2670
    Largura da pista na frente (mm)
    1680
    Largura da trilha traseira (mm)
    1629
    Distância ao solo (mm)
    107
    Coeficiente de arrasto
    0,410
    Peso seco (kg)
    1283
    Peso do meio-fio (kg)
    1419
    Volume máx do porta-malas (l)
    360
    Distribuição de peso (%)
    41/59
    Performance specs
    Classe de eficiência energética
    G
    Classe ambiental
    Евро 6
    Emissões de CO₂ (NEDC) (g/km)
    249
    Emissões de CO₂ (WLTP) extra alto (g/km)
    230
    Emissões de CO₂ (WLTP) alta (g/km)
    203
    Emissões de CO₂ (WLTP) combinada (g/km)
    276
    Emissões de CO₂ (WLTP) média (g/km)
    293
    Emissões de CO₂ (WLTP) baixo (g/km)
    528
    Consumo (EC) rodovia (l/100 km)
    7,9
    Consumo (EC) cidade (l/100 km)
    15,8
    Consumo (EC) combinada (l/100 km)
    10,7
    Consumo (NEDC) rodovia (l/100 km)
    7,9
    Consumo (NEDC) cidade (l/100 km)
    16,7
    Consumo (NEDC) combinada (l/100 km)
    11,0
    Consumo (WLTP) extra alto (l/100 km)
    10,2
    Consumo (WLTP) alta (l/100 km)
    9,2
    Consumo (WLTP) combinada (l/100 km)
    12,2
    Consumo (WLTP) média (l/100 km)
    12,9
    Consumo (WLTP) baixo (l/100 km)
    23,3
    Tanque (litros)
    72
    Tipo de combustível
    Аи-98
    Dynamic specs
    Aceleração de 0 a 10 km/h (s)
    0,3
    Aceleração de 0 a 20 km/h (s)
    0,6
    Aceleração de 0 a 30 km/h (s)
    0,8
    Aceleração de 0 a 40 km/h (s)
    1,1
    Aceleração de 0 a 50 km/h (s)
    1,3
    Aceleração de 0 a 60 km/h (s)
    1,6
    Aceleração de 0 a 70 km/h (s)
    1,9
    Aceleração de 0 a 80 km/h (s)
    2,2
    Aceleração de 0 a 90 km/h (s)
    2,5
    Aceleração de 0 a 100 km/h (s)
    2,9
    Aceleração de 0 a 110 km/h (s)
    3,3
    Aceleração de 0 a 120 km/h (s)
    3,6
    Aceleração de 0 a 130 km/h (s)
    3,9
    Aceleração de 0 a 140 km/h (s)
    4,3
    Aceleração de 0 a 150 km/h (s)
    4,7
    Aceleração de 0 a 160 km/h (s)
    5,1
    Aceleração de 0 a 170 km/h (s)
    5,6
    Aceleração de 0 a 180 km/h (s)
    6,1
    Aceleração de 0 a 190 km/h (s)
    6,8
    Aceleração de 0 a 200 km/h (s)
    7,8
    Aceleração de 0 a 210 km/h (s)
    8,5
    Aceleração de 0 a 220 km/h (s)
    9,7
    Aceleração de 0 a 230 km/h (s)
    11,0
    Aceleração de 0 a 240 km/h (s)
    12,4
    Aceleração de 0 a 250 km/h (s)
    13,9
    Aceleração de 0 a 260 km/h (s)
    15,3
    Aceleração de 0 a 270 km/h (s)
    16,7
    Aceleração de 0 a 280 km/h (s)
    17,9
    Aceleração de 0 a 290 km/h (s)
    18,9
    Aceleração de 0 a 300 km/h (s)
    19,9
    Aceleração de 0 a 10 mph (s)
    0,4
    Aceleração de 0 a 20 mph (s)
    0,9
    Aceleração de 0 a 30 mph (s)
    1,3
    Aceleração de 0 a 40 mph (s)
    1,7
    Aceleração de 0 a 50 mph (s)
    2,2
    Aceleração de 0 a 60 mph (s)
    2,8
    Aceleração de 0 a 70 mph (s)
    3,4
    Aceleração de 0 a 80 mph (s)
    3,9
    Aceleração de 0 a 90 mph (s)
    4,5
    Aceleração de 0 a 100 mph (s)
    5,2
    Aceleração de 0 a 110 mph (s)
    5,9
    Aceleração de 0 a 120 mph (s)
    7,0
    Aceleração de 0 a 130 mph (s)
    8,4
    Aceleração de 0 a 140 mph (s)
    10,4
    Aceleração de 0 a 150 mph (s)
    12,6
    Aceleração de 0 a 160 mph (s)
    15,0
    Aceleração de 0 a 170 mph (s)
    17,1
    Aceleração de 0 a 180 mph (s)
    18,9
    Aceleração de 0-92 m (300 pés) (s) /km/h/
    4,5 /
    142,0 /
    Aceleração de 0-100 m (s) /km/h/
    4,8 /
    147,0 /
    Aceleração de 0-200 m (s) /km/h/
    6,9 /
    190,0 /
    Aceleração de 0-201 m (1/8 milha) (s) /km/h/
    6,9 /
    190,0 /
    Aceleração de 0-300 m (s) /km/h/
    8,7 /
    216,0 /
    Aceleração de 0-305 m (1000 pés) (s) /km/h/
    8,8 /
    217,0 /
    Aceleração de 0-400 m (s) /km/h/
    10,3 /
    237,0 /
    Aceleração de 0-402 m (1/4 milha) (s) /km/h/
    10,3 /
    237,0 /
    Aceleração de 0-500 m (s) /km/h/
    12,0 /
    253,0 /
    Aceleração de 0-600 m (s) /km/h/
    13,5 /
    266,0 /
    Aceleração de 0-610 m (2000 pés) (s) /km/h/
    13,7 /
    267,0 /
    Aceleração de 0-700 m (s) /km/h/
    14,9 /
    276,0 /
    Aceleração de 0-800 m (s) /km/h/
    16,2 /
    284,0 /
    Aceleração de 0-805 m (1/2 milha) (s) /km/h/
    16,3 /
    284,0 /
    Aceleração de 0-900 m (s) /km/h/
    17,5 /
    290,0 /
    Aceleração de 0-914 m (3000 pés) (s) /km/h/
    17,7 /
    291,0 /
    Aceleração de 0-1000 m (s) /km/h/
    18,7 /
    296,0 /
    Aceleração de 0-1067 m (3500 pés) (s) /km/h/
    19,5 /
    299,0 /
    Aceleração de rolamento 60-100 km/h (s)
    2,4 (4)
    Aceleração de rolamento 60-100 km/h (s)
    3,5 (5)
    Aceleração de rolamento 80-120 km/h (s)
    2,2 (4)
    Aceleração de rolamento 80-120 km/h (s)
    2,9 (5)
    Aceleração de rolamento 80-120 km/h (s)
    4,7 (6)
    Aceleração de rolamento 80-120 km/h (s)
    8,8 (7)
    Aceleração de rolamento 80-160 km/h (s)
    4,3 (4)
    Aceleração de rolamento 80-160 km/h (s)
    6,1 (5)
    Aceleração de rolamento 80-160 km/h (s)
    9,3 (6)
    Aceleração de rolamento 80-160 km/h (s)
    17,1 (7)
    Aceleração de rolamento 100-140 km/h (s)
    1,6
    Aceleração de rolamento 100-200 km/h (s)
    4,7
    Aceleração de rolamento 200-300 km/h (s)
    12,0
    0 – 160 km/h – 0 (s)
    9,9
    Distâncias de frenagem 50-0 km/h (m)
    8
    Distâncias de frenagem 100-0 km/h (m)
    30
    Distâncias de frenagem 130-0 km/h (m)
    50
    Distâncias de frenagem 200-0 km/h (m)
    118
    Distâncias de frenagem 300-0 km/h (m)
    237
    Distâncias de frenagem 60-0 mph (m)
    21
    Distâncias de frenagem 70-0 mph (m)
    40
    Velocidade máxima (km/h)
    341
    Velocidade máxima (mph)
    212
    Última modificação
    12/08/2023 - 16:08

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