Racing Dynamics K55 Hurricane Compact (E36)

O Racing Dynamics K55 Hurricane Compact é um hatchback profundamente modificado baseado no BMW 318ti Compact (corpo E36).

Um motor de 12 cilindros em forma de V do BMW 850Ci foi instalado no carro. Mas não padrão, mas modificado, como para o Racing Dynamics K55 Sport Coupe baseado no modelo BMW série 8 (corpo E31). Assim, a cilindrada do motor foi aumentada de 5 litros para 5,5, o diâmetro das válvulas foi aumentado, as árvores de cames esportivas foram instaladas, o programa de gerenciamento do motor foi redesenhado e os gases de escape foram direcionados através de um sistema de escape Zytek especialmente projetado. Como resultado, a potência máxima aumentou para 427 cv. Com. a 5900 rpm e torque de até 547 N∙m.

O torque é enviado às rodas por meio de uma transmissão Getrag de 6 marchas, que foi emprestada do mesmo carro; dele - o volante e a embreagem, ambos reforçados.

Além disso, decidiu-se abandonar o sistema de controle de tração BMW 850Ci padrão, e os engenheiros abandonaram o acelerador elétrico com o qual está vinculado na Série 8 em favor de um cabo convencional, proporcionando uma resposta mais clara do motor ao trabalho do gás. pedal.

O ajuste do chassi não se limitou a molas, amortecedores e barras estabilizadoras. Na parte traseira, foi instalada uma estrutura do BMW M3 E46: um diferencial autoblocante, um subquadro especial. A carroceria foi adicionalmente reforçada com um suporte maciço instalado nos pontos de fixação dos suportes superiores da suspensão traseira e elementos de força longitudinais soldados na parte inferior. Os pontos de fixação da suspensão dianteira foram movidos e reforçados: a geometria foi alterada para levar em conta o aumento das cargas. A distância ao solo era ajustável.

Como resultado de todas as mudanças, o carro tornou-se capaz de acelerar para os primeiros cem em apenas 4,5 segundos, e a velocidade máxima aumentou para 305 km/h. Segundo dados não oficiais, o carro poderia chegar a 330 km/h, mas a Racing Dynamics limitou a velocidade máxima a 305 km/h para proteger seus clientes de possíveis consequências.

Para manter esta "besta" sob controle, os freios foram seriamente reforçados: pinças de 4 pistões especialmente feitas foram instaladas, os discos dianteiros foram ventilados e, além disso, um sistema antibloqueio foi instalado.

As mudanças externas incluíram novos spoilers dianteiros e traseiros, saias laterais, espelhos externos aerodinâmicos e rodas de liga leve. No interior, o volante foi alterado para esportivo de três raios, apareceu uma alavanca de câmbio e foram adicionados visores de cristal líquido, como nos carros de corrida, na frente do motorista e na frente do passageiro.

O custo do carro na época era de $ 97.478.

Fontes