Vermot Veritas RS3 Hybrid Concept

Em 2011, Vermot anunciou o lançamento do Veritas RS3 como um híbrido com motor elétrico adicional e o início do desenvolvimento de sua versão elétrica.

O Veritas RS3 Hybrid tinha o mesmo estilo exterior do RS3 com motor a gasolina e também era movido pelo motor V10 de 507 cv da BMW. A novidade, porém, é a introdução de um motor elétrico de 140 cv montado entre as rodas dianteiras e alimentado por baterias de íons de lítio que podem ser carregadas na tomada elétrica. Somente com energia elétrica era possível viajar a velocidades de até 30 mph (48 km/h). Ao contrário de outros carros híbridos e elétricos, o RS3 Hybrid não estava equipado com Sistema de Recuperação de Energia Cinética (KERS), pois o sistema é muito pesado e pode afetar o desempenho do carro.

Com a adição de um sistema híbrido, o Veritas RS3 fica 230 quilos mais pesado. No entanto, o peso extra não afeta o desempenho do carro, o RS3 Hybrid é 0,1 segundos mais rápido que a versão a gasolina e é capaz de acelerar até 100 km/h em 3,1 segundos. A velocidade máxima também é de 330 km/h.

O Veritas RS III Hybrid está equipado com pneus Dunlop – 325/25 na traseira e 255/30 na dianteira. Tal como o modelo a gasolina, o Hybrid também apresenta o mesmo chassis desportivo especial, ajustável em altura, testado em Nürburgring Nordschleife.

O design exterior do Veritas RS3 Hybrid era completamente idêntico ao do modelo a gasolina: monolugar, com o banco do condutor montado no lado esquerdo. A cabine compacta dá continuidade ao tema interior atrevido e apresenta banco esportivo Recaro e volante estilo corrida. O carro não vem com pára-brisa grande, apenas um pequeno defletor de vento.

Fontes