Vermot Veritas RS3
| Antecessor: | 
|---|
Description
Em 2009, foi lançado o supercarro de produção Vermot Veritas RS3. No London Supercar Show (Salon Prive Concours em Londres) 2009, o carro ganhou o prêmio público de "Melhor Supercar 2009".
Foram necessários 8 anos para testar e preparar a produção em massa desde que o primeiro protótipo apareceu em 2001. 15 funcionários do fabricante instalam chassi, carroceria e interior em três locais de trabalho. A produção de um carro leva oito semanas.
O motor V10 de 90 graus foi retirado do BMW M5 (E60) com 507 cv. e um volume de trabalho de cinco litros. Por padrão, estava agregado a uma transmissão sequencial de 7 marchas, mas para quem desejasse, estava disponível como opção uma caixa manual de 6 marchas. A velocidade máxima atingiu 347 km/h.
Pneus Dunlop – 325/25 traseiros e 255/30 dianteiros – e rodas de 20 polegadas de cinco pontos de 12,5 e 10,5 polegadas, suspensão de duplo braço de alumínio ajustável em altura com amortecedores Öhlins e direção servo de pinhão e cremalheira do chassi foram testados em o Nordschleife ("Circuito Norte"). A parada foi realizada por um sistema de freio Brabham Racing (seis pistões dianteiros e quatro traseiros) com discos de freio de cerâmica de 380 mm na frente e 355 mm atrás. Motoristas mais cuidadosos poderiam encomendar sistemas ABS e ESP opcionais.
O design do Veritas RS3 é tradicional para carros de corrida reais: uma estrutura tubular de aço, um monocoque leve de fibra de carbono e apenas 1.147 kg de peso. Diferentemente dos protótipos mostrados até agora, o supercarro recebeu novas peças dianteira e traseira e capô.
O RS3 oferece espaço interior para dois passageiros numa disposição 1+1. No interior, o carro recebeu bancos Recaro em couro Nappa acolchoado marrom e cintos de segurança de 4 pontos.
O custo do supercarro foi anunciado a partir de 342 mil euros sem impostos. Mesmo antes do início efetivo da produção, o fabricante afirmou que cinco dos 30 carros já haviam sido vendidos – para Mônaco, Austrália, Reino Unido, Espanha e Suíça. Mais oito foram reservados e mais de 100 pedidos foram recebidos.
Fontes
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Apresentação | |
| Produção | 2009 | 
| Produzido (unid.) | 30 | 
| Carroceria | родстер | 
| Número de portas | 2 | 
| Número de lugares | 1+1 | 
| Engine | |
|---|---|
| Tipo de motor | бензиновый | 
| Localização do motor | спереди, продольное | 
| Modelo de motor | BMW S85B50 | 
| Cilindros | V10 | 
| Ângulo V | 90° | 
| Operação dos cilindros | 1-6-5-10-2-7-3-8-4-9 | 
| Cilindrada (cc) | 4999 | 
| Potência (CV / kW /) | 507 / 378 / | 
| a rpm | 7750 | 
| Torque (N·m) | 520 | 
| a rpm | 6100 | 
| Diâmetro do cilindro (mm) | 92,0 | 
| Curso do pistão (mm) | 75,2 | 
| Taxa de compressão | 12,0 | 
| Número de válvulas | 4/40 | 
| Acionamento da árvore de cames | DOHC | 
| Material do bloco | алюминиевый сплав | 
| Peso do motor (kg) | 240 | 
| Capacidade do cárter de óleo (l) | 9,3 | 
| Sistema de combustível | впрыск | 
| Modelo do sistema de combustível | Siemens MS S65 | 
| Turbocompressor | — | 
| Specific | |
|---|---|
| Potência específica (CV/l) | 101,42 | 
| Potência específica (CV/t) | 442,02 | 
| Potência específica (kg/CV) | 2,26 | 
| Torque específico (N·m/l) | 104,02 | 
| Torque específico (N·m/t) | 453,36 | 
| Transmission | |
|---|---|
| Rodas acionadas | задний | 
| Embraiagem | двухдисковое | 
| Modelo da caixa de velocidades | Getrag SMG III | 
| Caixa de velocidades | роботизированная | 
| Número de velocidades | 7 | 
| Relação final | 3,450 | 
| Relação 1ª | 3,990 | 
| Relação 2ª | 2,650 | 
| Relação 3ª | 1,810 | 
| Relação 4ª | 1,390 | 
| Relação 5ª | 1,160 | 
| Relação 6ª | 1,000 | 
| Relação 7ª | 0,830 | 
| Suspension | |
|---|---|
| Tipo de suspensão dianteira | независимая на двойных поперечных рычагах | 
| Tipo de suspensão traseira | независимая на двойных поперечных рычагах | 
| Elementos elásticos na frente | пружины | 
| Elementos elásticos na traseira | пружины | 
| Barra estabilizadora dianteira | |
| Barra estabilizadora traseira | |
| Marca do disco | Brabham Wheels | 
| Discos dianteiros | 10,5J×20 | 
| Discos traseiros | 12,5J×20 | 
| Marca do pneu | Dunlop SP Sport Maxx | 
| Pneus dianteiros | 255/30 R20 | 
| Pneus traseiros | 325/25 R20 | 
| Steering | |
|---|---|
| Tipo de direção | шестерня-рейка | 
| Direcção assistida | электрический | 
| Brakes specs | |
|---|---|
| Freios dianteiros | дисковые вентилируемые | 
| Freios traseiros | дисковые вентилируемые | 
| Marca de mecanismos de freio | Brabham Racing | 
| Diâmetro do freio dianteiro (mm) | 380 | 
| Diâmetro do freio traseiro (mm) | 355 | 
| Material do disco de freio | карбон-керамика | 
| Número de pistões da pinça (frente/traseira) | 6/4 | 
| Sistema de travagem antibloqueio | да | 
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Carroceria | стальной трубчатый каркас | 
| Material do corpo | углеволокно, кевлар | 
| Comprimento (mm) | 4990 | 
| Largura (mm) | 2020 | 
| Altura (mm) | 970 | 
| Distância entre eixos (mm) | 2840 | 
| Peso do meio-fio (kg) | 1147 | 
| Performance specs | |
|---|---|
| Tipo de combustível | Аи-98 | 
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Aceleração de 0 a 100 km/h (s) | 3,3 | 
| Aceleração de 0 a 60 mph (s) | 3,2 | 
|---|
| Velocidade máxima (km/h) | 346 | 
|---|---|
| Velocidade máxima (mph) | 215 | 
| Tags: | |
|---|---|
| Tipo: | |
| Fabricante: | |
| País: | 
- Efetue login ou registre-se para postar comentários
- 56 visualizações
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
     
 
